Skip to main content

El Porsche Cayenne diesel tiene fuerza de récord Guinness

Air France and Porsche: New Guinness World Records title
Algunas camionetas de gran tamaño generan 900 libras-pie de torque, pero de acuerdo con Porsche, no se necesita tanto para remolcar uno de los aviones más grandes del mundo.

Un Porsche Cayenne S Diesel acaba de establecer el Récord Mundial Guinness de remolque para vehículos de producción. El avión en cuestión es nada más ni menos que un Airbus A380 de Air France, el cual fue remolcado por el Cayenne por 42 metros (137 pies) en el aeropuerto francés de Charles de Gaulle, París. El avión mide 73 metros (239 pies), y pesa nada menos que 285 toneladas.

El poder del Cayenne S Diesel le viene dado por un un V8 de 4.1 litros y doble turbo, el cual produce 385 caballos de fuerza y ​​627 libras-pie de torque. El SUV fue conectado al avión usando un accesorio especial añadido a su barra de remolque. Al volante estaba el técnico de Porsche, Richard Payne.

Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

«Mis espejos retrovisores sólo mostraban un Airbus, lo cual fue interesante», dijo Payne en un comunicado de prensa de Porsche. Viendo el vídeo, es algo de lo cual no tenemos ninguna duda.

Porsche no ha vendido versiones diesel del Cayenne en los Estados Unidos desde finales de 2015, cuando se supo que el fabricante de automóviles había utilizado un software similar al utilizado por la empresa matriz, Volkswagen, para trucar las pruebas de emisiones. Los últimos Cayennes diesel que se venden en esta parte del mundo son todos usados, con motores V6 de ​​3.0 litros turbo. Porsche tendrá que re-comprar todos los Cayennes afectados por el escándalo, o modificarlos para cumplir con los estándares de emisiones.

Pero si pensabas que sólo un motor diesel podría ofrecer la potencia de tracción para mover un Airbus A380, ten en cuenta que Porsche en realidad repitió el truco con un Cayenne Turbo S, un modelo de alto rendimiento que utiliza un V8 de 4.8 litros doble turbo a gasolina. Con 570 caballos de fuerza y ​​590 libras-pie de par, el Turbo S puede alcanzar 176 mph (cuando no está remolcando un Airbus, claro) e incluso logró dar una vuelta al circuito de Nürburgring en menos de ocho minutos en 2015.

Topics
Daniel Matus
Ex escritor de Digital Trends en Español
Daniel es un editor-anterior en DTES
¿Cómo viajan los equipos de Fórmula 1? Es un proceso complejo
como viajan los equipos formula 1 camiones f  rmula

Dos de los 18 nuevos camiones de biocombustible de DHL utilizados para transportar equipos y suministros del equipo de F1 DHL / DHL
El calendario de carreras de F1 de 2024 incluye 24 eventos de Gran Premio celebrados en todo el mundo. El equipo de Fórmula 1, la logística de viajes y el personal de planificación no pueden subir al podio y rociarse unos a otros con champán, pero tal vez deberían. Las listas de tareas deben ser una locura. Mover a las personas que deben estar en el lugar para los eventos de Gran Premio es probablemente la parte más fácil del trabajo, pero no pienses que los pilotos, los equipos de boxes, los mecánicos, los especialistas en comunicaciones, los gerentes de carrera, los ingenieros y otro personal crucial se suben a los aviones y se presentan para la próxima carrera para encontrar todo preparado para ellos.
Los retos de los viajes por equipos de Fórmula 1
Michael Kastelic / Pixabay
Los viajes de los equipos de F1 implican el transporte del equipo y los suministros necesarios para que cada equipo compita en los eventos de Gran Premio. La complejidad y el gasto del equipo de un equipo de F1 y su gran volumen presentan inmensos desafíos, pero los equipos hacen que funcione mediante la participación de una combinación de modos de transporte.

Las ubicaciones específicas de las carreras adyacentes afectan significativamente el transporte de equipos para los equipos de F1. Cuando las carreras posteriores se celebran en Europa, las empresas de transporte de mercancías son el método más práctico. DHL tiene una flota de 18 camiones nuevos que funcionan con biocombustible, lo que habla bien de los esfuerzos de DHL en materia de sostenibilidad, que también coincide con un gran impulso de la Fórmula 1 para reducir las emisiones de carbono.
Compromiso de la Fórmula 1 con los viajes sostenibles de los equipos
Chico / Pixabay
Incluso si no se tiene en cuenta el impacto medioambiental de una gran operación que se mueve por todo el mundo y las emisiones de los coches de carreras de F1, la sostenibilidad es uno de los principios organizativos de las carreras de F1. En 2019, la Fórmula 1 se comprometió públicamente a ser cero emisiones netas de carbono para 2030. Un esfuerzo clave en la estrategia de sostenibilidad de la F1 es el desarrollo de combustible 100% sostenible. Ese combustible alimentará los motores híbridos de F1 que todos los equipos utilizarán a partir de 2026.

Leer más
Vuela a través de la Gigafactory Berlín de Tesla en este épico video
vuelo gigafactory berlin dron tesla

Giga Berlin Fly Through 2.0

Tesla ha compartido un épico video de sobrevuelo (arriba) filmado en sus instalaciones de Giga Berlín en Alemania.

Leer más
Cómo la Fórmula 1 sucumbió ante una tabla de Excel
Fórmula 1 Excel

La escudería Williams es quizás una de las más poderosas de la Fórmula 1, el equipo fundado en 1977 por Frank Williams y Patrick Head ha logrado un impresionante palmarés que incluye 9 Campeonatos de Constructores (1980, 1981, 1986, 1987, 1992, 1993, 1994, 1996, 1997) y 7 Campeonatos de Pilotos (1980, 1982, 1987, 1992, 1993, 1996, 1997). Además, el equipo ha alcanzado más de 300 podios y ha ganado un total de 114 carreras en la Fórmula 1. Pero hay un rival que no pudo vencer: una tabla y una hoja de cálculo de Excel.

Y todo esto comenzó en 2023 cuando el director del equipo Williams, James Vowles, y el director técnico, Pat Fry, comenzaron a reelaborar los sistemas del equipo de F1 para diseñar y construir su auto de carreras, y para eso debían usar datos contenidos en una hoja de Excel.

Leer más