Skip to main content

Porsche anuncia la llegada de su nuevo Cayenne E-Hybrid 2019

El camino de Porsche hacia la electrificación continuará el próximo año con el lanzamiento del nuevo Cayenne E-Hybrid 2019. Será la primera variante gasolina-eléctrica del Cayenne de tercera generación, pero ciertamente no será la última.

Recommended Videos

La compañía con sede en Stuttgart comenzó con un motor V6 de 3.0 litros turboalimentado que produce 335 caballos de fuerza y ​​332 libras-pie de torque. Este V6 une sus fuerzas a otro eléctrico que agrega 134 caballos y 295 libras-pie al cóctel. La salida total del sistema se controla a 455 caballos de fuerza de 5,250 a 6,400 rpm, y unas más que robustas 516 libras-pie de torsión disponible entre las 1,000 y las 3,750 rpm. Contextualizando, estas cifras lo ubican entre los modelos S y Turbo en la jerarquía de Cayenne.

Una transmisión automática de ocho velocidades transfiere la salida de este sistema híbrido a las cuatro ruedas. El paquete Sport Chrono de Porsche —orientado al rendimiento— viene de serie, al igual que la tecnología de gestión de suspensión activa de la marca. La suspensión neumática completa se une a la lista de opciones.

El sprint de cero a 60 mph le toma 4.7 segundos, siete décimas más rápido que el E-Hybrid saliente. Si estás en una pista de carreras, o en alguna parte no restringida de la Autobahn alemana, el Cayenne seguirá acelerando hasta que su velocímetro alcance las 157 mph. Sin embargo, no todo es cuestión de rendimiento. Hablemos de voltios.

El motor eléctrico obtiene electricidad de un paquete de baterías de iones de litio de 14.1kWh instaladas debajo del suelo del maletero. Sospechamos esto le quita algo de espacio, aunque aún no se han publicado las cifras de capacidad de carga. Lo bueno es que las baterías almacena el suficiente “caldo” como para alimentar al Cayenne por sí solo durante aproximadamente 27 millas cuando se le prueba en el ciclo europeo. Puede alcanzar 83 mph sin quemar una gota de gasolina.

Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

La recarga de la batería toma 2.3 horas cuando se utiliza el cargador rápido opcional, o 7.8 horas con el cargador estándar. Para mayor comodidad, los propietarios de Cayenne E-Hybrid pueden descargar una aplicación de teléfono inteligente llamada Porsche Connect App que les permitirá iniciar, controlar y detener el proceso de carga de forma remota. La aplicación también puede identificar la ubicación de las estaciones de carga y establecer una de ellas como destino de navegación.

La lista de opciones incluye el InnoDrive, algo así como un control de crucero adaptativo, pero con esteroides. El software entrelaza la información recopilada por los sensores del automóvil y los datos de navegación para ver casi dos millas por delante del conductor. Sabe cuándo nos aproximamos a una colina o cuándo hay una zona en construcción. También ayuda a equilibrar las dos fuentes de energía, seleccionando cuándo cortar y cuándo activar la salida completa del V6.

Tendrás que ser un observador experimentado en Porsche para diferenciar al E-Hybrid del Cayenne estándar. La lista de ajustes visuales incluye acentos de color verde lima alrededor de los emblemas y pinzas de freno a juego.

El Porsche Cayenne E-Hybrid 2019 saldrá a la venta a principios del próximo año con un precio base de $79,000, esto antes de tener en cuenta un cargo de destino obligatorio de $1,050 dólares. Cuando llegue, inaugurará varias características que irán después pasando a todas las variantes de Porsche. Incluyen unas llantas de 22 pulgadas (las primeras para la marca), un parabrisas con calefacción, asientos masajeadores y una pantalla de visualización a color de altura ajustable.

Daniel Matus
Ex escritor de Digital Trends en Español
Daniel es un editor-anterior en DTES
Jeep está asumiendo un riesgo gigante: eliminar todos los botones físicos del auto
Jeep Compass

La marca Jeep está asumiendo una decisión muy arriesgada con su último SUV, el Compass de tercera generación, que con una renovada tecnología abandonará cualquier botón físico.

La SUV incluye una pantalla táctil de 16 pulgadas para el sistema de info entretenimiento e interruptores capacitivos sensibles al tacto en todas partes.

Leer más
Uber presenta un nuevo servicio que básicamente es un bus arriba del coche
Uber

Uber está tratando de rebajar aún más sus precios y generar más ofertas de servicios, y en Estados Unidos comenzará a probar Road Share. Pero, ¿de qué se trata esto?.

Es un tipo de viaje a lo largo de una ruta establecida, llega cada 20 minutos, incluye hasta otros dos pasajeros y cuesta hasta un 50 por ciento menos que un viaje de UberX. O sea, básicamente y en resumen: un bus pero disfrazado de coche.

Leer más
Toyota presenta el bZ 2026: un SUV eléctrico más inteligente y de mayor autonomía
Toyota bZ 2026

Toyota está de vuelta en el juego de los SUV eléctricos con el bZ, una importante actualización de su bZ4X que finalmente cumple con dos de las mayores demandas de los conductores de vehículos eléctricos: más autonomía y carga más rápida.

La principal novedad es la mejora de la autonomía de prácticas. Toyota ahora estima hasta 314 millas con una sola carga para el modelo de tracción delantera con la batería más grande de 74.7 kWh, aproximadamente 60 millas más que el bZ4X saliente. Las variantes de tracción en las cuatro ruedas también reciben un impulso, con hasta 288 millas de alcance según el modelo.

Leer más