Después de presentarlo por todo lo alto en el Salón del Automóvil de Ginebra 2018, Lexus ha traído por primera vez su crossover de nivel de entrada completamente nuevo a América del Norte. Se llama UX, y surge de la última plataforma modular GA-C (Arquitectura Global-Compacta) de Lexus. Los fanáticos del fabricante de lujo de Toyota de seguro estarán pensando en que ya existe un crossover de nivel de entrada llamado NX. El nuevo UX, en todo caso, no es un reemplazo para el NX, sino una nueva adición a la alineación de la compañía.
«El primer Lexus UX está diseñado para el explorador moderno y urbano que busca una visión fresca, contemporánea y dinámica de la conducción de lujo», dijo Chika Kako, vicepresidente ejecutivo de Lexus International e ingeniero en jefe del UX. «Diseñamos el UX para atraer a compradores de entre 30 y 40 años que buscan no solo lo nuevo y emocionante, sino también algo que aporte a sus estilos de vida».
Además de ser una creación completamente nueva y desde cero, el UX presenta un nuevo motor cuatro cilindros de 2.0 litros turboalimentado para el modelo base UX200. La versión estándar envía 168 caballos de fuerza a las ruedas delanteras, y promete devolver un promedio de 33 mpg en el ciclo de manejo combinado.
También se estrena una nueva transmisión Variable Continua “Direct Shift», que promete funcionar más como una transmisión automática convencional que como una CVT típica. El nuevo CVT también cuenta con un juego de engranajes adicional que genera una aceleración lineal más rápida partiendo desde 0.
Además, el CVT del UX está realmente integrado con el sistema de navegación por satélite, lo que le permite aprender y adaptarse a los hábitos del conductor, así como de sus rutas frecuentes. De este modo, el automóvil puede tomar esta información y usarla para mejorar el ahorro de combustible y optimizar el funcionamiento del sistema híbrido.
¿No te lo habíamos dicho aún? Siguiendo la tendencia del mercado automotriz, el Lexus UX también estará disponible una variante híbrida opcional. El UX250h empareja el cuatro cilindros de 2.0 litros turbo con un sistema de unidad híbrida de cuarta generación de Lexus. Como tal, produce un total de 176 caballos de fuerza, mientras que devuelve un consumo estimado de 38 mpg combinados.
Aunque todos los crossovers base UX vienen con tracción delantera, la tracción en las cuatro ruedas también es opcional, pero solo para el modelo híbrido UX250h.
Lexus dice que el nuevo UX debería estar llegando a los concesionarios de los Estados Unidos en diciembre. El detalle de los precios lo sabremos más adelante, cuando el fabricante informe sobre su paquete de suscripción.
Y es que de manera similar a lo que hemos visto con Volvo, Lexus anunció que el UX dará inicio al último servicio de suscripción de la compañía, en el cual los compradores podrán pagar una tarifa mensual fija y tener acceso a otros vehículos de la alineación de Lexus. Esto también incluirá el seguro y otros costos asociados, además del mantenimiento.
