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Nissan trae a los EE.UU. su crossover Kicks, sucesor del Juke

Nissan está decidido a seguir la tendencia más determinante de los últimos años en automoción. El fabricante japonés ya tiene dos pequeños crossovers en el mercado: el Rogue y el Rogue Sport, y ahora ha decidido agregar un tercer modelo —incluso más pequeño— como reemplazante del Juke.

Es probable que el Nissan Kicks 2018 sea más práctico que el modelo que llega a reemplazar, pero también es bastante menos llamativo. Tiene un diseño mucho más convencional, creado por los estudios de Nissan en San Diego y Río de Janeiro, y se basa en un prototipo presentado en el Salón del Automóvil de Sao Paulo 2014. Ya está a la venta en Brasil, pero el Kicks 2018 para los EE.UU. se acaba de presentar en el Auto Show de Los Ángeles, y saldrá a la venta recién el próximo año.

El Kicks es la primera placa de identificación que Nissan lanza en ocho años, pero aparte de su sugestivo nombre, el último Nissan no llega precisamente a patear ni a romper nada. El estilo es bastante genérico, aunque los guardabarros abultados y el techo oscurecido le ayudan un poco. Y mientras que el Kicks ofrece esa posición de conducción alta que tanto anhelan algunos, le falta un “ingrediente” fundamental.

Nissan no ofrecerá tracción total en el Kicks. El fabricante dice que el carro fue diseñado principalmente para jóvenes urbanitas, asumiendo que las personas que se pasan la mayor parte del tiempo conduciendo por las calles de la ciudad tendrían suficiente con una tracción delantera. Nissan no está solo en esto: el rival Toyota C-HR está también disponible sólo con tracción delantera.

La ventaja de abandonar la tracción a las cuatro ruedas es una economía de combustible mejorada. Nissan espera que los Kicks alcancen 33 mpg combinados. La única opción del tren motriz es un motor de cuatro cilindros de 1.6 litros, el cual produce 125 caballos de fuerza y ​​115 libras-pie de torque, acoplado a una transmisión variable continua (CVT).

El sistema de infotainment incluye una pantalla táctil de 7.0 pulgadas y compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto. El modelo SR Premium también incluye un sistema de audio Bose Personal Plus de sólo ocho bocinas, pero diseñado para reproducir la calidad del sonido de sistemas más elaborados. El sistema de cámara de 360 ​​grados Nissan Around View Monitor también está disponible.

El Nissan Kicks 2018 saldrá a la venta en los Estados Unidos en junio de 2018. Los precios se anunciarán poco antes del lanzamiento.

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Daniel Matus
Ex escritor de Digital Trends en Español
Daniel es un editor-anterior en DTES
Un oso gigante presenta la nueva función de los Tesla
tesla funcion maletero automatico oso

Tesla
Los propietarios de Tesla con un enorme oso de peluche al que hay que llevar ahora pueden abrir el maletero de su vehículo con las manos libres para entrar. Un video de Tesla que destaca la nueva función muestra a una mujer que lleva un enorme oso de peluche a su automóvil, tras lo cual el maletero detecta su presencia y se abre automáticamente. Y no, no solo funciona para peluches enormes. El mecanismo de manos libres funciona igual de bien si llevas otros objetos como bolsas de la compra, una caja grande o un par de maletas.

https://twitter.com/Tesla/status/1788703259818856691?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E1788703259818856691%7Ctwgr%5E8b4946e9435e3baf0ba0c128eee03b3027bab722%7Ctwcon%5Es1_&ref_url=https%3A%2F%2Fwww.digitaltrends.com%2Fcars%2Fteslas-hands-free-trunk-will-be-a-boon-in-certain-situations%2F

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Las marcas de automóviles que menos cuestan (y más) de mantener
Tesla Model S Performance siendo conducido por la carretera.

Tesla / Tesla
Comprar un automóvil puede ser costoso, pero los costos no se detienen cuando conduce uno fuera del concesionario. También debe gastar una cantidad significativa para mantener ese vehículo en buen estado de funcionamiento. Sin embargo, algunas marcas cuestan menos de mantener que otras, y resulta que Tesla produce algunos de los vehículos más baratos en la carretera en lo que respecta al gasto a largo plazo.

Un estudio realizado por Consumer Reports descubrió que los Tesla solo le cuestan al propietario promedio poco más de $ 4,000 en mantenimiento durante un período de diez años. En el primer año, se espera que los costos de mantenimiento costen a los propietarios alrededor de $ 580, mientras que pueden esperar haber gastado alrededor de $ 3,455 para mantener su vehículo en buenas condiciones después de cinco años. También es poco probable que se vea afectado por una pesada factura de reparación desde el principio, ya que Tesla, como la mayoría de los demás fabricantes, tiene una garantía que cubre los primeros años de vida de un vehículo.

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Lo que sabemos hasta ahora sobre la próxima generación de la RAV4 de Toyota
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Toyota / Toyota
Desde su debut en 1994, el Toyota RAV4 ha sido un favorito permanente entre los consumidores que quieren algo con un poco más de versatilidad que un sedán tradicional, pero no quieren seguir la ruta de los SUV en toda regla. Inicialmente apodado como un acrónimo de "Vehículo de actividad recreativa con tracción en las 4 ruedas", Toyota ha cambiado ese mantra desde entonces a "Vehículo robusto y preciso con tracción en las 4 ruedas". No estamos del todo seguros de a qué "precisión" se refiere Toyota, pero ha sido capaz de dirigirse a un público principal (y en constante expansión), lo que ha permitido que el RAV4 celebre tres décadas de éxito este año. Ahora en su quinta generación, que comenzó en 2018, parece que ya es hora de que la RAV4 haga la transición a otra generación, que debería llegar en el próximo año o dos como máximo. Lo siguiente es lo que sabemos hasta ahora sobre qué esperar con el RAV de próxima generación.
¿Qué tren motriz tendrá la nueva RAV4?

Aunque en términos de tamaño, el RAV4 se parece más al Corolla, sus proporciones más grandes y su peso en vacío ligeramente más pesado dictan que es más que probable que use la línea de tren motriz del Camry más grande para la propulsión. El Camry 2025, que ahora se ofrece únicamente como híbrido en América del Norte, actualmente utiliza un motor de 4 cilindros en línea DOHC de 2.5 litros de aspiración natural con inteligencia de sincronización variable de válvulas por motor eléctrico (VVT-iE), que produce un neto de 225 hp para los modelos de tracción delantera y 232 hp con tracción total disponible. Esto suena como el punto de partida perfecto para la próxima generación de RAV4, ya que Toyota tiende a usar los mismos motores en toda su línea con pocos cambios.

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