El último vehículo eléctrico de Xpeng tiene suficiente potencia de procesamiento como para que el término «coche inteligente» suene más realista de lo que realmente es. El nuevo Xpeng L03 debutó simultáneamente en Europa y China el 16 de julio, con la compañía presentándolo en 65 mercados. Disponible como vehículo totalmente eléctrico y con extensor de autonomía L03 Power X, el coupé-SUV es hasta ahora el modelo con mayor enfoque internacional de Xpeng. Los precios y fechas de venta específicos del mercado siguen sin anunciarse.
Tres chips de IA y Google Maps integrados directamente
La especificación principal del L03 es su configuración triple de chip Turing AI, que ofrece hasta 2.250 MÁXIMOS de rendimiento computacional. Esto impulsa el sistema NGP de próxima generación de Xpeng, también conocido como VLA 2.0, que la compañía planea desplegar progresivamente en Europa a partir de 2027. Xpeng describe VLA 2.0 como un modelo de fundamento del mundo físico capaz de interpretar entornos viarios complejos y elegir respuestas de conducción adecuadas. Sigue siendo un sistema de asistencia al conductor, por lo que los conductores seguirán siendo responsables de controlar y monitorizar el vehículo.
El L03 también será el primer modelo de Xpeng en utilizar una nueva colaboración con Google Maps. Xpeng afirma ser el primer fabricante de automóviles de Asia-Pacífico en enviar un vehículo usando el SDK Auto de Google Maps. La navegación pasa directamente por la interfaz de Xpeng, eliminando la necesidad de abrir la app de Google Maps o de duplicar un teléfono. Los datos cartográficos también soportarán NGP y el sistema más convencional XPILOT Assist de la compañía. Esto es similar a la integración de Google Maps de Rivian, que hace que la navegación sea más cómoda.
Un vehículo eléctrico con un plan de respaldo de larga distancia
Xpeng ofrecerá el L03 como vehículo eléctrico a batería y modelo de autonomía extendida cuyo motor de gasolina genera electricidad durante viajes largos. Las afirmaciones oficiales indican que el L03 puede alcanzar hasta 625 km, o 388 millas, de autonomía CLTC para la variante puramente eléctrica. Mientras tanto, la versión Power X tiene una autonomía declarada de 1.330 km, o 826 millas. Esto incluye 315 km de conducción solo eléctrica. Aunque las calificaciones internacionales WLTP probablemente serán más bajas, aún no se han publicado pruebas.
Para cargar, Xpeng promete un tiempo de inactividad de 19,1 minutos para cargar entre el 10% y el 80%. El coche fue desarrollado bajo la dirección del exjefe de diseño exterior de Ferrari, JuanMa López. Su postura ancha, techo inclinado, puertas sin marco y coeficiente de arrastre de 0,228 le dan un perfil más deportivo que el crossover familiar medio. También dispones de una gran pantalla de 15,6 pulgadas, iluminación ambiental amplia y 37 zonas de almacenamiento junto con un amplio espacio de carga.
Xpeng abrió las reservas previas chinas a principios de julio por 143.800 yuanes, aproximadamente 21.200 dólares, aunque ese precio ofrece poca orientación para Europa y otros mercados de exportación.
