En los últimos años, se ha hecho cada vez más popular entre los entusiastas de la industria automotriz el fenómeno del “resto-modding”, que en otras palabras se trata del proceso de restauración que se aplica a los vehículos clásicos con la finalidad de darle una apariencia moderna o actualizada.
Dentro de esta pujante tendencia, una de las empresas más prestigiosas es Singer Vehicle Design, que ha acaparado la atención mediática a partir de la impresionante calidad de sus creaciones. Al tenor de los hechos recientes, todo hace presagiar que la compañía con sede en California será acompañada en esta “fiesta” de las restauraciones por el gigante alemán Porsche, que celebrará en grande su 70° aniversario presentando una espectacular versión del legendario 911, denominada Project Gold.
Como lo anticipó Digital Trends, el Project Gold inició su periplo como un modelo 993, es decir, emulando a la edición del 911 que fue comercializada en el mercado entre 1994 y 1998. Para dar vida a la remozada versión de este vehículo, Porsche capturó todo el potencial de su equipo de diseñadores e ingenieros, quienes se encargaron de realizar modificaciones con el claro objetivo de apelar a la belleza estética.
Como resultado de este trabajo los técnicos despojaron la pintura original del vehículo, tras lo cual el armazón del cuerpo pasó por el mismo proceso de protección contra la corrosión y pintura aplicado a los automóviles nuevos. La compañía seleccionó un llamativo color denominado amarillo dorado, que también se ve en el 911 Turbo S Exclusive Series presentada a principios de 2018, a lo cual se unen sus ruedas negras con rayas doradas que le dan al diseño un toque de contraste.
Después de pintar la carrocería, el Classic Center de Porsche comenzó el meticuloso proceso de reconstruir el automóvil con piezas nuevas todas las veces que fuese posible, un trabajo en el que los germanos hicieron gala de un grado de atención a los detalles realmente admirable tanto dentro como fuera del auto. La iniciativa se ha visto facilitada por el hecho de que la división Classic tenga una cantidad aproximada de 6,500 piezas originales que se ajustan precisamente a la generación 993 del modelo 911.
Para la puesta en escena del Project Gold, Porsche construyó un nuevo motor de seis cilindros en línea de 3.6 litros y doble turbo que alcanza una potencia de 450 caballos de fuerza (hp). El propulsor de seis cilindros refrigerado por aire envía su brío a las cuatro ruedas a través de una transmisión manual de seis velocidades y, como si fuera poco, es más ligero que un 911 moderno, lo que se traduce en que el flamante vehículo ofrezca un rendimiento superdeportivo con un notable look retro. Sin embargo, el modelo no estará homologado para su uso en las calles de Estados Unidos.
El año y medio que tardó en completarse el proyecto ha rendido grandes frutos, luego de que la unidad alcanzara un valor de $3.1 millones de dólares en la subasta efectuada en el Experience Center de Atlanta. La Fundación Ferry Porsche, una organización benéfica alemana centrada en la educación y las problemáticas sociales, recibió las ganancias de la venta. La identidad del comprador no se ha hecho pública, pero sí sabemos que se recibieron 37 ofertas por el vehículo.
Porsche ha insistido en que el Project Gold es un modelo único desarrollado y construido exclusivamente para celebrar su 70° aniversario, por lo que no está planificando lanzar oficialmente un servicio interno de “resto-modding” para competir contra firmas como Singer y RUF. De igual modo, no nos sorprendería ver al fabricante con sede en Stuttgart inmerso en este mundo, más aún si los entusiastas reaccionan de forma favorable al imponente Project Gold, un modelo que -por look y prestaciones- no deja indiferente a nadie.
Nota actualizada el 29 de octubre de 2018 con el valor alcanzado por el vehículo en la subasta.
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