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Mira aquí 70 años de autos deportivos Porsche en solo 9:11 minutos

Nueve minutos y once segundos de tecnología, estilo de vida y deportes: hace unas semanas, Porsche amplió sus canales de comunicación online con el nuevo (y genial) formato de televisión web «The 9:11 Magazine». En el enlace 911-magazine.porsche.com, el fabricante de autos deportivos presenta información entretenida y útil sobre todo lo relacionado con Porsche, desde la presentación de automóviles nuevos hasta la experiencia de Porsche y los hitos en la historia de la compañía. Este formato de web tv se complementa a la perfección con la revista para clientes de Porsche Christophorus, la cual también se publicará cinco veces al año en alemán e inglés.

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«The Magazine 9:11 despierta emociones, explica hábilmente los desarrollos técnicos y tecnológicos y ofrece interesantes perspectivas sobre el pasado, presente y futuro de Porsche. La gente está en el corazón de The Magazine. Comparten historias que deben ser recordadas por los espectadores», dijo en la presentación Josef Arweck, Vicepresidente de Comunicaciones de Porsche AG.

Desde su lanzamiento, a finales de marzo, ya se han publicado seis capítulos de The 9:11 Magazine, el último de los cuales está dedicado a los aspectos más destacados vividos durante las siete décadas de la historia automotriz de Porsche. El episodio muestra modelos especiales y tecnología extraordinaria, desde el clásico 356 hasta el futurista y muy esperado Mission E.

9:11 Magazine. E06: Matt Hummel / Wind Tunnel / 917 Gulf / Porsche Icons / Mission E Cross Turismo

Conocemos en este episodio a Matt Hummel, un entusiasta de Porsche con una filosofía especial. Mantuvo su Porsche 356 de 1956 tal como lo encontró: con una pátina llamativa y muchas abolladuras. Su razonamiento es simple: «El Porsche fue hecho para ser manejado, no para guardarlo en un garaje».

Un video de 1967 muestra el 911 2.0 Targa en un túnel de viento. A bordo: una modelo y la pregunta: ¿Sobrevivirá el peinado a los vientos feroces? En el capítulo 2, el Targa actual también hace la prueba del peinado.

Vemos también el 917 KH Gulf, toda una leyenda del automovilismo y protagonista de la película Le Mans, con Steve McQueen. Ahora, el poderoso ícono de los años 70 en el almacén de vehículos de Porsche experimenta un renacimiento con la ayuda de las pinturas al óleo del YouTuber Roman Miah.

Como se ve, es una mezcla de lo mejor de ayer con lo recurrente de hoy. Iconos de cuatro décadas, del 959 al 918 Spyder, desde los años ochenta hasta la actualidad, este capítulo destaca a la perfección los modelos que han sabido encarnar el espíritu de su época.

Pero bien sabemos que no todo es fachada, sino también interior: «[El interior es] Siempre una liga propia», dice Ivo van Hulten, Director de Estilo de Diseño de Interiores en Porsche, sobre el desafío de unir tradición e innovación en el próximo Mission E Cross Turismo. La visión de una mente creativa. Setenta años de tradición que no son una pieza de museo, sino un universo dinámico que va disparado hacia el futuro. Porsche, ni más ni menos.

Daniel Matus
Ex escritor de Digital Trends en Español
Daniel es un editor-anterior en DTES
Mira cómo este Maserati impulsado por IA va increíblemente rápido y quiebra récord de velocidad
mira como este maserati impulsado por ia va increiblemente rapido y quiebra record de velocidad masserati

Un Maserati MC20 vacío conducido por un sistema de inteligencia artificial estableció recientemente un nuevo récord de velocidad para un vehículo autónomo, alcanzando una velocidad vertiginosa de 197,7 mph (318 kph) en la Instalación de Lanzamiento y Aterrizaje de Space Florida en el Centro Espacial Kennedy en Florida.
Las imágenes del logro (arriba) muestran al Maserati MC20 autónomo precipitándose por la pista que alguna vez se usó para los aterrizajes del transbordador espacial, con el velocímetro avanzando gradualmente hasta la velocidad récord.
La hazaña, resultado de una asociación entre el Indy Autonomous Challenge, la universidad de ciencia y tecnología Politecnico di Milano, Maserati y 1000 Miglia Experience Florida, superó el récord anterior de 192,8 mph (310,3 kph) establecido en el Indy Autonomous Challenge en 2022.

El Maserati utilizado para la conducción está equipado con un motor V6 de 3.0 litros con doble turbocompresor, que produce 621 caballos de fuerza, y fue modificado para funcionar de forma autónoma utilizando el software de controlador AI desarrollado por el equipo PoliMOVE-MSU, que forma parte de la división de rendimiento de AIDA (Inteligencia Artificial Conducción Autónoma del Politécnico de Milán).
"Estos récords mundiales de velocidad son mucho más que un escaparate de la tecnología del futuro", dijo después Paul Mitchell, director ejecutivo de Indy Autonomous Challenge y Aidoptation BV. "Estamos llevando el software de controladores de IA y el hardware robótico al límite absoluto. Hacerlo con un coche de calle está ayudando a la transición de los aprendizajes de las carreras autónomas para permitir una movilidad autónoma segura, sostenible y de alta velocidad en las carreteras".
Si bien el Maserati no necesitó hacer ningún giro, detenerse ante los semáforos o esquivar a los peatones mayores durante su conducción a alta velocidad, cualquier ligera desviación a esa velocidad tendría que haberse corregido de inmediato para evitar un resultado catastrófico, lo que demuestra que la IA estaba haciendo claramente su trabajo.
Si bien es divertido imaginar un futuro de desplazamientos a alta velocidad en un automóvil como este, tal vez mientras disfruta de un relajante juego de Wordle, actualmente hay pocas carreteras lo suficientemente largas y rectas como para acomodar de manera segura tal velocidad, incluso si un sistema de IA avanzado estuviera haciendo todo el trabajo. Ciertamente, puedes olvidarte de alcanzar ese tipo de velocidades a lo largo de la aterradora Fairy Meadows Road de Pakistán.

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Me senté en el Xiaomi SU7, aquí hay 5 características que todo automóvil necesita
Xiaomi SU 7

Por Nirave Gondhia  de DT en inglés

He pasado casi dos décadas revisando la mayoría de las facetas de la tecnología de consumo, pero nunca he sido un gran aficionado a los coches. Durante muchos años, representó una forma de ir de A a B, pero los coches eléctricos han cambiado esto.
Los mejores autos eléctricos resuelven muchas de mis mayores quejas con un automóvil, y algunos de los mejores autos están siendo fabricados por marcas que nunca hubiera esperado. Me he sentado en el próximo coche de Sony, el AFEELA, y me encanta la experiencia de entretenimiento inmersivo, pero una de mis principales preocupaciones es la falta de un caso de uso asesino para muchas de estas funciones.
¿El coche que más he estado esperando para subirme? El Xiaomi SU7 SUV, y acabo de tener mi primera oportunidad de hacerlo. Lo que encontré es uno de los interiores de automóviles más reflexivos de la historia, con características que puedo verme usando todos los días. Aquí hay cinco características de Xiaomi SU7 que todo fabricante de automóviles debe adoptar.
Duplicación de pantalla y aplicaciones

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Después de rechazar 25 millones de dólares, Jerry Seinfeld finalmente vende su Porsche 917 firmado por Steve McQueen
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El querido comediante Jerry Seinfeld incendió el autoverso en 2024 cuando el comediante anunció su decisión de separarse del legendario chasis022 del Porsche 917K, conducido por el carismático Steve McQueen en la película clásica de 1971 *Le Mans*, durante la prestigiosa venta Kissimmee 2025 de Mecum Auction.
Los entusiastas no solo fueron tomados por sorpresa ante la posibilidad de que el renombrado aficionado de Porsche renunciara a uno de los modelos más icónicos de la marca, sino que también sentían curiosidad por su elección de Mecum Auctions para la venta. A diferencia de las avenidas más tradicionales de RM Sotheby's o Gooding & Company, conocidas por manejar autos deportivos y clásicos europeos de alta gama, Mecum es predominantemente reconocido por sus fuertes lazos con los "muscle cars" estadounidenses, lo que lo convirtió en una elección algo inusual de lugar para un automóvil europeo icónico como este.

Mecum / Mecum

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