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Polestar fabricará el conceptual Precept y lo lanzará en 2022

El suspendido Salón de Ginebra, que debió haberse realizado en abril de 2020, sería el escenario donde se presentaría el conceptual Precept de la marca de autos eléctricos Polestar.

De todas formas, la firma —de propiedad de Volvo— hizo un lanzamiento virtual y maravilló a gran parte de los aficionados a los autos.

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El último fin de semana de septiembre, en el Salón de Beijing 2020 (que sí se realizó), el fabricante confirmó que el prototipo dejará de ser solo una maqueta y se convertirá en un automóvil de producción.

El propio director ejecutivo de Polestar, Thomas Ingenlath, lo anunció: “Impresionante. Espectacular. Innovador. ¡Nos gustaría verlo en la carretera! Eso fue lo que escribió la prensa sobre el Precept y el público dijo: ‘Lo queremos’. Así que decidimos construirlo”.

De acuerdo con Marca, el Precept llegará al mercado internacional en 2022 bajo el nombre de Polestar 4.

La empresa asegura que fabricará partes del automóvil de producción a partir de materiales sostenibles y que será construido en una nueva planta climáticamente neutra en China.

El modelo 100 por ciento eléctrico tendrá en su interior plástico reciclado de botellas, elementos fabricados con redes de pesca recuperadas y vinilo de corcho reciclado. Además, tanto por dentro como por fuera, tendrá piezas de fibra de lino desarrolladas junto con la empresa Bcomp.

Respecto a la motorización, si se sigue al pie de la letra lo que se exhibió en el Precept, tendría dos propulsores eléctricos que le proporcionarían una potencia de 600 CV, además de una autonomía que podría superar los 700 kilómetros.

Con el Polestar 2 totalmente eléctrico ya en el mercado y el Precept en camino, Polestar se perfila como un formidable competidor para Tesla.

Muchos autos conceptuales son solo eso: ejercicios de diseño que muestran cómo se verían los autos de un fabricante de automóviles en años o décadas más adelante. Pero de vez en cuando, un fabricante de automóviles toma una idea aparentemente inverosímil y la convierte en realidad.

Alejandro Manriquez
Ex escritor de Digital Trends en Español
Lexus quiere lanzar el auto eléctrico de mayor autonomía mundial
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Toyota
Después de dominar durante mucho tiempo el mercado híbrido, Toyota, o al menos una de sus filiales, ha puesto su mirada en el floreciente mundo de los coches eléctricos. Si todo va según lo planeado, la línea de lujo de la compañía japonesa, Lexus, podría tener el vehículo eléctrico de mayor autonomía del mercado dentro de unos años, ya que se centra menos en los coches híbridos.

Lexus se ha sumergido en las aguas del mercado de vehículos eléctricos con litio antes, pero sus esfuerzos han sido un poco decepcionantes. Su RZ 450e viene con 308 caballos de fuerza, pero el crossover tarda 5 segundos en pasar de 0 a 60, lo cual es bastante pedestre para los estándares de los vehículos eléctricos. Peor aún es la autonomía, un importante punto de fricción para muchos detractores de los vehículos eléctricos. El RZ Premium alcanza un máximo de 220 millas, lo que está por debajo de la media para un vehículo eléctrico moderno y bastante malo para una supuesta opción de lujo.

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La tecnología en los automóviles ha avanzado más rápido de lo que nadie imaginó, y lo mejor es que también es fácil actualizar un automóvil más antiguo con características de vanguardia. Numerosas empresas del mercado de accesorios permiten a los automovilistas beneficiarse de funciones útiles de conectividad y seguridad sin tener que comprar un automóvil nuevo. El Bluetooth es un buen ejemplo de esto: ha existido durante años y solía ser una opción costosa que se ofrecía únicamente en automóviles de alta gama, pero se ha convertido en una actualización económica y fácil en cualquier vehículo, independientemente de su antigüedad o valor.

El Bluetooth se puede usar para hacer llamadas telefónicas (canaliza la conversación a través de los parlantes de su automóvil) o para transmitir tu música directamente desde tu teléfono inteligente, aunque algunos de los sistemas más básicos se limitan a las llamadas. De cualquier manera, es una característica que reduce significativamente las distracciones y permite que el conductor mantenga ambas manos en el volante en todo momento.
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