Hace años, Bentley prometió que ofrecería una versión híbrida enchufable de cada modelo de su alineación. Y cumpliendo su palabra, acaba de lanzar su ofensiva de electrificación en el Salón del Automóvil de Ginebra 2018 con la presentación del primer Bentayga Hybrid.
El fabricante británico aún no ha publicado las especificaciones técnicas completas. Todo lo que sabemos en este momento es que la potencia le viene de una tren híbrido enchufable gasolina-eléctrico construido alrededor de un nuevo motor V6 de 3.0 litros y equipado con un turbocompresor. El Bentayga electrificado tiene un alcance de solo 31 millas de energía eléctrica, durante el cual es completamente silencioso, antes de que el seis cilindros comience a hacer lo suyo. La energía generada por ambas fuentes fluye a las cuatro ruedas a través de una transmisión automática.
Aquí hay una estadística impresionante: el híbrido emite solo 75 gramos de CO2 por cada 100 kilómetros. Para contextualizar, el Toyota Prius —a menudo, santificado como el adalid de los autos “limpios”— emite 70 gramos. En otras palabras, Bentley diseñó un SUV enorme y cargado hasta las agallas con características de lujo que es casi tan limpio como un humilde Prius, lo que no es para nada una hazaña pequeña. El Bentayga Hybrid se destaca como el modelo más eficiente de la compañía.
La carga del paquete de baterías de iones de litio demora siete horas y media cuando se conecta a una toma doméstica normal, o dos horas y media cuando se usa un cargador rápido. Tres modos eléctricos llamados EV Drive, Hybrid y Hold, respectivamente, permiten al conductor elegir la mejor manera de dispensar electricidad. La unidad EV pone el V6 en reposo y depende exclusivamente de la electricidad durante el mayor tiempo posible. Hybrid hace exactamente lo que su nombre implica: potencia la Bentayga es una mezcla de electricidad y gasolina. Hold no genera electricidad y retiene la carga completa del paquete hasta que lo necesita.
Para que ir híbrido sea lo más conveniente posible, Bentley desarrolló una aplicación de teléfonos inteligentes que permite a los usuarios iniciar, finalizar o simplemente controlar el proceso de carga de manera remota. También se asoció con el diseñador Philippe Starck para crear un cargador montado en la pared que funciona casi como una pieza de arte.
El cargador podría ser la única indicación de que se trata de un híbrido. Pero unos acentos de color cobre diferencian el modelo de otros miembros de la alineación de Bentayga, incluido el modelo con motor V8 —que también hace su debut en Ginebra— y el poderoso modelo W12. Pero hay que mirar de cerca para diferenciarlos. Los diseñadores agregaron emblemas específicos de híbrido en la parte inferior de las puertas delanteras y en el portón trasero, además de tapas centrales de cobre en las llantas de aleación.
Tan encantadora como siempre, la cabina es un desfile de artesanía que destaca el cuero suave, las chapas de madera pulidas a mano, la alfombra gruesa y las perillas moleteadas. El grupo de instrumentos es específico del híbrido. Incorpora un medidor analógico etiquetado como “unidad EV” y un menú especial que ilustra el flujo de potencia en tiempo real. La pantalla táctil de ocho pulgadas integrada en la consola central puede mostrar la misma información, si es necesario.
El Bentley Bentayga Hybrid saldrá a la venta en mercados selectos (incluidos los Estados Unidos y China) antes de fin de año. Las especificaciones técnicas completas y la información adicional, como su precio, se conocerá en las semanas previas a su fecha de venta.
