Con el Corvette ZR1, Chevrolet retoma el liderazgo del mercado de autos veloces de lujo.
Lo bueno
- Suave al conducir
- Bien ágil
- Hermoso diseño exterior
Lo malo
- Tapa de carbono no deja ver bien
Puntaje
4.5/5
El desierto de Nevada es inhóspito y aburrido, lleno de árboles de Josué. Pero en medio del desierto, se encuentra, Pahrump un oasis de adrenalina pura para los amantes de la velocidad y de los autos Corvette. Spring Mountain Motor Resort and Country Club es una pista de carreras, la más larga en Norteamérica con un total de 6.1 millas de pista. En ella, reside una escuela de manejo para los dueños de autos Corvette. Es hecha para aquellos que han tenido la fortuna de comprar un Corvette ZR1 y que quieren disfrutarlo no solamente en las carreteras, sino que también quieren desatar los 755 caballos de fuerza del Corvette ZR1 en la pista de carreras de Spring Mountain Resort.
Para nuestra dicha, tuvimos la fortuna de poner a prueba a uno de los autos americanos más icónicos: el Corvette. Pero antes de poder subirnos a este, Chevrolet nos mandó a la escuela de manejo para aprender más sobre la familia Corvette.
La familia Corvette
Corvette tiene 4 cuatro modelos a escoger.
El primogénito Stingray cuenta con un motor de 6.2 litros V8 que genera 420 caballos de fuerza y alcanza las 60 millas por hora en solo 3.7 segundos.
El siguiente integrante de la familia es el Z06 que fue diseñado junto con el auto de carreras C7R el Z06 viene con un motor 6.2 litros V8 que genera 650 caballos de fuerza y 650 libras de pie de torque.
Bajo el cofre del Grand Sport, encontramos un motor de 6.2 litros LT1 V8 que emite 460 caballos de fuerza y cuenta con componentes aerodinámicos presentes en el Z06.
El rey de la familia es el ZR1 motor V8 supercargado LT5 de 6.2L que emite 755 caballos de fuerza y 715 libras de pie de torque.
El ZR1 no corre, ¡vuela!
El nuevo Corvette ZR1 nos llega más veloz, más potente y con más desempeño con respecto a sus anteriores versiones. El modelo 2019 cuenta con su nuevo motor V8 supercargado LT5 de 6.2L que emite 755 caballos de fuerza y 715 libras de pie de torque con opción a una transmisión automática de 8 velocidades o una manual de 7 velocidades de alto desempeño.
En 2.85 segundos llega las 60 millas por hora y solo toma 6 segundos en llegar a las 100 millas.
El motor del ZR1 es armado a mano y cubierto con una tapa de fibra de carbono. EL ZR1 vuela al tocar el acelerador, ya que en solo 2.85 segundos llega las 60 millas por hora y solamente le toma 6 segundos en llegar a las 100 millas por hora.
Comparación con su competencia
Con una potencia de 755 caballos de fuerza, el ZR1 se pone a nivel competitivo con el 911 GT2 RS Porsche RS y el 488 Pista de Ferrari. Estos, según la marca, serían sus más fuertes rivales. El 911 GT2 de Porsche tiene una potencia de 700 caballos de fuerza y el 488 Pista nos da 710 caballos de fuerza. Aquí es cuando el ZR1 sale victorioso. Sin embargo, cuando hablamos de lujo y refinamiento, los rivales del viejo mundo le ganan al ZR1.
Exterior
Lo primero que notas del ZR1 es su alerón de fibra de carbono montado en la parte trasera del carro. Esto le da al auto un 60% de carga aerodinámica y también, se puede ajustar mecánicamente hasta cinco grados para darle diferentes niveles de carga. También, en su parte frontal encontramos una cubierta en su superficie de control para esto. Esta tecnología es tomada del mundo de las carreras, que son implementadas para dar estabilidad a los autos. Es hermoso desde todos los ángulos, sus llantas con frenos brembo de fibra de carbono nos recuerdan que es un auto de lujo y potente.
El alerón no nos impidió para nada la visibilidad, pero lo que sí obstruía la vista era su tapa de fibra de carbono, que siempre estuvo visible, lo cual no nos gustó ya que obstruía un poco nuestra visiilidad.
Su sistema de tracción de pista le da una estabilidad fantástica.
Interior
Su interior es todo negro con acentos en cromo. Sus asientos deportivos están forrados en piel negra con terciopelo negro y dobles costuras. Nosotros prestamos mucha atención a tres cosas: el tablero con pantalla LCD de 8 pulgadas, el acelerador y el volante. Es allí dode nos concentramos más, ya que no tuvimos el tiempo suficiente para explorar su sistema de infoentretenimento. Pero está muy bien equipado y cuenta con Chevrolet MyLink con integración para smartphone, compatible con Apple Carplay, Android Auto y el servicio Onstar 4G LTE, Wi-Fi), una pantalla táctil de 8 pulgadas, Bluetooth, sistema de navegación y sistema de manos libres. También, cuenta con una perilla para seleccionar los cambios, un sistema electromagnético de suspensión y heads up display con gráficos a color.
Algo que nos gustó mucho fue su grabadora de datos de desempeño y navegación (PDR por sus siglas en inglés). Este funciona insertando una tarjeta de memoria ubicada en la guantera. En esta tarjeta, se registrará el video, audio y desempeño de tu trayectoria en en la pista de carreras.
Pero… ¿cómo se siente al conducirlo?
Empezamos gradualmente, con ejercicios en la pista de carreras. Lo hicimos para familiarizarnos con la pista y para sentir el auto. Comparados con el Z06, el ZR1 es más ligero. Debes tener cuidado al acelerar ya que los cambios entran rápidamente, y si estás en una pista es perfecto. Pero en la carretera no sería tan buena idea. Su sistema de tracción de pista le da una estabilidad fantástica que se siente al tomar las curvas rápidamente. Todo funciona en sintonía: la velocidad, la agilidad, y la facilidad para conducir. Es interesante cuando usas las paletas para poner el auto en modo manual. Si el auto está en reposo por más de unos minutos, se pone automáticamente en primera, a pesar de que lo hayas dejado en tercera.
Este auto está construido para las pistas. Pero al conducirlo en como auto de transporte diario tienes que estar preparado para ir seguido a la estación de gasolina.
Nuestra Opinión
El Corvette ZR1 modelo 2019 de Chevrolet, retoma su dominio en el mercado de autos veloces y lujoso en los Estados Unidos. El Corvette es un auto deportivo que deja atrás en potencia a sus rivales europeos, pero no en refinamiento y lujo.
El Corvette ZR1 tiene un precio base de $122,095 dólares (más impuestos) que incluye acceso de dos días a la exclusiva escuela de manejo Spring Mountain Resort and Country Club, la cual es dirigida por el legendario corredor de autos Corvette, Ron Fellow.
