Skip to main content

Honda trae al Auto Show de Nueva York su nuevo híbrido Insight 2019

La primera generación del Honda Insight fue uno de los híbridos originales en la historia automotriz, y el Insight regresa con un paquete más práctico. Mientras que el Insight original era un pequeño biplaza, el nuevo modelo es un sedán de cuatro puertas que, según Honda, se ubicará entre Civic y Accord en su alineación. El Honda Insight 2019 debuta en el Salón del Automóvil de Nueva York, y saldrá a la venta a finales de este año.

La producción Insight se mantiene más o menos sin cambios desde el «prototipo» presentado por Honda en el Salón del Automóvil de Detroit 2018, el pasado mes de enero. Despojado de su maquillaje de show-car, el Insight parece muy similar al Civic de la generación actual. Tiene la misma distancia entre ejes de 106.3 pulgadas que el Civic, las mismas 37.4 pulgadas de espacio para las piernas traseras, y los mismos 15.1 pies cúbicos de espacio en el maletero. Honda afirma que las dos últimas medidas son las mejores en su clase.

Un área donde el Insight difiere del Civic es en su tren de potencia. Un motor Atkinson de cuatro cilindros y 1.5 litros se combina con un motor eléctrico y un paquete de baterías de iones de litio. La salida total del sistema es de 151 caballos de fuerza y ​​197 libras-pie de torque, mientras que Honda espera que la economía de combustible llegue a 55 mpg en la ciudad. Eso es 1 mpg mejor que el Toyota Prius estándar.

En el interior, el Insight presenta materiales suaves al tacto y costuras reales, que es cómo los fabricantes de automóviles intentan demostrar a los clientes que se han gastado un poco de dinero extra en un interior. Las características técnicas incluyen una pantalla de información al conductor de 7.0 pulgadas y un sistema de información y entretenimiento con pantalla táctil de 8 pulgadas con compatibilidad para Apple CarPlay y Android Auto.

Como la mayoría de los otros modelos de Honda, el Insight vendrá con un conjunto de características de asistencia al conductor de Honda Sensing, incluyendo advertencia de colisión delantera estándar, sistema de frenado de mitigación de colisión, advertencia de salida de carril, mitigación de salida de carril y control de crucero adaptativo. Los niveles de equipamiento más altos obtienen el sistema LaneWatch de Honda, que agrega cámaras en los retrovisores exteriores y una cámara retrovisora ​​de ángulo múltiple.

El  Insight 2019le da a Honda un segundo sedán híbrido a ubicarse por debajo del Accord Hybrid en su alineación y, dado su estilo y tamaño general, sirve más como un reemplazo directo del antiguo Civic Hybrid. Si el precio es competitivo o no, lo sabremos más adelante.

Recomendaciones del editor

Daniel Matus
Ex escritor de Digital Trends en Español
Daniel es un editor-anterior en DTES
Investigación federal es tajante: piloto automático de Tesla es fatal
tesla model s plaid velocidad maxima

Una investigación federal de la NHTSA ( National Highway Traffic Safety Administration) concluyó que el piloto automático de Tesla y la conducción autónoma de estos vehículos eléctricos son absolutamente insuficientes para el compromiso de conducción de los usuarios y que ha participado en muchísimos accidentes y muertes.

Los conductores que usaban el piloto automático o el hermano más avanzado del sistema, Full Self-Driving, "no estaban lo suficientemente comprometidos con la tarea de conducción", y la tecnología de Tesla "no garantizó adecuadamente que los conductores mantuvieran su atención en la tarea de conducción", concluyó la NHTSA.

Leer más
Gen3 Evo: el auto de la Fórmula 3 que es más rápido que un Fórmula 1
gen3 evo auto formula 3 mas rapido 1

The latest chapter in the Formula E evolution ⚡️ | Presenting the GEN3 Evo

La Fórmula 3 acaba de anunciar el que dice la misma FIA que es el monoplaza con la aceleración más veloz del mundo, el Gen3 Evo, que además es un auto 30% más rápido que cualquiera de una escudería de la Fórmula 1.

Leer más
Manual, automática y CVT: los diferentes tipos de transmisión
Manual, automática y CVT: los diferentes tipos de transmisión.

La sensación de conducción y la mecánica son muy distintas cuando comparamos las transmisiones manuales con las automáticas. Las transmisiones automáticas cambian (como es obvio) automáticamente de marcha según sea necesario, mientras que las transmisiones manuales requieren de un conjunto de habilidades para manejarlas, las cuales brindan a los conductores un mayor control sobre los cambios y la potencia del motor. No por nada, muchos piensan que otorga la mejor experiencia de conducción en general.

Como se ve, las diferencias no son nada superficiales, y por ello es bueno tenerlo todo muy claro. Comparamos a continuación los diferentes tipos de transmisión de un auto.

Leer más