Peugeot ha introducido un nuevo modelo, la segunda generación del 5008, y todo antes de su debut público en el Salón del Automóvil de París de este año.
El 5008 ha pasado de ser una especie de “furgoneta para hacer mudanzas” a un crossover de siete plazas, lo que refleja el cambio del mercado europeo, cada vez más pendiente de la tranquilidad en la conducción antes que cualquier otra cosa. Visualmente, adopta un diseño más robusto, caracterizado por una rejilla fina con tres listones, faros afilados, y luces traseras horizontales con inserciones de LED en forma de garras. Los detalles cromados por encima de las ventanas le dan un toque de “alta calidad” a la apariencia general.
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El conductor tiene a su disposición una elegante consola central orientada a él, así como un cuadro de instrumentos configurable y completamente digital. Una pantalla táctil de ocho pulgadas se despliega desde el panel de control, y ejecuta la última generación del sistema de información y entretenimiento de Peugeot. El 5008 tiene capacidad para siete pasajeros repartidos en tres filas de asientos, aunque es probable que esa tercera fila esté disponible a un costo adicional.
El 5008 es uno de los vehículos con mayor tecnología que Peugeot haya construido, y esto repercute en una larga lista de ayudas a la conducción. En particular, está disponible con una cámara de 360 grados, control de descenso de pendientes, alerta de distancia, sistema de alerta de cambio de carril, reconocimiento de señales de tráfico, y control de crucero adaptativo, sólo por nombrar algunas. También es compatible tanto con Apple CarPlay como con Android Auto, características aún no muy expandidas en Europa.
Los compradores que quieren un motor de gasolina puede ordenar una 5008 con un tres cilindros de 1.2 litros, el cual produce 130 caballos de fuerza, o bien una unidad de 1.6 litros, que alcanza los 165 caballos. La lista de motores turbodiesel incluye un 1.6 litros de 100 o 120 caballos de fuerza, y un 2.0 litros con 150 o 180 caballos. La mayoría de los motores están disponibles con transmisión manual y automática, pero la tracción delantera es la única configuración disponible, haciendo que el 5008 sea más un crossover que una SUV.
Fabricado en Francia, el Peugeot 5008 2017 saldrá a la venta en Europa (y probablemente también en China) antes de que finalice el año. Competirá en el mismo segmento con la segunda generación del Renault Koleos, que fuera presentado a principios de este año en Beijing, y con el Skoda Kodiaq, que también se estrena en la capital francesa.
