Aunque fue la marca pionera en equipar con motores diésel sus camionetas de tamaño completo, Ram abandonó dicha configuración en su actual alineación. Para júbilo de los fanáticos, la fórmula estará de regreso en la 1500 EcoDiesel 2020.
El próximo turbodiésel V6 de 3.0 litros de Ram producirá 260 caballos de fuerza y un torque de 480 lb-ft (651 Nm), es decir, 20 hp y 60 lb-ft (81 Nm) más que el propulsor equivalente de la generación anterior.
La Ram 1500 EcoDiesel también cuenta con más torque que sus competidoras Ford F-150, Chevrolet Silverado y GMC Sierra. Sin embargo, las gemelas de General Motors, que saldrán a la venta a finales de este año, ostentarán una potencia máxima de 277 hp.
En lugar de competir directamente con los fabricantes estadounidenses, la Nissan Titan usa un V8 turbodiésel mucho más grande, de 5.0 litros diseñado para cerrar la brecha entre las camionetas de tamaño completo y los modelos para trabajo pesado, también conocidos como “heavy duty”.
Una de las razones principales para elegir un motor diésel por sobre uno de gasolina es el ahorro de combustible. Ram afirma que el EcoDiesel “liderará el segmento”, aunque aún no ha publicado ninguna cifra que lo certifique.
La filial del grupo Fiat Chrysler (FCA) añadió que el EcoDiesel tendrá una capacidad de remolque máxima de 12,560 libras (casi 5,700 kilos), cantidad que supera las 11,400 libras (poco menos de 5,200 kilos) de la Ford F-150 diésel. General Motors aún no ha publicado las cifras de la Silverado ni la Sierra. En cualquier caso, Ram no ha especificado todavía la capacidad de carga útil del modelo 2020 provisto del EcoDiesel.
Además del mentado motor, Ram continuará ofreciendo un gasolinero Hemi V8 de 5.7 litros y motores V6 de 3.6 litros, este último con asistencia híbrida suave. La Ram 1500 de la generación anterior también se mantendrá a la venta bajo la denominación Classic, con el antiguo turbodiésel V6 de 3.0 litros disponible como opción.
Dado que fue rediseñada para la actual temporada, la Ram 1500 no recibirá ninguna otra actualización significativa para 2020. Una de las últimas novedades fue la puerta trasera de carga multifunción, entre cuyos atributos se cuentan la capacidad para abrirse de cuatro maneras diferentes. Además de ser muy útil para los compradores, es también el arma que tiene la casa del carnero para hacerle frente al portalón Multi-Pro de GMC.
El propulsor estrella estará disponible en todos los niveles de equipamiento de la Ram 1500 2020, incluido el todoterreno Rebel, que por primera tendrá una motorización diésel. La producción comenzará en el cuarto trimestre de 2019 y los precios serán anunciados cuando se acerque su llegada a las salas de venta.
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