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La Lexus GX 460 es deslumbrante pero decepciona en un importante aspecto

Manejar la Lexus GX 460 del 2018 es un privilegio reservado para pocos, y hay que ser una persona muy afortunada en la vida para poseerla y poder tenerla entre sus pertenencias. No es mi caso, pero pude probarla a lo largo de una semana y terminamos con sentimientos encontrados.

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El tipo de lujo que se encuentra en esta SUV es para paladares exquisitos, simplemente el sistema de sonido diseñado por Mark Levinson con 17 bocinas, 330 watts de poder y un diseño 7.1, es motivo suficiente para expedir el cheque del importe de esta camioneta, y es por mucho el mejor audio que jamás hemos escuchado en un vehículo.

Los asientos de piel son de una suavidad y exquisitez inigualable, los detalles en madera y al volante la hacen sentir como una habitación muy sofisticada Evidentemente, Lexus nos proporcionó el modelo con más equipamiento posible, asientos individuales en todas sus tres líneas se encuentran en este Todo Terreno.

A propósito de sus capacidades off-road, este GX 460 tenía tracción en las cuatro ruedas, sistemas neumáticos para nivelar el auto en bajo o en alto nivel, una opción para subidas y bajadas, así como la posibilidad de poner el carro en modo 2X4, o sea con tracción delantera.

El motor V8 con 301 caballos de fuerza, hacen que no exista un reto difícil para esta camioneta, que fácilmente puede sentar a 6 adultos. Las dos pantallas traseras hacen que grandes y chicos se entretengan con películas o series de televisión, y su entrada HDMI hace posible que se puedan conectar a cualquier consola de juego o dispositivo de video. También cuenta con un enchufe de electricidad normal y un par de audífonos inalámbricos que vienen incluidos con la compra del auto.

El sistema de navegación es desplegado en una pantalla de 8 pulgadas en donde se pude poner toda clase de información, y la misma puede dividirse hasta en tres partes para tener la información del audio y algunos contactos favoritos. Cuenta también con todos los sistemas de seguridad estándar que ofrece Lexus en todos sus modelos, como lo son asistencia de carril, de colisión y alerta de conductor distraído, entre otras muchas cosas.

Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

Desde el punto de vista tecnológico, el auto está años luz atrás de sus competidores. Android Auto y Apple CarPlay brillan por su ausencia en el infotainment y para mí, esta omisión es un factor importante de compra, pero una vez más, si a tí no te interesan los aspectos que ofrecen estos dos sistemas, puede ser que sea tu vehículo soñado, ya que ciertamente en todos los demás aspectos no se queda corta.

Todo esto puede ser tuyo por un poco menos de $70,000 dólares. El modelo que disfrutamos costaba $69,290 incluyendo gastos de destino y todas las opciones antes mencionadas, el sonido Mark Levinson vale $1,145 dólares, pero de todas las opciones extras, esta es la más indispensable. Tendrías que escucharlo para saber de lo que estoy hablando: es una sala de conciertos sobre ruedas. El precio inicial es de $55,145 dólares.

La conclusión es que esta SUV te ofrece un lujo tradicional y no innovador. Lexus tendría que mejorar sus aspectos de tecnología de proyección telefónica, aunque ya prometieron incluir Apple CarPlay en sus modelos del 2019. Tendremos que esperar a verlos para cambiar un poco nuestra opinión.

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Juan García
Ex escritor de Digital Trends en Español
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Cadillac
El Visitiq se lanza con un tren motriz de tracción total de doble motor con una potencia de 615 caballos de fuerza y 650 libras-pie de torque, que hará que este SUV de siete asientos pase de cero a 60 mph en 3.7 segundos usando un modo de control de lanzamiento llamado Velocity Max, estima Cadillac. Nada mal para un vehículo de 6,326 libras. La suspensión neumática y la dirección en las ruedas traseras disponibles deberían ayudar a enmascarar aún más ese volumen, mientras que un sistema de cancelación de ruido de la carretera tiene como objetivo limitar los sonidos ambientales que se hacen más evidentes cuando no tiene un motor de gasolina debajo del capó.

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