Skip to main content

El concepto Oasis de Rinspeed es un respiro en medio del estrés urbano

La firma suiza Rinspeed ha entregado más detalles sobre su último concept car, un biplaza llamado Oasis que hará su debut en sociedad en el CES 2017 ,y también en el Salón del Automóvil de Detroit 2017, el próximo mes de enero.

Rinspeed tiene grandes expectativas para su diminuto automóvil. La empresa cree que puede ser un oasis —literal— en medio del paisaje urbano, proporcionando un espacio tranquilo en el que los pasajeros puedan disfrutar el placer de no tener que conducir. Rinspeed ve también al Oasis como un compañero, algo así como el droide R2-D2 de Star Wars.

Relacionado: nuTonomy provará sus vehículos autónomos en Boston este mismo año

Al igual que R2-D2, el Oasis puede girar sobre sí. Lo consigue con dos motores eléctricos en las ruedas, y un mecanismo de dirección especial. Mientras que puede parecer como algo bastante indescriptible en su exterior, el Oasis trae mucho en su interior, incluyendo sillones, una televisión, e incluso un jardín, del cual Rinspeed dice que tiene el espacio suficiente como para cultivar rábanos o bonsais.

Para dar a sus ocupantes algo que hacer (además de atender a las plantas, claro) el Oasis también viene equipado con un sistema de conectividad LIVS (Life Enhancing Intelligent Vehicle Solutions, de Herman), que utiliza un monitor curvo de pantalla ancha de 5K, y que incluye controles de voz y gestos. El sistema básicamente convierte al Oasis en un asistente personal, y permite a los pasajeros revisar sus perfiles en las redes sociales, reservar una mesa en un restaurante cercano, o hacer llamadas de trabajo vía Skype. Estas características también son accesibles fuera del carro usando la cloud de Harman.

El Oasis también se puede manejar manualmente, y para ello se despliega un volante desde el salpicadero, aunque para esto el conductor debe primeramente pasar por una prueba de estado físico y de alerta. Esto responde a las preocupaciones que cuestionan las capacidades humanas después de largos períodos de desatención al manejo, lo cual haría peligroso la conducción humana o, al menos, menos precisa que la auto-conducción del mismo vehículo.

Rinspeed concibe su Oasis como algo más que un automóvil personal. La compañía cree que también podría ser utilizado como un vehículo de entrega, o incluso como un carro a compartir. Pero todo esto es aún teoría. Como los conceptos anteriores de la compañía, el Oasis de Rinspeed no es todavía funcional, y sólo pretende mostrar las posibilidades que estas diferentes tecnologías e ideas de diseño pueden brindar a la sociedad en el futuro.

Recomendaciones del editor

Topics
Daniel Matus
Ex escritor de Digital Trends en Español
Daniel es un editor-anterior en DTES
¿Cómo viajan los equipos de Fórmula 1? Es un proceso complejo
como viajan los equipos formula 1 camiones f  rmula

Dos de los 18 nuevos camiones de biocombustible de DHL utilizados para transportar equipos y suministros del equipo de F1 DHL / DHL
El calendario de carreras de F1 de 2024 incluye 24 eventos de Gran Premio celebrados en todo el mundo. El equipo de Fórmula 1, la logística de viajes y el personal de planificación no pueden subir al podio y rociarse unos a otros con champán, pero tal vez deberían. Las listas de tareas deben ser una locura. Mover a las personas que deben estar en el lugar para los eventos de Gran Premio es probablemente la parte más fácil del trabajo, pero no pienses que los pilotos, los equipos de boxes, los mecánicos, los especialistas en comunicaciones, los gerentes de carrera, los ingenieros y otro personal crucial se suben a los aviones y se presentan para la próxima carrera para encontrar todo preparado para ellos.
Los retos de los viajes por equipos de Fórmula 1
Michael Kastelic / Pixabay
Los viajes de los equipos de F1 implican el transporte del equipo y los suministros necesarios para que cada equipo compita en los eventos de Gran Premio. La complejidad y el gasto del equipo de un equipo de F1 y su gran volumen presentan inmensos desafíos, pero los equipos hacen que funcione mediante la participación de una combinación de modos de transporte.

Las ubicaciones específicas de las carreras adyacentes afectan significativamente el transporte de equipos para los equipos de F1. Cuando las carreras posteriores se celebran en Europa, las empresas de transporte de mercancías son el método más práctico. DHL tiene una flota de 18 camiones nuevos que funcionan con biocombustible, lo que habla bien de los esfuerzos de DHL en materia de sostenibilidad, que también coincide con un gran impulso de la Fórmula 1 para reducir las emisiones de carbono.
Compromiso de la Fórmula 1 con los viajes sostenibles de los equipos
Chico / Pixabay
Incluso si no se tiene en cuenta el impacto medioambiental de una gran operación que se mueve por todo el mundo y las emisiones de los coches de carreras de F1, la sostenibilidad es uno de los principios organizativos de las carreras de F1. En 2019, la Fórmula 1 se comprometió públicamente a ser cero emisiones netas de carbono para 2030. Un esfuerzo clave en la estrategia de sostenibilidad de la F1 es el desarrollo de combustible 100% sostenible. Ese combustible alimentará los motores híbridos de F1 que todos los equipos utilizarán a partir de 2026.

Leer más
Vuela a través de la Gigafactory Berlín de Tesla en este épico video
vuelo gigafactory berlin dron tesla

Giga Berlin Fly Through 2.0

Tesla ha compartido un épico video de sobrevuelo (arriba) filmado en sus instalaciones de Giga Berlín en Alemania.

Leer más
Cómo la Fórmula 1 sucumbió ante una tabla de Excel
Fórmula 1 Excel

La escudería Williams es quizás una de las más poderosas de la Fórmula 1, el equipo fundado en 1977 por Frank Williams y Patrick Head ha logrado un impresionante palmarés que incluye 9 Campeonatos de Constructores (1980, 1981, 1986, 1987, 1992, 1993, 1994, 1996, 1997) y 7 Campeonatos de Pilotos (1980, 1982, 1987, 1992, 1993, 1996, 1997). Además, el equipo ha alcanzado más de 300 podios y ha ganado un total de 114 carreras en la Fórmula 1. Pero hay un rival que no pudo vencer: una tabla y una hoja de cálculo de Excel.

Y todo esto comenzó en 2023 cuando el director del equipo Williams, James Vowles, y el director técnico, Pat Fry, comenzaron a reelaborar los sistemas del equipo de F1 para diseñar y construir su auto de carreras, y para eso debían usar datos contenidos en una hoja de Excel.

Leer más