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Por fin pudimos probar la Toyota Land Cruiser 2019, y esto nos pareció

La icónica Toyota Land Cruiser nos deslumbra con sus capacidades todoterreno, pero no por su precio

La Toyota Land Cruiser deslumbra con sus capacidades todo terreno, pero no por su precio

Lo Bueno

  • Buena capacidad todo terreno
  • Cómoda

Lo Malo

  • Pésimo rendimento de gasolina
  • No es compatible con Apple CarPlay ni Android Auto

Puntaje

3.5/5

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Todos los miércoles, tenemos la suerte de recibir un auto, SUV o camioneta nueva para poner a prueba sus capacidades. Y tras una larga espera –tres años y medio, para ser exactos– por fin nos llegó la icónica Toyota Land Cruiser 2019. No te imaginas nuestro jubilo al saber que, por fin, nos pondríamos tras del volante de la icónica Land Cruiser, la SUV todo terreno «insignia» de Toyota.

Un poco de historia

La creación de la icónica Land Cruiser comenzó por un encargo del ejército estadounidense, ya que necesitaban adquirir vehículos utilitarios. Los fabricantes japoneses empezaron a producir su versión de un utilitario que pudiese transportar soldados o carga en los lugares más remotos del planeta. Como antagonista del Willy (Jeep), los japoneses llamaron a su vehículo todo terreno BJ (B por su motor tipo B, y J por el Jeep 4×4). Y aunque Toyota no ganó el contrato del ejército estadounidense, sí se ganó popularidad entre los consumidores de Brasil y Arabia Saudita. Y tanta fue la demanda por los BJs que Toyota decidió lanzar la Land Crusier a nivel mundial en 1955.

Pocos cambios

No habido muchos cambios en la Land Cruiser de los últimos años. De hecho, el modelo 2016 es bastante similar al modelo 2019. Si deseas algo más moderno y lujoso, su «prima» Lexus LX sería la versión ideal para ti. Ambas comparten el mismo motor V8, aunque la Land Cruiser es superior en cuanto a suspensión, agilidad y mejor capacidad todo terreno.

Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

El exterior de la icónica Land Cruiser es similar al de su hermana, la Serie 200. El modelo actual es más menudo y refinado. Bajo su largo cofre encontramos su poderoso motor V8 de 5.7 litros que bombea 381 caballos de fuerza, potencia que envía sus cuatro ruedas (4WD) de 18 pulgadas por medio de una transmisión automática de 8 velocidades. El motor V8 produce buena aceleración, aunque lo que también se mueve bastante rápido es la aguja de la gasolina. Esta Land Cruiser es sedienta: solo te dará 13 millas por galón en la ciudad y 18 millas en la carretera.

El anticuado sistema de infoentretenimento delata la edad de esta icónica SUV.

Apariencias que engañan

Esta SUV se ve grande, pero nos sorprendió que su interior no lo fuese tanto. Según la marca, en ella caben ocho pasajeros, pero en realidad cómodamente cabrían seis. Los asientos delanteros y de la segunda fila son amplios, pero en la tercera fila pueden caber cómodamente dos niños. O la mascota, ya que dos adultos irían un poco apretados. Detrás de la tercera fila solamente hay 16.1 pies cúbicos de espacio, suficiente para las compras, y alguna poca cosa más. Si necesitas más espacio, puedes abatir los asientos de la segunda y tercera fila, y tendrás 83.7 pies cúbicos de espacio de carga. Espacio adecuado para meter cualquier cosa que necesites en tu próxima aventura.

La cabina de la Land Crusier es sofisticada, pero no tan lujosa como la de sus rivales, la Lexus LX o la GLX de Mercedes Benz. El anticuado sistema de infoentretenimento delata la edad de esta icónica SUV, ya que no existe aquí compatibilidad ni con Apple CarPlay ni con Android Auto.

No cabe duda de que la Land Cruiser es una de las mejores SUV grandes con capacidad todo terreno que existen actualmente. Es suave al manejarla en carreteras, y es igual de cómoda cuando te sales del asfalto y la manejas por caminos de tierra. Nos encantó su sistema de selección multiterreno, el cual te ayuda a crear nuevos caminos. Pero no nos pasemos: no se trata de un gato montés, ya su su anchura no le permite demasiada agilidad.

Nuestra Opinión


LaToyota Land Cruiser 2019 es una SUV sólida, cómoda, con buena capacidad todo terreno. Desafortunadamente, se queda atrás en tecnología y lujos interiores. Sus rivales Lexus LX y GLX de Mercedes Benz ofrecen más «golosinas», tecnología y lujosos interiores. El modelo que manejamos tiene un precio de $84,765 dólares. Si deseas añadir equipo de entretenimiento para la segunda fila y asientos de piel, te subirá $2,220.00 dólares más impuestos.
Sandra Muñoz
Ex escritor de Digital Trends en Español
Sandra Muñoz es amante de la velocidad, de la fotografía y de una buena crónica. Incursionó en el mundo automotriz hace…
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Compré un Toyota Prius a finales de diciembre de 2024 con la idea de meterlo a Uber. Había pasado mucho tiempo desde que la irrupción de Uber causó toda una revolución en el mundo de los taxis, pero cada que tomaba un uber y preguntaba a los conductores qué tan rentable era recibía respuestas positivas. Cuando les decía que pensaba usar un Prius me decían que sería aún más rentable por su eficiencia de combustible. Con sus asegunes, un Prius puede dar unos 1,000 kilómetros por tanque (unas 620 millas).

Pero, como no tenía ninguna experiencia de primera mano, pensé que lo mejor sería conducirlo yo mismo. Fue así que empecé a trabajar en Ciudad de México durante la semana de Navidad y Año Nuevo. Fueron dos semanas fantásticas, pero luego vino un enero terrible. ¿Es rentable Uber en 2025? Mi respuesta es depende, así que contaré mi experiencia manejando para Uber en una de las ciudades más caóticas del mundo.
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El nuevo Aston Martin Vanquish Volante ha sido revelado como el auto de producción más potente hasta la fecha.
Si bien el aspecto de esta belleza que come asfalto puede justificar su precio por sí solo, los 824 CV bajo el capó también ayudan.
Aston dice que en realidad es más pesado que los modelos más antiguos, gracias al aluminio adherido que agrega rigidez torsional. Esto es bueno, ya que significa que puede trabajar el techo a una velocidad de hasta 31 mph.
Pero ese peso extra de 1.869 kg debería ser malo, al ralentizar el coche. Sin embargo, en realidad no lo hace, y esto es de hecho más rápido que los modelos anteriores.
Puede esperar hacer una ráfaga de 0 a 62 mph en tan solo 3.4 segundos. Mantenga el pedal presionado y esto continuará hasta llegar a un máximo de 214 mph.
Mientras que la parte delantera luce un diseño de parrilla inspirado en el V12 Vantage, la parte trasera está un poco más, bueno, centrada en el futuro, quizás con su "escudo" flotante.
Aston ha tenido en cuenta ese peso extra ajustando la suspensión y cambiando los amortiguadores adaptativos para conseguir ese equilibrio entre el manejo y la comodidad de marcha.
Diseño de interiores
En el interior hay una pantalla de 10.25 pulgadas que está rodeada por una enorme configuración de 15 bocinas cortesía de Bowers & Wilkins.
Hay un botón de parada / arranque iluminado que agrega dramatismo a la cabina junto con los controles del chasis y la configuración del escape.
También puede esperar asientos deportivos de serie. Aunque, si quieres el acabado en fibra de carbono, tendrás que pagar extra.
Llegar a pagar por esto puede requerir algo de esfuerzo, incluso si tiene el dinero. Aston ha dicho que producirá 1.000 unidades por año, incluidas las ediciones especiales.
 
 

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Otra adición será la funcionalidad de Amazon Alexa, que permitirá a los conductores realizar tareas como elegir música o saltar pistas preguntándole directamente a Alexa, algo que será una adición útil para interactuar con el automóvil de manera manos libres. Alexa funcionará junto con el asistente de voz digital de Porsche, Porsche Voice Pilot, para que puedas elegir cuál de las dos opciones prefieres. Los asistentes se pueden activar por voz o mediante un botón configurable.
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