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Rad Trike: la resurrección del triciclo en modo eléctrico

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«Úsame en lugar de tu auto», ese es el lema de Rad Trike, un triciclo en modo eléctrico que quiere adueñarse de las calles de Estados Unidos.

La característica más notable de la bicicleta eléctrica es su capacidad de carga útil, que es de 415 libras (unos 188 kilos). Eso es más que suficiente para usted, una mochila pesada, sus comestibles, una lonchera y cualquier otra cosa que normalmente tendría en su automóvil.

Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

Otra característica notable del Rad Trike que no se encuentra en muchas bicicletas eléctricas es una función inversa. Esto se opera a través de un botón en la empuñadura izquierda. A la derecha, el acelerador Rad Power habitual le permite avanzar sin pedalear. El habitual sistema de asistencia al pedaleo de cinco niveles (PAS) también se traslada a otras bicicletas Rad Power.

Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

Rad Power dice que el Rad Trike debería obtener entre 20 y 35 millas de cada carga (32 a 56 kilómetros). Puede comprar un Rad Power Rad Trike hoy en los Estados Unidos por $ 2,499.

Diego Bastarrica
Diego Bastarrica es periodista y docente de la Universidad Diego Portales de Chile. Especialista en redes sociales…
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Aunque la carga inalámbrica existe en los coches desde hace bastante tiempo, su implementación está lejos de ser perfecta. Las almohadillas sobrecalentadas, los módulos de carga sin agarre y las bajas velocidades hacen que la función se sienta como una molestia en el uso diario.

Sin embargo, el fabricante japonés Nissan promete cambiar eso introduciendo la tecnología de carga inalámbrica Qi2 (en ciertos coches).

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CEER Motors, desarrolladora del proyecto todavía sin nombre oficial, ha invertido significativamente en asociaciones tecnológicas internacionales. La manufactura contará con participación de Foxconn, compañía taiwanesa histórica en electrónica, mientras que Rimac, empresa croata especializada en tecnología de baterías, proveerá la propulsión eléctrica.

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Los videos, acompañados de comentarios sarcásticos que afirman que "nada los detiene", ilustran un problema fundamental en los sistemas de navegación autónoma actuales: su dependencia excesiva de mapas preestablecidos y su dificultad para procesar situaciones dinámicas que exceden su parámetros de programación. Las imágenes muestran vehículos comportándose con una pertinacia casi cómica, como si sus algoritmos estuvieran completamente desconectados de la realidad táctil del entorno.

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