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El Toyota Urban es el crossover eléctrico de bajo precio que esperamos

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Toyota podría estar finalmente lista para tomarse la electrificación un poco más en serio. El fabricante de automóviles japonés ha sido extremadamente lento en la fabricación de autos eléctricos, pero recientemente reveló el nuevo Toyota Urban, que será el intento de la marca japonesa de un vehículo eléctrico de bajo costo y producido en masa.

En particular, el Urban podría competir cara a cara con coches como el Volvo EX30 y el Hyundai Kona Electric como otro SUV pequeño que está construido para ser una alternativa asequible a los coches de mayor coste como el Tesla Model Y, el Hyundai Ioniq 5 y el Kia EV6. Toyota presentó el automóvil en su Foro anual Kenshiki en Bruselas.

Vista trasera de tres cuartos de la Toyota Urban
Toyota

Es importante tener en cuenta que, en este punto, el Urban es realmente solo un concepto, y es probable que obtenga un nuevo nombre para cuando esté listo para la producción. Toyota ha estado utilizando el nombre «bz» para sus autos eléctricos, y es probable que eso continúe.

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Según Toyota, el diseño del Urban se inspiró en el Toyota Yaris Cross, que también es un crossover compacto con una construcción relativamente gruesa. La compañía dice que ha maximizado el espacio interior para ofrecer más espacio para pasajeros y carga.

El auto ofrecerá dos opciones de batería, con un modelo de entrada más accesible y un modelo de largo alcance más caro. Desafortunadamente, la autonomía real no se ha revelado, aunque si Toyota aprovecha su tecnología de batería de estado sólido, podría ser muy impresionante.

Toyota Urban Front
Toyota

Esto, sin embargo, podría ser solo el comienzo para Toyota. La compañía dice que el Urban es uno de los cinco nuevos modelos eléctricos que lanzará en Europa para 2026. Afortunadamente, es probable que no tengamos que esperar mucho para conocer más detalles sobre el Toyota Urban: se espera que se muestre un modelo de producción a principios de 2024.

Si bien el Urban se lanzará en Europa, aún no hemos averiguado si alguna vez se lanzará una versión estadounidense. Si lo hace, se enfrentará a una competencia significativa: muchas empresas están comenzando con autos de tamaño crossover en su movimiento hacia los vehículos eléctricos.

Diego Bastarrica
Diego Bastarrica es Senior Editor y Head of Content en Digital Trends en Español, donde lidera la estrategia editorial, SEO…
Elon Musk negó el accidente fatal de un Autopilot de Tesla contra una anciana
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Un nuevo accidente que involucra a un vehículo Tesla ha reavivado el debate sobre la seguridad de los sistemas de conducción autónoma. El hecho ocurrió en el condado de Harris, Texas, cuando un automóvil de la marca se estrelló contra una vivienda a alta velocidad, causando la muerte de una mujer de 76 años. El conductor declaró a las autoridades que el sistema Autopilot estaba activo en el momento del impacto, lo que de inmediato puso el foco sobre la tecnología de asistencia al conductor de la compañía.

Sin embargo, Elon Musk no tardó en reaccionar. A través de sus redes sociales, el CEO de Tesla y jefe del área de inteligencia artificial de la empresa descartó que el Autopilot hubiera tenido alguna responsabilidad en el siniestro. La negativa de Musk sigue un patrón que ya se ha observado en casos anteriores: en 2021, tras un accidente fatal en ese mismo condado de Harris donde dos personas murieron y el vehículo circulaba sin nadie al volante, el empresario también afirmó que el sistema no estaba habilitado en el momento del choque.

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Tesla en conducción asistida se estrelló contra una casa y mató a una abuela
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Un trágico accidente ocurrido en la noche del viernes 19 de junio sacudió a una tranquila zona residencial de Katy, Texas, al oeste de Houston. Un conductor que circulaba en un Tesla Model 3 con el sistema de asistencia al conductor activado perdió el control del vehículo, se salió de la vía y se estrelló de lleno contra una vivienda, causando la muerte de una mujer que se encontraba en el interior.

La víctima fue identificada como Martha Ávila, una abuela hispana de 76 años que estaba sentada en la sala de su hogar cuando el automóvil irrumpió en la estructura de ladrillos a gran velocidad. Ávila fue trasladada de urgencia en helicóptero a un centro médico, donde finalmente falleció a causa de las heridas sufridas.

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¿Por qué algunas antenas de autos parecen un resorte?
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Las antenas de autos con forma de espiral suelen llamar la atención porque se parecen a un resorte o a una pieza decorativa más que a un componente de radio. Sin embargo, esa geometría responde a necesidades técnicas muy concretas: reducir la resistencia al viento, soportar mejor las vibraciones y, en algunos casos, comportarse como una antena helicoidal con características eléctricas particulares.

En vehículos modernos, además, muchas antenas ya no son el típico mástil largo visible en el techo o en la carrocería. La tendencia ha sido integrarlas en aletas tipo “shark fin” o incluso ocultarlas en cristales, lo que deja a las espirales visibles como una solución más clásica o más específica para ciertos modelos y usos.

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