La división Polo Storico, cuyo objetivo primordial es mantener vivo el patrimonio de Lamborghini, acaba de concluir la restauración completa de un Miura SV de 1971. El Miura se destaca como uno de los carros deportivos clásicos más deseables y caros del mundo, pero el ejemplar devuelto a la vida por Polo Storico es aún más especial, ya que se trata de un modelo de pre-producción único en su clase.
Con el chasis número 4846, el prototipo SV fue exhibido por el constructor italiano Bertone durante la edición de 1971 del Salón del Automóvil de Ginebra. Se trata de un coupé de pre-producción, diseñado para ofrecer a los asistentes al espectáculo una vista previa del (por aquel entonces) futuro SV, el cual que fue comercializado como la última evolución del poderoso Miura. Por lo mismo, está equipado con piezas transportadas desde el Miura S en el cual se basa, así como con otros componentes que se introdujeron más tarde, cuando el modelo SV entró en producción regular.
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Polo Storico ha explicado que la mezcla de diferentes partes hizo la restauración más difícil que lo habitual. La división quería que el prototipo fuera lo más exacto posible en todos los sentidos, por lo que los expertos que estaban dando nueva vida al SV tuvieron que consultar repetidamente la documentación histórica, así como los planos originales y las fotos del programa de 1971 en Ginebra. Polo Storico señaló que su misión era evitar —a toda costa— la utilización de piezas no usadas en aquel período, o pertenecientes a modelos posteriores.
El coupé fue desarmado por completo, y cada componente fue reemplazado o restaurado antes de ser ensamblado nuevamente. Su motor V12 de 380 caballos de fuerza se quitó del compartimiento, y fue también reconstruido íntegramente; sus asientos fueron re-tapizados, y recibió por fuera una capa fresca de la pintura verde metálica.
Todo este proceso de restauración duró más de un año. El jefe de Polo Storico, Enrico Maffeo, comentó a Digital Trends (Inglés) que su división tiene en stock cerca del 62 por ciento de las piezas necesarias para construir un Miura, y que está equipada incluso para fabricar componentes que ya no estén disponibles.
Lamborghini no ha revelado todavía si la restauración del chasis número 4846 fue encargada por un coleccionista, o si este coupé único se unirá a su Museo en la ciudad natal de Sant’Agata Bolognese, Italia.
