Skip to main content

El Polestar 2 Arctic Circle conquista el hielo y la nieve

Después de finalizar la producción del Polestar 1, su hermoso coupé deportivo híbrido enchufable, Polestar —la submarca de vehículos eléctricos de Volvo— tiene una alineación de un solo modelo. Se trata del sedán compacto eléctrico Polestar 2, el cual es objeto de una implacable campaña para subir su perfil y colocarlo a la par del Tesla Model 3 en la conciencia del público comprador de autos eléctricos.

El primer esfuerzo se materializó en el brutal Polestar 2 Experimental de 469 caballos de fuerza y una suspensión más baja y rígida, que vio la luz en el Festival de Velocidad de Goodwood en el verano de 2021 para mostrar el potencial del modelo en pista. Ahora vemos la otra cara de la moneda en el Polestar 2 Arctic Circle, un vehículo creado para correr en hielo y nieve y que naturalmente llega con una suspensión elevada en 1.18 pulgadas (30 mm) respecto al modelo de producción y con rines OZ Racing de 19 pulgadas envueltos en neumáticos de invierno 245/35 R19 con 490 clavos cada uno.

Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

El Polestar 2 Arctic Circle se basa en la versión de autonomía extendida y dos motores del Polestar 2 de producción, altamente modificada para el manejo invernal, lo cual incluye amortiguadores Öhlins de tres vías 30 por ciento más suaves que en su aplicación estándar, frenos Brembo de cuatro pistones disponibles en el paquete de Performance y un sistema de control de lanzamiento que se activa mediante las levas de cambio en el volante.

Lo que sí comparten el Polestar 2 Arctic Circle y el Polestar 2 Experimental es que sus dos motores eléctricos fueron recalibrados para desarrollar una potencia combinada de 469 caballos de fuerza y 502 libras-pie de torque. 

La creación de un auto para rallies de invierno basado en el Polestar 2 fue idea de Joakim Rydholm, quien es el ingeniero jefe de chasis de la compañía y un galardonado piloto de competiciones automovilísticas. Pero lamentablemente, y al igual que el Polestar 2 Experimental, el Polestar 2 Arctic Circle es un vehículo completamente conceptual, por lo que no será producido por la compañía sueca. 

Sin embargo, la más reciente actualización de software inalámbrica disponible para el Polestar 2 de producción —que no estaba disponible cuando se mostró el Polestar 2 Experimental en julio pasado— puede llevar la potencia del vehículo hasta cifras similares a la del Polestar 2 Arctic Circle, lo que demuestra que el fabricante está dispuesto a elevar sus vehículos al terreno que muestra en sus autos conceptuales.

La buena noticia es que con la introducción de tres modelos nuevos durante los próximos dos años, Polestar no será una marca de un solo modelo por mucho tiempo.

Recomendaciones del editor

Simón Gómez
Ex escritor de Digital Trends en Español
Auto fanático de nacimiento, y apasionado por el automóvil y su historia, Simón llegó al sur de la Florida en el año…
Apple chip M3: ¿Será mejor que el M2, vale la pena actualizarse?
apple m3 vs m2

En la presentación de sus nuevas MacBook Pro con chip M3, Apple está según sus propias definiciones el "chip más avanzado jamás construido para una computadora personal" y que promete hasta un 60% más de rendimiento en algunas aplicaciones. Pero, ¿será tan así y tan distinto a su predecesor, el M2?

Los de Cupertino defienden sus nuevos chips como: "La GPU de próxima generación dentro de la familia de chips M3 representa el mayor salto adelante en la arquitectura gráfica para el silicio de Apple. Cuenta con Dynamic Caching que, a diferencia de las GPU tradicionales, asigna el uso de memoria local en hardware en tiempo real. Con el almacenamiento en caché dinámico, solo se utiliza la cantidad exacta de memoria necesaria para cada tarea. Esta es una primicia en la industria, transparente para los desarrolladores, y la piedra angular de la nueva arquitectura de GPU. Aumenta drásticamente la utilización media de la GPU, lo que aumenta significativamente el rendimiento de las aplicaciones y juegos profesionales más exigentes".

Leer más
Jason Momoa y Patrick Wilson adelantan el primer tráiler de Aquaman 2
aquaman 2 primer trailer oficial

2019 parece que fue hace tanto tiempo que es fácil olvidar que Aquaman fue de lejos la película más exitosa del Universo Extendido de DC. Flash y el resto de los fracasos de la película de superhéroes de este año solo podían soñar con igualar los $ 1.148 mil millones brutos mundiales de Aquaman. ¿Puede la próxima secuela, Aquaman and the Lost Kingdom, ofrecer un cambio para las películas de DC antes del gran reinicio liderado por James Gunn? Eso está por verse. Sin embargo, el primer tráiler de la película se basa en gran medida en el floreciente "bromance" entre Aquaman / Arthur Curry de Jason Momoa y su medio hermano, Orm (Patrick Wilson).

Aquaman and the Lost Kingdom | Trailer

Leer más
El loco subwoofer de cuatro conductores y 2,000 vatios de McIntosh
mcintosh subwoofer ps2k

McIntosh
Conoce el nuevo McIntosh PS2K, un subwoofer alimentado que no se parece a ningún otro subwoofer en el planeta. Esto se debe a que la PS2K es esencialmente cuatro subwoofers, cada uno con su propio amplificador de 500 vatios, empaquetado en un solo gabinete de torre. El gigante combinado de 2,000 vatios tiene un precio asombroso de $ 50,000 que equivale a $ 25 por vatio. Si ese tipo de números no son un elemento disuasorio, podrá solicitar un McIntosh PS2K a un distribuidor autorizado de McIntosh a partir de octubre.

Las estrellas del espectáculo PS2K son claramente los cuatro controladores de 13 pulgadas apilados verticalmente, que hacen que este subwoofer se parezca más a un altavoz de torre que a un subwoofer tradicional. McIntosh ha empleado una nueva fibra de carbono multicapa para los conos, lo que reduce la flexibilidad que se encuentra en el enfoque anterior de una sola capa de la compañía. Los conos ahora pueden resistir viajes de excursión prolongados y crear una rigidez extrema que evita la flexión no deseada. El sistema utiliza el diseño de circuito magnético Low Distortion High Performance de McIntosh, que reduce significativamente la distorsión al tiempo que aumenta el manejo de potencia y la eficiencia del conductor, según la compañía.
McIntosh
Los cuatro amplificadores Clase D de 500 vatios han sido calibrados para minimizar la distorsión, y McIntosh dice que producirán graves claros y ajustados con una distorsión asombrosamente baja incluso en los espacios de escucha más amplios.

Leer más