El Porsche Panamera es más deportivo que nunca con la edición GTS

El Panamera de Porsche ha sumado una deportiva versión de rango medio ampliamente demandada por sus  fanáticos. GTS, sigla que alude a Gran Turismo Sport, se llama la variante orientada a quienes disfrutan la conducción, ansiada desde 2017, cuando la segunda generación del modelo tuvo su estreno global. A juzgar por las especificaciones, parece que la espera valió la pena.

La casa alemana ha aplicado dicho tratamiento a la edición sedán (o fastback, como les gusta denominarle a los más puristas) y la familiar Sport Turismo, que es un ejemplar del tipo station (vagoneta o ranchera). Y los ha bautizado como “atletas” que cumplen con “los estándares más altos” para la conducción diaria” y ostentan, al mismo tiempo, un “rendimiento sobresaliente”.

No importando el tamaño, Porsche ha equipado esta flamante edición con el mismo motor: un V8 de 4.0 litros con doble turbocompresor, que genera 453 caballos de fuerza (hp) entre 6,000 y 6,500 rpm y un par máximo de 457 libras/pie (620 Nm) entre los 1,800 y 4,500 giros.

Equipado de un filtro de partículas de gasolina, el propulsor combina “un sonido emocional y una experiencia de conducción” gracias a su escape deportivo de serie, aseguran desde la casa de Stuttgart.

Ambas cifras representan aumentos de 20 hp y 73 lb/ft (99 Nm), respectivamente, en comparación con los publicados para el bloque V8 aspirado que impulsa al resto de la familia, y que está asociado a una transmisión automática de doble embrague de ocho velocidades.

Gracias a dicha configuración, que se complementa con tracción a las cuatro ruedas, los Panamera GTS aceleran de cero a 60 mph (97 kph) en apenas 3.9 segundos. El sedán alcanza una veocidad máxima de 181 mph (291 kph), mientras que el station se exige hasta las 179 mph (288 kph).

De cualquier manera, necesitarías un muy extenso tramo de asfalto y una gran dosis de coraje para ver esas cifras aparecer en el velocímetro. Si las alcanzas, ten la seguridad de que los frenos más grandes (15.4 pulgadas adelante y 14.4 atrás, es decir, 390 y 365 milímetros) que se esconden detrás de las llantas prometen una desaceleración “excepcional”.

Según informó la marca del grupo Volkswagen, el consumo llega a los alrededor de 22.8 mpg (9.7 kpl) en el sedán y de 22,1 mpg (9.4 kpl) de Sport Turismo. En términos de emisiones de CO2, fueron fijadas en 235 y 242 gramos por kilómetro, respectivamente.

Aunque pesado, el GTS también postula a devorar curvas de manera equilibrada y ágil. Con ese fin, Porsche lo bajó ligeramente y ajustó la suspensión neumática adaptativa para ayudar a proporcionar un manejo más deportivo y atractivo, así como un “control flexible y una distribución óptima de la velocidad de rebote”.

La flamante variedad deportiva estrena una pantalla de visualización que ofrece varias opciones de configuración. Es una unidad de color de alta resolución que el conductor puede programar para mostrar información diferente, como la velocidad y las direcciones de navegación.

La firma promete que el dispositivo se extenderá por toda la línea Panamera, desde el modelo base hasta el Turbo S E-Hybrid, pero no detallará las opciones de configuración disponibles hasta que se acerque el lanzamiento al mercado de las unidades GTS, denominación que nació hace 55 años con el 904 Carrera, con el que la marca germana sacó a la calle la tecnología de las carreras.

A simple vista, la nueva variante se distingue gracias a los tubos de escape negros, toques en el mismo tono y llantas de aleación de 20 pulgadas con acabados igualmente oscuros. Para el interior, Porsche reservó tapicería Alcántara, además de detalles de aluminio anodizado en el tablero de instrumentos y la consola central.

El paquete estándar incluye también un volante deportivo multifunción con calefacción, levas de cambio de velocidades y el módulo Connect Plus, para una amplia gama de servicios digitales. Con el paquete opcional Interior GTS, los conductores pueden personalizar su vehículo con varios elementos de diseño, como un contador de revoluciones, costuras de diseñador y logotipos GTS en tonos Carmine Red o Crayon.

Además de la cabina digital Porsche Advanced, la última variedad también dispone de sistemas de asistencia como Porsche InnoDrive, entre cuyos opcionales se cuentan el control de crucero adaptativo y la dirección de eje trasero.

El Panamera GTS ya está a la venta en Estados Unidos. El precio comienza en $128,300 dólares para la variante sedán y $134,500 para el Sport Turismo. A esos valores, es preciso añadir el cargo de destino de $1,050 dólares. Las entregas no comenzarán hasta la segunda mitad de 2019.https://www.digitaltrends.com/cars/porsche-panamera-gts-arrives-with-453-hp-v8-engine/

Autos

Toyota estrena tres versiones del RAV4 y hubo un preferido

El modelo más vendido de Toyota en Estados Unidos viene en 2019 equipado de un potente paquete de seguridad y confort, y está disponible desde $25,500 con motor gasolinero, además de una versión híbrida.
Autos

Toyota Corolla sale a conquistar el segmento de los sedanes compactos

Tras presentar la versión hatchback, ahora Toyota ha develado el sedán Corolla. Se trata de la 12ª generación cuyas novedades van desde lo evidente del diseño hasta el inédito motor de 2.0 litros y 169 caballos.
Telefonía celular

¡Parecidos, pero no iguales! Comparamos las cualidades del S9 Plus con el S8 Plus y tenemos un ganador

Conocimos por primera vez el Samsung Galaxy S9 Plus en el MWC 2018. Desde entonces y hasta día de hoy, es posible que nos hayan sorprendido las similitudes estéticas entre el Samsung Galaxy S9 Plus y S8 Plus. ¡Los comparamos…
Autos

Elige bien: conoce las diferencias entre los Honda HR-V y CR-V

La nutrida gama de vehículos familiares de Honda es una de las más exitosas en el mercado de Estados Unidos. Dos de sus integrantes tienen nombres que llaman a la confusión, aunque muestran profundos matices.
Autos

Ares convierte el Tesla Model S en un glamoroso convertible de dos puertas

Cuando descontinuó el Roadster en 2012, Tesla se quedó sin convertibles en su gama. La compañía italiana Ares Design está en proceso de revertirlo, con una glamorosa versión sin techo del Model S.
Autos

¿Pensando en comprar un nuevo carro? Consulta antes esta lista con los modelos más confiables del mercado

¿Vas a comprar un nuevo carro? La lista que sigue es una continuación del análisis de una buena variedad de fuentes, incluidos los estudios de JD Power y las clasificaciones de confiabilidad de Consumer Reports. Los carros más…
Autos

La Subaru Forester 2019 es más amplia, pero no es lo suficientemente potente

La Subaru Forester ha sido rediseñada para el 2019. Con nuevas características en su interior, exterior, bajo el cofre y actualizada con lo último en tecnología, ¿podrá seguir siendo popular para los consumidores que tienen bastantes…
Autos

Ford Bronco: el icónico SUV está cada vez más cerca de la reaparición

Imágenes filtradas de una cita de concesionarios muestran a un Ford Bronco reinventado para el siglo XXI. El SUV debutará como modelo 2020 y rivalizará con variedades como Toyota 4Runner y Jeep Wrangler.
Autos

Programa de recompensas de Lyft promete descuentos y mejores autos

Lyft, uno de los principales competidores en el mercado de Uber, ha comenzado la marcha blanca de un programa de fidelización que premiará a sus usuarios con mejores tarifas y vehículos más cómodos.
Autos

¿Conduces un Volkswagen? Podrás transformar a Siri en tu copiloto

Los usuarios de teléfonos inteligentes Apple con iOS 12 pueden usar desde ahora comandos de voz para que Siri les ayude a controlar sus vehículos, una iniciativa tendiente a reforzar la seguridad al volante.
Autos

¿Qué espera Ferrari para iniciar la producción de este F40 moderno?

El diseñador Samir Sadikhov desarrolló una libre versión del Ferrari F40. Luego de un año de trabajo, el resultado es un coupé similar a un auto de carreras que toma prestadas características clave del original.
Tendencias

Aligera tu viaje y ahorra en gasolina con estos monopatines eléctricos

A diferencia de los automóviles, los monopatines eléctricos vienen con una etiqueta de precio más bajo, Ya sea para transporte o para diversión, te presentamos algunos de nuestros favoritos.
Autos

La Silverado llega con una lujosa versión que lleva motor de 2.7 litros

Probamos la High Country, la versión tope de gama de la cuarta generación de la Silverado 1500, una camioneta que queda al debe en diseño, pero gana con asistencias al remolque y una inédita motorización 2.7 turbo.
Autos

Lamborghini transforma el Urus en un multipropósito de competición

El primer vehículo familiar de Lamborghini estrena una versión deportiva que participará en una nueva serie automovilística a partir de 2020. La edición ST-X del Urus es considerablemente más liviana y estilizada.