La startup croata Rimac dejó a todo el mundo prendado en el pasado Salón del Automóvil de Ginebra 2018 cuando dio a conocer su concepto C Two, un hipercar eléctrico impulsado de 2,000 caballos de fuerza. La sorprendente hoja de especificaciones claramente llamó la atención de Porsche: la firma alemana decidió comprar una participación del 10 por ciento de Rimac.
«Al desarrollar los superdeportivos biplaza eléctricos, como el Concept One o el último C Two, así como los sistemas centrales de estos vehículos, Rimac ha demostrado sus credenciales en el campo de la electromovilidad. Creemos que las ideas y los enfoques de Rimac son extremadamente prometedores, por lo que esperamos establecer una estrecha colaboración con la compañía en la forma de una asociación de desarrollo», explicó el miembro de la junta de Porsche, Lutz Meschke, en un comunicado enviado a Digital Trends.
Ninguna de las partes reveló los términos financieros del acuerdo. Tampoco hay información sobre lo que viene a continuación. Podremos ver que parte de la tecnología de Porsche aparecerá en los futuros productos Rimac, o viceversa. El fundador de la compañía, Mate Rimac, señaló que la asociación representa un paso importante en su objetivo de convertirse en proveedor de componentes y sistemas, lo que indica que Porsche compró la participación del 10 por ciento con la transferencia de tecnología en mente, y no simplemente para agregar una joya a su corona.
Porsche está a punto de presentar el Taycan (Mission E), su primer automóvil eléctrico de gran volumen, pero este sedán no competirá en el mismo segmento que el próximo C Two de Rimac. El Taycan luchará con Tesla Model S; el C Two competirá en el extremo superior del espectro de los hipercarros, como rival de la segunda generación del Tesla Roadster , anunciado a finales de 2017. En el papel, tiene más de lo que se necesita para plantar cara a la última creación de Elon Musk, e incluso contra máquinas de velocidad ya establecidas, como el Bugatti Chiron.
El C Two (en las foto) alcanza una velocidad máxima de 256 mph, una cifra que, de ser verificada, le otorgaría al coupé el honor de ser el auto de producción más rápido del mundo. Rimac cita un tiempo de cero a 60 mph de 1.8 segundos y un rango de 402 millas cuando se usa el ciclo de prueba europeo, famoso por su optimismo. Y si bien es, ante todo, un automóvil de enfocado en el manejo, también es compatible con la autonomía de nivel cuatro, lo que significa que puede manejarse en una amplia variedad de condiciones sin requerir de la participación del conductor.
No es de extrañar, entonces, que Porsche se haya asociado con Rimac. Los fanáticos de los carros también han mostrado un gran interés por esta floreciente marca. La producción de 150 unidades del C Two se agotó solo tres semanas después de la presentación del automóvil en Ginebra, a pesar de un precio base que rondaba los 2 millones de dólares.
