Luz verde en Porsche para la producción de un nuevo eléctrico

Porsche dio su primer paso en el segmento de station wagon cuando presentó el Panamera Sport Turismo. Pronto podría agregar un segundo techo largo a su catálogo de modelos de rendimiento. El concepto Mission E Cross Turismo presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra, nos da una buena idea de lo que podría ser.

La firma alemana presentó su último concepto desarrollado a partir del Mission E, el cual hizo su debut en el Auto Show de Frankfurt 2015. Algunas de las claves de estilo (incluyendo un capó bajo, inspirado en el 911, además de sus faros rectangulares) provienen directamente del estudio de diseño original. Es más alto que el Mission E, que casi roza el suelo, además de verse mucho más resistente.

Por un lado, se trata de un tipo completamente diferente de Porsche. Por otro lado, seríamos negligentes al no señalar que nos recuerda un poco a los duros 959 que ganaron el agotador Rally París-Dakar en la década de los ‘80s. Como se ve, la herencia que Porsche adquiere fuera de la carretera va más allá del Cayenne.

En cualquier caso, los diseñadores miran hacia el futuro —y no el pasado— al armar un interior de alta tecnología. El conductor se enfrenta a una evolución del tablero de instrumentos del Mission E 2015, el cual que se parece mucho más a un objeto de producción. Hay una pantalla TFT ancha en forma de ala en lugar del cuadro de instrumentos, más dos pantallas adicionales que se extienden casi a lo ancho de todo el tablero. La consola central inclinada incorpora otra superficie sensible al tacto que los pasajeros usan para ajustar la configuración del control climático. Los únicos botones están en el volante multifunción.

La tecnología de seguimiento ocular pone la información que el conductor quiere al frente y al centro. Si una escapada de fin de semana es lo que se quiere, DestinationApp de Porsche ayuda al plan de los ocupantes sugiriendo posibles destinos y puntos de interés en el camino.

concepto porsche mission e cross turismo int 01

El Cross Turismo es un station wagon, eléctrico… pero es un Porsche, por encima de todo. Está alimentado por un par de motores eléctricos que unen fuerzas para entregar 600 caballos de fuerza a las cuatro ruedas. Stefan Weckbach, director del proyecto de vehículos eléctricos de Porsche, dijo a Digital Trends en el marco de la feria de Ginebra que Porsche se asoció con un proveedor externo para diseñar los motores del Mission E. Sacan electricidad de un paquete de baterías de iones de litio.

Cada motor eléctrico se encuentra sobre un eje, una configuración que proporciona la tracción a todas las ruedas “a demanda”, mientras que la tecnología de control de par dinámico y vectorización de par motor (DCC) aumenta el compromiso del conductor. El modelo tarda 3.5 segundos en llegar a las 60 mph. Un sistema de carga de 800 voltios proporciona una carga de 250 millas en solo 15 minutos. Alternativamente, una carga inductiva inalámbrica también puede complementar el paquete de baterías de iones de litio.

Llamado Taycan, el sedán eléctrico de Porsche inspirado en el Mission E comenzará a llegar a los salones de exhibición el año próximo, para competir en el mismo segmento del Tesla Model S. Los ejecutivos de la marca ya le han dado luz verde a la producción del Cross Turismo, una decisión que creará 300 empleos en Alemania, pero no revelaron cuándo saldrán los primeros ejemplares a la venta. De todos modos, difícilmente apostaríamos por ver el modelo (que podría llamarse Taycan Sport Turismo) antes del cambio de la década. La información de precios y las especificaciones completas se revelarán solo cuando se acerque su debut.

Nota actualizada el 22 de octubre de 2018 con el anuncio de la producción del vehículo.

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