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Ram retoca su 1500 con más tecnología y motor Mild Hybrid de 48 voltios

Los últimos años han sido buenos para las camionetas de tamaño completo. Una economía estable y precios de la gasolina relativamente bajos han ayudado a los compradores a mantenerse fieles a las trocas grandes. No por nada, Ram acaba de cerrar el mejor febrero en años con su 1500. No está mal, considerando que la camioneta está a punto de ser reemplazada por una nueva pickup de quinta generación.

«Este camioneta es el logro más importante que hemos tenido hasta ahora como marca», ha dicho Jim Morrison, director de la marca Ram para FCA Norteamérica. Desde que se separó de Dodge en 2009, Ram ha visto crecer las ventas de 260,000 a 700,000 unidades.

Pero con el continuo dominio de Ford en el primer puesto del mercado —la F-150 ha sido la camioneta más vendido de Estados Unidos durante más de cuatro décadas— sumado el reciente debut de una Chevrolet Silverado totalmente nueva y su contraparte de GMC, Sierra, Ram sabe muy bien que no puede dormirse en sus laureles.

Disponible en Tradesman, Bighorn, Rebel, Laramie, Laramie Longhorn y Limited, Ram se ha esforzado mucho para asegurarse de que exista una 1500 para todo tipo de clientes, desde una camioneta de trabajo hasta una pickup de lujo. Comenzando con un precio base de $31,695 para la Tradesmen 4 × 2 (antes del cargo de destino) hasta la Limited, pasando por la Crew Cab Longhorn 4×4 (fotos del presente artículo), que tiene un MSRP inicial de $ 54,890.

Desarrollada con énfasis en el almacenamiento, la función y la tecnología, el objetivo de Ram con la nueva 1500 fue «diseñar el mejor interior de cualquier camioneta en el mercado», dijo Ryan Nagode, jefe de diseño de interiores de Ram. La pieza central de esa reorganización, tanto figurativa como literal, es un nuevo sistema de información y entretenimiento Uconnect de 12 pulgadas (del tamaño de una tableta), que utiliza el software de cuarta generación de la compañía. Junto con funciones ya casi obligatorias como Apple CarPlay, Android Auto y Sirius XM, el sistema está disponible con una configuración de alta fidelidad Harman Kardon con 19 bocinas, un amplificador de sonido envolvente de 900 vatios, un subwoofer de 10 pulgadas y cancelación activa del ruido .

Las ayudas al conductor incluyen un sistema de cámara envolvente de 360 grados, un sistema de control de crucero adaptativo que puede detener la camioneta completamente, mantener el motor y reanudar la marcha a una distancia adecuada del vehículo que esté delante, así como otras características de seguridad activa, como el monitoreo de punto ciego, la advertencia de colisión frontal y la asistencia de mantenimiento de carril.

Si bien el Pentastar V6 de 3.6 litros y el Hemi V8 de 5.7 litros disponibles nos resultan familiares, ambos están ahora disponibles por primera vez con un nuevo sistema Mild Hybrid de 48 voltios eTorque. Se dice que proporciona hasta 90 lb-pie de torque para el V6 y 130 lb-pie para el V8, siendo un sistema diseñado principalmente para proporcionar un mejor funcionamiento del sistema de ahorro de combustible de arranque/parada, en lugar de agregar energía suplementaria al tren motriz convencional.

A pesar de que el Hemi de 395 caballos está retrasado en lo relativo a algunas mejoras importantes, todavía demuestra ser una fuente de energía sólida, que ofrece una aceleración vigorosa acompañada de un rugido característico del V8 que falta en los motores como el EcoBoost V6 turbo de 3.5 litros de Ford. La transmisión automática de ocho velocidades es estándar en toda la alineación 1500. Las cifras oficiales de EPA aún no están disponibles.

La Ram 1500 2019 está respaldada por una garantía limitada del tren motriz de cinco años / 60,000 millas. Esto cubre el costo de todas las piezas y mano de obra necesarias para reparar un componente del tren motriz cubierto: motor, transmisión y sistema de transmisión. La cobertura incluye remolque gratis al distribuidor Ram más cercano, si es necesario. La garantía también es transferible, lo que permite que los clientes que vendan su camioneta durante el período de garantía pasarán la cobertura al nuevo propietario.

La Garantía Limitada Básica estándar de tres años /36,000 millas brinda cobertura de parachoques a parachoques para la Ram 1500, desde la carrocería hasta el sistema eléctrico.

Daniel Matus
Ex escritor de Digital Trends en Español
Daniel es un editor-anterior en DTES
Lo que sabemos hasta ahora sobre la próxima generación de la RAV4 de Toyota
rav4 toyota todo lo que sabemos

Toyota / Toyota
Desde su debut en 1994, el Toyota RAV4 ha sido un favorito permanente entre los consumidores que quieren algo con un poco más de versatilidad que un sedán tradicional, pero no quieren seguir la ruta de los SUV en toda regla. Inicialmente apodado como un acrónimo de "Vehículo de actividad recreativa con tracción en las 4 ruedas", Toyota ha cambiado ese mantra desde entonces a "Vehículo robusto y preciso con tracción en las 4 ruedas". No estamos del todo seguros de a qué "precisión" se refiere Toyota, pero ha sido capaz de dirigirse a un público principal (y en constante expansión), lo que ha permitido que el RAV4 celebre tres décadas de éxito este año. Ahora en su quinta generación, que comenzó en 2018, parece que ya es hora de que la RAV4 haga la transición a otra generación, que debería llegar en el próximo año o dos como máximo. Lo siguiente es lo que sabemos hasta ahora sobre qué esperar con el RAV de próxima generación.
¿Qué tren motriz tendrá la nueva RAV4?

Aunque en términos de tamaño, el RAV4 se parece más al Corolla, sus proporciones más grandes y su peso en vacío ligeramente más pesado dictan que es más que probable que use la línea de tren motriz del Camry más grande para la propulsión. El Camry 2025, que ahora se ofrece únicamente como híbrido en América del Norte, actualmente utiliza un motor de 4 cilindros en línea DOHC de 2.5 litros de aspiración natural con inteligencia de sincronización variable de válvulas por motor eléctrico (VVT-iE), que produce un neto de 225 hp para los modelos de tracción delantera y 232 hp con tracción total disponible. Esto suena como el punto de partida perfecto para la próxima generación de RAV4, ya que Toyota tiende a usar los mismos motores en toda su línea con pocos cambios.

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10 razones por las que se enciende la luz de Check Engine en tu auto
10 razones por las que se enciende la luz de Check Engine en tu auto.

Muchos de los problemas por los que se enciende la luz de Check Engine en tu auto son básicos y se solucionan rápidamente. Eso sí: por ningún motivo la ignores, ya que alguno de estos problemas podrían agravarse si no los atiendes correctamente. Un dato importante: el código de falla que hace que la luz se encienda se almacena en la computadora de a bordo de tu automóvil, y por lo mismo puedes recuperarlo usando un dispositivo simple para tener una idea precisa de que pasa bajo del capó. Hacer esto por tu cuenta le permitirá ahorrar dinero a largo plazo.

Ya que estás por aquí, quizá te interesará saber cómo conducir un auto manual, cuánto dura la batería de un auto o qué es un auto híbrido y cómo funciona.
1- Fallo en el sensor de oxígeno

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Uber también tiene festival y anuncia estas nuevas funciones
Uber Shuttle

Al igual que los eventos de Google o Apple, Uber también está de fiesta por estos días con su evento Go-Get, donde la compañía de movilidad está haciendo actualizaciones de anuncios y funciones.

De ahí viene, por ejemplo, la aparición de Uber Shuttle: Esto permite a los usuarios reservar hasta cinco asientos con hasta siete días de anticipación para el transporte hacia y desde eventos importantes como conciertos y juegos de baloncesto, aunque también está disponible para viajes al aeropuerto. La compañía se jacta de que esta función es particularmente económica, señalando que cada pasajero pagará "una fracción del precio de un UberX". La compañía promete que estos viajes no se verán afectados por el aumento de precios.

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