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Optimus Ride hace realidad los viajes autónomos en Nueva York

Optimus Ride

Los autos guiados por inteligencia artificial están llegando a Nueva York, aunque todavía no esperes verlos circulando por la Quinta Avenida. Optimus Ride, una empresa de carros autónomos con sede en Boston, está llevando su tecnología al Brooklyn Navy Yard, un parque industrial de 300 acres con más de 400 empresas manufactureras y 9,000 trabajadores.

Ubicado al costado del río East River de Manhattan, el Brooklyn Navy Yard albergará una cantidad aún no precisada de los diminutos vehículos autónomos de Optimus Ride, transportando a los trabajadores a través del sitio dentro de áreas previamente georreferenciadas. Los carros están equipados con sensores y cámaras para inspeccionar la ruta, y puede alcanzar velocidades de hasta 25 mph (40 kph).

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Optimus Ride se presenta como el primer programa de vehículos de conducción automática que se lanza en el estado de Nueva York. La autoridad permitió las pruebas en carreteras públicas en 2017, lo que llevó a Audi y GM Cruise a solicitar un permiso. Sin embargo, las estrictas estipulaciones de seguridad parecen haber impedido a ambas compañías embarcarse en pruebas en dicho lugar.

Los esfuerzos de Optimus Ride son similares a los de otras partes del país, donde se están desplegando vehículos autónomos en rutas fijas dentro de espacios específicos, como campus universitarios o comunidades cerradas donde residen jubilados.

De hecho, la firma también está lanzando un programa de autos sin conductor en los terrenos de una comunidad de retiro de 80 acres en Fairfield, California. En Nueva York y California, la compañía ofrecerá a los trabajadores y residentes acceso a viajes sin conductor entre las instalaciones dentro de sus respectivas ubicaciones.

El CEO y cofundador de Optimus Ride, Ryan Chin, dijo que al despliegue de sus vehículos automáticos en Nueva York y California seguirán lanzamientos en otros dos puntos de Estados Unidos, lo cual significará para la compañía dar más pasos en su objetivo de «transformar la movilidad».

Se espera que estos servicios se vuelvan cada vez más comunes a medida de que las empresas de vehículos autónomos perfeccionen su tecnología, en un intento por mejorar su confiabilidad y seguridad en una amplia gama de condiciones de manejo.

Fabricantes de gran envergadura como Waymo, GM Cruise y Ford tienen planes similares para los carros autónomos, ya que trabajan en sus propios sistemas con un ojo puesto en el lanzamiento de servicios de taxis robotizados  a gran escala en carreteras públicas.

Optimus Ride fue fundada en 2015 por un equipo con sede en el Instituto de Tecnología de Massachusetts (MIT). La compañía tiene más de 30 años de investigación interdisciplinaria en tecnologías de autoconducción.

Juan García
Ex escritor de Digital Trends en Español
Juan García en un periodista condecorado por The Associated Press por sus contribuciones en The Dallas Morning News. Inició…
Llegan los titanes: Ram 2500 y 3500 Heavy Duty 2025
Camionetas Ram

Ram presentó este 7 de enero, sus nuevas camionetas de servicio pesado Ram 2025, con un nuevo motor Cummins Turbo Diesel de alto rendimiento de 6.7 litros.

"Más del 70% de los clientes de servicio pesado de Ram optan por el diésel, y para 2025 nos basamos en esa demanda y durabilidad duradera con un motor Cummins mejorado junto con una nueva transmisión de ocho velocidades", dijo Tim Kuniskis. "Este es un segmento muy específico de camionetas que requiere una herramienta poderosa: cada Ram 2500 2025 que vendemos permite el potencial de 1075 lb-pie. de par en cada marcha, para un aumento del 70% en la entrega de par con respecto a la generación anterior 2500".
Ram 2500 y 3500 Heavy Duty 2025
La Ram 2500 y 3500 Heavy Duty 2025 ofrece a los clientes dos opciones de motor: el nuevo motor Cummins High-Output Turbo Diesel de 6.7 litros y el motor HEMI® V-8 estándar de 6.4 litros. El nuevo motor Cummins Turbo Diesel y las actualizaciones de la transmisión de ocho velocidades TorqueFlite HD permiten una capacidad de remolque de 36,610 libras con una relación de eje trasero de 3.42 más eficiente en combustible. Anteriormente, el remolque Max solo estaba disponible con una relación de eje de 4.10.

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¿Qué significa la letra L en un carro automático?
La palanca de cambios de un coche automático.

Los coches automáticos se están convirtiendo en la norma, y aunque en este tipo de vehículos la conducción es bastante simple, pues se limita básicamente a acelerar y frenar, si vienes de un auto con transmisión manual podrías encontrar una nomenclatura que podría resultar relativamente confusa. En concreto, nos referimos a las siglas utilizadas en la palanca de velocidades. Aquí te diremos qué significa la letra L en un carro automático.
Qué significan las letras en la caja de cambios de un coche automático

Casi la totalidad de los coches automáticos tienen en su caja de cambios, primero, una letra P que indica parking y que se usa cuando el auto está aparcado; R, que significa reverse y se usa cuando se quiere mover el coche en reversa; N, que indica punto muerto o neutral, y D, que significa drive y es el cambio que se utiliza cuando se quiere conducir de forma normal.

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Este portaaviones terrestre es como un Cybertruck que da a luz a un dron
Auto Xpeng

La competencia para convertirse en el vehículo más extravagante en el CES es dura: tienes el Aptera que funciona con energía solar, vehículos recreativos eléctricos como el Lightspeed y todo tipo de artilugios eléctricos manejables. Pero Xpeng, un importante fabricante chino de vehículos eléctricos, avergonzó al resto este año cuando rodó en el Aero HT Land Aircraft Carrier (LAC), una monstruosidad de seis ruedas que hace exactamente lo que su nombre indica.

Cuando una escotilla trasera se abre, el Goliat LAC comienza a descargar su carga útil: un dron arrugado del tamaño de una persona, mejor conocido como avión eléctrico de despegue y aterrizaje vertical, o eVTOL. A medida que emerge del área de almacenamiento trasera, las piernas de la aeronave caen como un ternero recién nacido, y la camioneta se retuerce hacia arriba y hacia abajo para deslizarla usando su suspensión neumática.
Nick Mokey /DT
No es bonito ni grácil, pero el resultado final no es menos impresionante: un brillante avión de seis rotores listo para volar. Xpeng dice que la nave, apodada el "módulo de aire", es lo suficientemente fácil como para que cualquiera pueda aprender en cinco minutos, gracias a un diseño de un solo palo. También puede volar de forma autónoma, y Xpeng afirma que los sistemas redundantes le permiten permanecer en el aire de forma segura incluso si fallan hasta dos rotores. No se habla de un paracaídas como hemos visto en otros eVTOL.

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