Skip to main content
  1. Home
  2. Autos
  3. News

Captan nuevas imágenes del próximo SUV de Rolls-Royce

Add as a preferred source on Google

En Rolls-Royce están muy ocupados desarrollando su primer SUV, y nuestras exclusivas fotos-espía arrojan alguna luz sobre lo que podemos esperar de este modelo de alta conducción. El todoterreno se llama Cullinan internamente, un nombre compartido con el mayor diamante en bruto jamás encontrado.

Las fotos muestran una trabajo de ingeniería con un cuerpo de producción, lo que explica por qué está completamente cubierto de camuflaje en blanco y negro. Tratando de ver a través de este ropaje adivinamos que el Rolls-Royce Cullinan apuesta por la tendencia del coupé-crossover y adopta una silueta de aspecto más tradicional, aunque no llega a aventurarse en un territorio cuadrado; después de todo, no es un Chevrolet Suburban. Es un vehículo grande, más que un BMW X5, y está equipado con un conjunto de puertas suicidas que le dan un innegable aspecto elegante.

Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

Las primeras imágenes captadas confirman que la parte delantera de Cullinan va en línea con el lenguaje de diseño de Rolls-Royce al adoptar las señales de estilo propias, como son una rejilla cromada vertical alta y unos faros horizontales delgados. Se está perfilando como uno de los SUV más carismáticos del mercado, que es lo mínimo que se puede esperar de una de las marcas de lujo más conocidas del mundo.

Recommended Videos

El hardware debajo de la chapa es igualmente interesante. El SUV se monta en una nueva plataforma de aluminio llamada (descaradamente) la Arquitectura de Lujo. Cuenta con tracción total y una suspensión neumática de auto-nivelación avanzada capaz de ofrecer la distintiva suavidad casi mágica de Rolls-Royce, incluso en carreteras accidentadas. Los ejecutivos han prometido previamente que el Cullinan será un verdadero Rolls-Royce, un modelo que los automovilistas más exigentes del mundo podrán conducir diariamente.

Si bien es demasiado pronto como para proporcionar detalles técnicos oficiales, estamos dispuestos a apostar que en Rolls-Royce irán con todo, equipando a su SUV con el mismo motor V12 encontrado en el Phantom de octava generación, el cual hizo su debut recientemente. La unidad de 6.75 litros genera 563 caballos de fuerza y ​​664 libras-pie de torque, y canaliza esta potencia a las cuatro ruedas a través de una transmisión automática de ocho velocidades. Se incluirá todo aquello que los compradores esperan encontrar en un automóvil de gama alta, incluida la visión nocturna, control de crucero adaptativo, advertencia de colisión y el sistema de advertencia de salida de carril.

Esperamos ver el Rolls-Royce Cullinan definitivo el próximo año. Es probable que las ventas comiencen a tiempo para que aparezca como modelo 2019. Cuando llegue, el Cullinan —un nombre que cambiará cuando salga de producción— competirá en el mismo segmento de gama alta que el Bentley Bentayga y el próximo Lamborghini Urus.

Daniel Matus
Former Digital Trends Contributor
Topics
BMW presenta el X5 rediseñado híbrido eléctrico e hidrógeno
Car, Transportation, Vehicle

BMW ha desvelado el X5 de quinta generación, dando a uno de sus SUV de lujo más vendidos su mayor renovación hasta la fecha. El nuevo modelo aporta un diseño fresco inspirado en la Neue Klasse, un interior completamente rediseñado y la selección más amplia de motorizaciones que el X5 ha ofrecido jamás. Junto a las versiones de gasolina, diésel e híbridas enchufables, BMW ha presentado el primer iX5 totalmente eléctrico, confirmando que un X5 propulsado por hidrógeno se incorporará a la gama en una fase posterior.

Más opciones de tren motriz, más tecnología y un diseño renovado

Read more
Ford recontrata ingenieros humanos ante fallos graves de la IA
Bumper, Transportation, Vehicle

La inteligencia artificial no siempre puede reemplazar al ojo experto de un ser humano. Esa parece ser la conclusión a la que llegó Ford Motor Company tras una experiencia que ha dado mucho que hablar en la industria automotriz: la compañía estadounidense tomó la decisión de recontractar a ingenieros humanos después de que los sistemas de IA utilizados en sus procesos de control de calidad no alcanzaran los estándares exigidos. El caso se convierte así en un llamado de atención sobre los límites reales de la automatización en entornos industriales de alta exigencia.

Según informó la BBC, Ford había apostado por incorporar herramientas de inteligencia artificial para agilizar y optimizar la inspección de calidad en sus líneas de producción, un movimiento que en principio parecía coherente con la tendencia global de automatizar procesos repetitivos y costosos. Sin embargo, los resultados en la práctica no estuvieron a la altura de las expectativas: los sistemas fallaron a la hora de detectar defectos que los ingenieros con experiencia sí identificaban, lo que generó problemas concretos en la cadena de producción.

Read more
Elon Musk negó el accidente fatal de un Autopilot de Tesla contra una anciana
Tesla

Un nuevo accidente que involucra a un vehículo Tesla ha reavivado el debate sobre la seguridad de los sistemas de conducción autónoma. El hecho ocurrió en el condado de Harris, Texas, cuando un automóvil de la marca se estrelló contra una vivienda a alta velocidad, causando la muerte de una mujer de 76 años. El conductor declaró a las autoridades que el sistema Autopilot estaba activo en el momento del impacto, lo que de inmediato puso el foco sobre la tecnología de asistencia al conductor de la compañía.

Sin embargo, Elon Musk no tardó en reaccionar. A través de sus redes sociales, el CEO de Tesla y jefe del área de inteligencia artificial de la empresa descartó que el Autopilot hubiera tenido alguna responsabilidad en el siniestro. La negativa de Musk sigue un patrón que ya se ha observado en casos anteriores: en 2021, tras un accidente fatal en ese mismo condado de Harris donde dos personas murieron y el vehículo circulaba sin nadie al volante, el empresario también afirmó que el sistema no estaba habilitado en el momento del choque.

Read more