TechArt mete mano al Cayenne Turbo S y le saca 720 caballos de fuerza

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Desde su lanzamiento hace ya más de una década, el Porsche Cayenne ha sido un vehículo controvertido. Se vende muy bien, sí, y todos aquellos que lo poseen siempre están muy conformes… aunque siempre hay alguno por allí que se pregunta si un SUV puede ser “realmente” un Porsche. En cualquier caso, los transformadores de autos adoran al Cayenne con toda su alma.

Para celebrar su 30 aniversario, el reconocido “tuneador” de Porsche TechArt decidió aplicar su talento al Cayenne Turbo S. Este modelo viene bajo el cofre con un V8 de 4.8 litros doble turbo que genera 570 caballos de fuerza y ​​590 libras-pie de torsión en su versión de stock. Nada malo para un vehículo supuestamente “familiar”, aunque TechArt no parecía satisfecho, y decidió crear su propio Magnum Sport Cayenne Turbo S.

El transformador encontró una manera de meterle 150 caballos y ​​88 libras-pie más al V8, generando un total de 720 CV y ​​678 libras-pie. Esto se logró mediante algunos cambios en los turbocompresores, en el sistema de escape y en el software de control de motor. TechArt también modificó los sistemas de aceite y refrigeración, añadiendo un filtro de aire de rendimiento.

A pesar de la potencia adicional, el Cayenne Turbo S de TechArt pasa de 0 a 62 mph en 3.8 segundos, el mismo tiempo que tarda el Cayenne Turbo S que viene con el paquete opcional Sport Chrono. Sin embargo, la versión tuneada alcanza las 193 mph, mientras que el Sport Chrono “sólo” llega a 176 mph.

El rendimiento no es lo único que TechArt intentó mejorar. La belleza no es precisamente uno de los rasgos estándar del Cayenne, y hay que decir que los cambios de estilo de TechArt realmente no ayudan mucho al SUV en este ítem. Su nuevo aspecto “corporal” sin duda ayuda a que el vehículo se destaque en un estacionamiento, pero no es precisamente el auto más atractivo del mundo. El interior obtiene un tratamiento igualmente extrovertido de dos tonos, con un montón de fibra de carbono.

TechArt ofrece paquetes de ajuste, ruedas, kits de cuerpo y otros accesorios para casi todos los modelos de Porsche. Esto incluye a las versiones de Cayenne de menor nivel, como Cayenne Turbo, Cayenne GTS y el Cayenne Diesel, que no está ni estará disponibles en los Estados Unidos, esto por el ya conocido escándalo diesel de Volkswagen de finales de 2015.

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