Audi inyecta tecnología y lujo a la Q8, haciendo de ella una SUV perfecta para viajar
Lo bueno
- Buena potencia
- Se comporta bien al conducir
- Sistema de infoentretenimiento intuitivo
- Amplia por dentro
Lo malo
- Motor silencioso
- No es lo suficientemente deportivo
Puntaje
8/10
Los propietarios de las SUV aspiran a usar su vehículo para alejarse del ajetreo y el bullicio cotidiano hacia algún lugar lejano, ojalá quedando fuera del alcance de las señales de telefonía, para desconectarse completamente. Así lo hicimos con la Q8 2019, la nueva SUV insignia de Audi.
El fabricante alemán invitó a Digital Trends a conducir su último modelo en una aventura épica desde Park City, Utah, hasta Telluride, Colorado, durante dos días de enero. ¿Conducir desde una ciudad para practicar el esquí a otra en medio del invierno? Suena como el uso perfecto para una SUV de lujo.
Con el objetivo de lograr una sensación más exclusiva, la Q8 se ubica por encima de la Q7 en el portafolio de Audi. Cuenta con más equipamiento incorporado de serie, un diseño exterior muy estilizado y un mayor énfasis en el rendimiento.
Audi comercializa la Q8 en los niveles Premium, Premium Plus y Prestige, desde $67,400 dólares, $71,400 dólares y $76,550 dólares, respectivamente. La lista de características estándar incluye el elaborado sistema de infoentretenimiento MMI de Audi y Virtual Copckpit, asientos de cuero y tracción integral.
De todos modos, hay muchos extras adicionales, como control de crucero adaptable, suspensión de aire adaptable, llantas de 22 pulgadas y un sistema de sonido Bang & Olufsen. Una de las Q8 que manejamos, un modelo Prestige con suspensión adaptable y asientos contorneados, costó $88,690 dólares.
La Q8 es rival para la BMW X6, que tiene un precio base de $63,550 dólares, y para la Mercedes-Benz GLE coupé, cuyo valor parte en los $71,350 dólares. También está en el segmento la Land Rover Range Rover Sport, que tiene un precio inicial de $67,050 dólares.
Estilo y practicidad
A diferencia de las marcas de lujo alemanas, Audi adoptó un enfoque diferente. La BMW y la Mercedes combinan torpemente el estilo de los coupés convencionales con las plataformas SUV. La Q8 no es tan bonita como un coupé tradicional ni tan práctica como una SUV convencional, pero -a diferencia de sus rivales- trata de encontrar un equilibrio entre el estilo y la practicidad.
La Q8 viaja en la misma plataforma básica que la Q7 y también comparte la distancia entre ejes de su hermana, que está más orientada a la familia. La arquitectura común se traduce en un amplio espacio en la cabina.
Con 30.5 pies cúbicos (864 litros), ofrece más espacio para cosas que modelos como X6 y GLE. La Audi tiene un poco más de capacidad (62.0 pies cúbicos o 1,756 litros) que la BMW con los asientos traseros plegados y coincide con la Mercedes. De todos modos, se trata de una capacidad menor que la que ofrecen las SUV de estilo más convencional.
La Q8 encarna lo que los diseñadores alemanes de Audi llaman «intimidación por el espejo retrovisor».
El menor espacio de carga es el resultado de un recorte en la parte trasera, que tiene su origen en el Sport Quattro, el vehículo que puso a Audi en el mapa. El ángulo de la ventana posterior de la Q8 es exactamente el mismo. El guardafango y el panel de luces traseras de color negro también son un guiño a la leyenda del rally.
Los intrincados faros LED también son un toque genial. Incorporan la tecnología Matrix HD de Audi, que aleja la luz de los automóviles que se aproximan para evitar el enceguecimiento. Si bien esta función no está homologada en Estados Unidos, se agregará a través de una actualización cuando Audi obtenga la autorización regulatoria.
Con su enorme parrilla delantera, detalles complejos y faros con el ceño fruncido, la Q8 encarna lo que los diseñadores alemanes de Audi llaman «intimidación por el espejo retrovisor». En este sentido, esta actitud tuvo un costo en la elegancia.
Tecnología en cuatro ruedas
El interior está construido alrededor del sistema de infoentretenimiento MMI, que incluye pantallas táctiles superiores de 10.1 pulgadas e inferiores de 8.6 pulgadas. La superior muestra principalmente mapas de navegación (incluidas las vistas de satélite de Google) y la canción que se está reproduciendo.
La inferior reemplaza los botones y mandos analógicos para el control del clima. También actúa como una tablet para que el conductor pueda escribir palabras clave. La integración de teléfonos inteligentes a través de Apple CarPlay y Android Auto también forma parte del paquete.
La Audi Q8 del 2019 incluye pantallas táctiles superiores de 10.1 pulgadas e inferiores de 8.6 pulgadas
MMI está vinculado al Virtual Cockpit de Audi, que reemplaza los instrumentos analógicos con una pantalla de 12.3 pulgadas que muestra todo, desde un velocímetro digital y un indicador de marcha hasta las vistas satelitales de Google de la carretera.
Audi tampoco es el primer fabricante de automóviles en ofrecer un sistema de cámara de 360 grados, pero la Q8 lleva las cosas a otro nivel. El conductor puede ver una representación 3D del automóvil en la pantalla superior, mostrando todos los obstáculos potenciales mientras maniobra dentro y fuera de los espacios de estacionamiento.
Una SUV GT
El término grand tourer (GT) define a un vehículo rápido y cómodo construido para conducir largas distancias. Eso describe adecuadamente la Q8, incluso si las especificaciones no parecen demasiado impresionantes a primera vista.
El único motor disponible es un V6 turboalimentado de 3.0 litros, que genera 335 caballos de fuerza y 369 lb/ft (500 Nm) de torque. Esa es una cantidad importante de energía para un sedán pequeño, pero parece menos impresionante en una SUV de 5,004 libras (2270 kilos).
El motor está conectado a una transmisión automática de ocho velocidades y al sistema de tracción en las cuatro ruedas Quattro de Audi. Una división de par de torsión delantera/trasera de 40/60 ayuda a proporcionar un manejo más vivo en el pavimento seco.
En comparación, la BMW X6 ofrece un turboalimentado de 3.0 litros con seis en línea, 300 hp y 300 lb-ft (407 Nm). La Land Rover Range Rover Sport se puede obtener con un V6 sobrealimentado de 3.0 litros, que produce 340 hp y 332 lb-ft (450 Nm). La Mercedes-Benz GLE coupé obtiene un V6 de 3.0 litros con doble turbocompresor, y cuenta con 385 hp y 384 lb-ft (521 Nm).
Pero los números no cuentan toda la historia. Audi afirma que la Q8 hará de cero a 60 mph (97 kmh) en 5.6 segundos, superando a sus rivales de BMW y Land Rover, e igualando a Mercedes, aunque limitada electrónicamente a 130 mph (209 kmh).
En el camino, la Q8 se siente más que suficientemente rápida. Al igual que los mejores autos de lujo, tiene una combinación de potencia y refinamiento que hace que sea fácil alcanzar velocidades sobre lo legal casi sin darse cuenta.
La Q8 fue bastante impresionante fuera de la carretera también. Maneja las curvas mejor que una SUV sin una insignia de Porsche. Si bien no es una todoterreno completa, también se sintió como en casa en algunos caminos de tierra. Esta amplitud de capacidad justifica la compra de una SUV sobre un sedán o una camioneta, aunque la mayoría de los compradores nunca la usarán.
