El primer eléctrico de Subaru vendrá en forma de crossover

Una de las características principales de la marca Subaru es que siempre ha contado con un motor bóxer (cilindros horizontalmente opuestos) y un peculiar sistema de tracción integral conocido como Symmetrical All Wheel Drive. Sin embargo, la tendencia apunta a dejar de lado el endotérmico y mudar a un tren motriz eléctrico: bienvenido el Solterra EV.

Subaru

Subaru solo presentó un par de imágenes que hacen referencia a lo que podremos ver en la versión final de su nuevo crossover, el nombre y una representación gráfica donde se pueden observar las luces led de la firma, algo esencial en los modelos recientes.

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El desarrollo del Solterra EV se realizó en conjunto con Toyota, por lo que podríamos esperar algunas similitudes con el prototipo de crossover eléctrico bZ4X. Con esto quieren mezclar los años de experiencia de Toyota en el tema de electrificación y el conocimiento de Subaru de los sistemas de tracción integral, donde demuestran que se puede unir el disfrute de manejo y la comodidad en un auto.

Toyota bZ4X. Toyota

Además, se estrenará la plataforma global e-Subaru que servirá para los modelos eléctricos de la marca, con esto buscan crear un conjunto con las  características representativas de reparto de tracción entre ruedas, dinámica de conducción y seguridad.

Subaru

El nombre de Solterra EV se compone de las palabras “sol” y “tierra”, de esta manera Subaru quiere representar su compromiso por crear un SUV responsable con el medio ambiente y a la vez con las capacidades de la marca, como lo ha hecho con otros modelos como el Outback o el Crosstrek.

El primer EV de Subaru llegará a los mercados de América del Norte, China, Japón y Europa durante 2022 como un auto modelo 2023. Más adelante, cuando tengamos las especificaciones finales, te las compartiremos.

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Toyota
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Xiaomi SU7: características e imágenes

Xiaomi SU7 es un sedán eléctrico con unas dimensiones 4997/1963/1455 mm y una distancia entre ejes de 3000 mm.
Tendrá dos opciones de ruedas, de 19" y 20";
Las especificaciones de los neumáticos son 245/45 R19 y 245/40 R20, respectivamente.
Xiaomi mostró dos versiones: con lidar y sin él. El Lidar se instala detrás del parabrisas delantero.
Posiblemente vendrá con una función de desbloqueo por reconocimiento facial.
El tren motriz tiene dos opciones: el RWD con motor de 220 kW y el AWD con 495 kW de potencia máxima (220 kW + 275 kW). El paquete de baterías LFP viene de BYD para un acabado más barato y NMC ternario de CATL para una opción más cara.
El peso en vacío es de 1.980 kg y la velocidad máxima está limitada a 210 km/h para el acabado inferior. El peso en vacío del modelo superior es de 2.205 kg y la velocidad máxima es de 265 km/h.
El sistema en el automóvil del SU7 funcionará con HyperOS de Xiaomi, un sistema operativo desarrollado internamente que puede alimentar tanto teléfonos inteligentes como automóviles.

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