En los últimos años, un startup basado en Liechtenstein llamado NanoFlowcell ha estado mostrando ultra modernos concepts en el Auto Show de Ginebra. Los autos siempre han sido solo prototipos, pero la compañía está cada vez más cerca de empezar a producir en serie. El Quantino amarillo (el azul es el que se mostró en 2015) que debutará en la edición del Auto Show de Ginebra de este año dará una idea de cómo lucirá el modelo que se venderá al público.
El prototipo del Quantino que se vio en Ginebra el año pasado es un llamativo y pequeño auto de ciudad que apenas mide 3.90 metros de largo (154 in). Aunque por su aspecto bien podría protagonizar una película de ciencia ficción, la coupé fue diseñada para cumplir con todas las regulaciones de emisiones y seguridad tanto de Europa como de Estados Unidos. Lo que significa que solo agregando un par de airbags este prototipo podría transformarse en un auto de producción en serie.
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NanoFlowcell no ha publicado detalles técnicos hasta el momento, aunque se sospecha que el motor solo sufriría pequeñas modificaciones en su transición a impulsor de motor de serie.
Si ese es el caso, el Quantino será propulsado por un motor hibrido de 48 volts que usa dos tipos de fluidos iónicos —uno con carga positiva, y uno con carga negativa— para generar electricidad. NanoFlowcell explica que el fluido iónico es esencialmente sal en estado líquido, y, por lo tanto, no es ni toxico ni inflamable.
La electricidad generada por el bombeo del fluido iónico a través de las celdas es enviada a las cuatro ruedas a través de cuatro motores eléctricos que generan individualmente 27 caballos de fuerza; como resultado, la potencia final del Quantino sería de 109 HP. El concept ofrecía una importante distancia de autonomía y era capaz de alcanzar una velocidad máxima de 200 km/h (124 mph). Sabremos más del nuevo modelo en menos de un mes en Suiza.
El show de Ginebra permitirá a NanoFlowcell evaluar la reacción que genera el Quantino en el público, Si es favorable, la compañía evaluará los costos necesarios para llevar la coupé a un modelo de producción de bajo volumen. Si todo va de acuerdo a lo planeado, el primer auto NanoFlowcell estará en las calles alemanas en 2017.
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