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Porsche promete que será una de las últimas marcas en abandonar el volante

El paulatino (e inevitable) giro de la industria automotriz hacia los vehículos autónomos es una transformación aterradora para los aquellos que realmente les gusta manejar. Porsche se ha unido al cambio, pero enfatiza que esta tecnología no diluirá los genes de rendimiento de sus autos.

«[Que puedas] manejar por ti mismo seguirá siendo lo más importante para Porsche durante mucho tiempo. El auto deportivo Porsche será uno de los últimos que llevará volante «, ha dicho Lutz Meschke, miembro de la junta de Finanzas y IT de Porsche, en un comunicado.

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Son buenas noticias, al menos, si tienes los medios suficientes como para comprar un Porsche. Sin embargo, la empresa alemana reconoce que necesita incorporar una cantidad cada vez mayor de tecnología en sus modelos para satisfacer la demanda de los compradores en mercados clave, así como para mantenerse al día con sus principales rivales. Meschke señala que los sistemas de asistencia para los atascos de tráfico -que toman el control total del automóvil en el tráfico denso- serán necesarios para avanzar, al igual que los sistemas que permiten a los carros estacionarse por sí mismos. La compañía predice que ambas características serán muy pronto imprescindibles en el segmento de los vehículos de lujo.

Mission E Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

De momento, la ayuda a la conducción más avanzada de Porsche se llama InnoDrive. Recientemente probamos el sistema en las carreteras que rodean la sede de la compañía en Stuttgart, Alemania. Es un sistema de control Súper Crucero que no neutraliza los genes de rendimiento de un automóvil. Analiza los datos de los sensores de a bordo y la información de navegación para así poder “adelantarse” cerca de dos millas en todo momento. Sabe cuándo hay una colina, cuándo hay una curva y dónde cae el límite de velocidad.

InnoDrive actualmente sólo está disponible en el Panamera y el nuevo Cayenne de tercera generación, que son los modelos de Porsche más orientados a la familia. Meschke dijo que esa tendencia continuará en el futuro. Algunos modelos se ofrecerán con más características técnicas y un mayor nivel de autonomía, mientras que otros serán claramente más básicos. Pero incluso en un automóvil como el GT2 RS, la autonomía total podría ser útil para mostrar a los corredores novatos el camino más rápido alrededor de una pista.

Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

Meschke también predijo que Porsche dará un gran salto con la Mission E, su primer modelo totalmente eléctrico. Está previsto que llegue provisionalmente a los concesionarios en 2019. Cuando lo haga, un sistema de actualización inalámbrica ofrecerá a los compradores la posibilidad de actualizar su automóvil cuando lo deseen, incluso si solo necesitan una función por un día, una semana o un mes.

«Imagínate que podrás usar una actualización de software para descargar [más caballos de fuerza] por el aire a corto plazo, si deseas ir a una pista de carreras en el fin de semana, o unos faros dinámicos, si realizarás un largo viaje nocturno».

Topics
Daniel Matus
Ex escritor de Digital Trends en Español
Daniel es un editor-anterior en DTES
Después de rechazar 25 millones de dólares, Jerry Seinfeld finalmente vende su Porsche 917 firmado por Steve McQueen
Porsche 917 firmado por Steve McQueen

El querido comediante Jerry Seinfeld incendió el autoverso en 2024 cuando el comediante anunció su decisión de separarse del legendario chasis022 del Porsche 917K, conducido por el carismático Steve McQueen en la película clásica de 1971 *Le Mans*, durante la prestigiosa venta Kissimmee 2025 de Mecum Auction.
Los entusiastas no solo fueron tomados por sorpresa ante la posibilidad de que el renombrado aficionado de Porsche renunciara a uno de los modelos más icónicos de la marca, sino que también sentían curiosidad por su elección de Mecum Auctions para la venta. A diferencia de las avenidas más tradicionales de RM Sotheby's o Gooding & Company, conocidas por manejar autos deportivos y clásicos europeos de alta gama, Mecum es predominantemente reconocido por sus fuertes lazos con los "muscle cars" estadounidenses, lo que lo convirtió en una elección algo inusual de lugar para un automóvil europeo icónico como este.

Mecum / Mecum

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Este kit DJI lanza drones desde el techo de un coche
Drones DJI en BYD

El especialista en drones DJI se ha asociado con el gigante automovilístico chino BYD para crear Lingyuan ("Sprite Kite"), que coloca una estación de drones en la parte superior de un automóvil.
A primera vista, la idea parece un poco ridícula. En realidad, también parece un poco ridículo a segunda vista. Pero confía en nosotros, esto es real. Puedes comprobarlo en el siguiente anuncio en vídeo:

Como muestran las imágenes, Lingyuan es esencialmente un sistema de drones montado en el techo diseñado para la integración con vehículos BYD. Permite despegues, aterrizajes y filmaciones en tiempo real de drones autónomos, con todo el proceso controlable a través de la pantalla táctil central del automóvil, que es donde también aparecen las imágenes de transmisión en vivo del dron.
Pero si ya te estás imaginando filmando tu próximo viaje por carretera con el dron con cámara de DJI capturando amplias tomas cinematográficas de tu motor mientras se precipita a lo largo de una carretera remota con el telón de fondo de un hermoso sol poniente, ten en cuenta que solo puedes conducir hasta 33 mph (54 kph). Supongo que siempre puedes acelerar el video.
Si vas más rápido, es probable que el dron se dé por vencido y posiblemente busque una nueva vida en otro lugar.
Además, tendrás que reducir la velocidad a 25 km/h (15 mph) cada vez que quieras desplegar o aterrizar la aeronave. Una vez más, más rápido que eso podría complicar las cosas para el dron cuando intenta aterrizar en un objetivo en movimiento.
BYD dio a conocer por primera vez el plan para un sistema de drones montado en el techo en 2023, y ahora está disponible para todos los modelos de BYD. El paquete incluye una plataforma de aterrizaje retráctil, una estación de carga y un software de edición de video. También incluye un dron, por supuesto, aunque no se indica el modelo específico. A juzgar por el anuncio, es el cuadricóptero Air 3S muy capaz de DJI.
Lingyuan es actualmente exclusivo de China y cuesta 16.000 yuanes chinos (unos 2.200 dólares). Todavía no se sabe si llegará a otros países.

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GPS para el auto: todo lo que debes saber
El mejor para viajes TomTom Go 520

Dependiendo del uso que des a tu auto, un GPS puede ser un artículo esencial. Por ejemplo, si de vez en vez lo tienes disponible en alguna plataforma de renta de autos o tienes una flotilla de vehículos, un GPS es tan esencial como un seguro. Sin embargo, es importante saber que los GPS para auto (o un GPS para motos) han evolucionado bastante, pues han pasado de ser simples artículos que permiten ubicar tu automóvil en tiempo real, a aparatos capaces de proporcionar actualizaciones de ubicación en tiempo real, reportes pormenorizados de conducción e incluso enviar alertas de seguridad a tu teléfono.

Suena perfecto —y están cerca de ser un accesorio casi ideal—, pero hay varios aspectos a considerar. Están, por ejemplo, las consideraciones legales, como que rastrear la ubicación de una persona puede ser ilegal (revisa las disposiciones legales, pues rastrear tu auto es legal). Pero también hay otros aspectos menos evidentes, como que un GPS requiere de una conexión móvil a internet o que muchos funciona a través de un sistema de suscripción. Entonces, hay varios aspectos que debes saber antes de comprar un GPS para auto. Aquí vamos a explicar los más importantes.
Suscripciones
Prácticamente todos los rastreadores GPS para autos necesitan una conexión a internet móvil, igual que la que usa tu celular para poder recibir mensajes de WhatsApp o mirar reels de Instagram. Bueno, algunos GPS, como el Tracki Mini, requieren de una membresía que en ocasiones se tiene que pagar en dólares.

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