El paulatino (e inevitable) giro de la industria automotriz hacia los vehículos autónomos es una transformación aterradora para los aquellos que realmente les gusta manejar. Porsche se ha unido al cambio, pero enfatiza que esta tecnología no diluirá los genes de rendimiento de sus autos.
“[Que puedas] manejar por ti mismo seguirá siendo lo más importante para Porsche durante mucho tiempo. El auto deportivo Porsche será uno de los últimos que llevará volante “, ha dicho Lutz Meschke, miembro de la junta de Finanzas y IT de Porsche, en un comunicado.
Son buenas noticias, al menos, si tienes los medios suficientes como para comprar un Porsche. Sin embargo, la empresa alemana reconoce que necesita incorporar una cantidad cada vez mayor de tecnología en sus modelos para satisfacer la demanda de los compradores en mercados clave, así como para mantenerse al día con sus principales rivales. Meschke señala que los sistemas de asistencia para los atascos de tráfico -que toman el control total del automóvil en el tráfico denso- serán necesarios para avanzar, al igual que los sistemas que permiten a los carros estacionarse por sí mismos. La compañía predice que ambas características serán muy pronto imprescindibles en el segmento de los vehículos de lujo.
De momento, la ayuda a la conducción más avanzada de Porsche se llama InnoDrive. Recientemente probamos el sistema en las carreteras que rodean la sede de la compañía en Stuttgart, Alemania. Es un sistema de control Súper Crucero que no neutraliza los genes de rendimiento de un automóvil. Analiza los datos de los sensores de a bordo y la información de navegación para así poder “adelantarse” cerca de dos millas en todo momento. Sabe cuándo hay una colina, cuándo hay una curva y dónde cae el límite de velocidad.
InnoDrive actualmente sólo está disponible en el Panamera y el nuevo Cayenne de tercera generación, que son los modelos de Porsche más orientados a la familia. Meschke dijo que esa tendencia continuará en el futuro. Algunos modelos se ofrecerán con más características técnicas y un mayor nivel de autonomía, mientras que otros serán claramente más básicos. Pero incluso en un automóvil como el GT2 RS, la autonomía total podría ser útil para mostrar a los corredores novatos el camino más rápido alrededor de una pista.
Meschke también predijo que Porsche dará un gran salto con la Mission E, su primer modelo totalmente eléctrico. Está previsto que llegue provisionalmente a los concesionarios en 2019. Cuando lo haga, un sistema de actualización inalámbrica ofrecerá a los compradores la posibilidad de actualizar su automóvil cuando lo deseen, incluso si solo necesitan una función por un día, una semana o un mes.
“Imagínate que podrás usar una actualización de software para descargar [más caballos de fuerza] por el aire a corto plazo, si deseas ir a una pista de carreras en el fin de semana, o unos faros dinámicos, si realizarás un largo viaje nocturno”.
