The 2017 GT-R's exterior receives a thorough makeover. The new V-motion grille, one of Nissan's latest design signatures, has been slightly enlarged to provide better engine cooling and now features a matte chrome finish and an updated mesh pattern. A new hood, featuring pronounced character lines flowing flawlessly from the grille, has been reinforced to enhance stability during high-speed driving. A freshly designed front spoiler lip and front bumpers with finishers situated immediately below the headlamps give the new GT-R the look of a pure-bred racecar, while generating high levels of front downforce.Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor
Mais potente e de visual renovado, Nissan GT-R 2017 estreia no Salão do Automóvel de Nova YorkImagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor
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The 2017 GT-R's exterior receives a thorough makeover. The new V-motion grille, one of Nissan's latest design signatures, has been slightly enlarged to provide better engine cooling and now features a matte chrome finish and an updated mesh pattern. A new hood, featuring pronounced character lines flowing flawlessly from the grille, has been reinforced to enhance stability during high-speed driving. A freshly designed front spoiler lip and front bumpers with finishers situated immediately below the headlamps give the new GT-R the look of a pure-bred racecar, while generating high levels of front downforce.Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor
The 2017 GT-R's exterior receives a thorough makeover. The new V-motion grille, one of Nissan's latest design signatures, has been slightly enlarged to provide better engine cooling and now features a matte chrome finish and an updated mesh pattern. A new hood, featuring pronounced character lines flowing flawlessly from the grille, has been reinforced to enhance stability during high-speed driving. A freshly designed front spoiler lip and front bumpers with finishers situated immediately below the headlamps give the new GT-R the look of a pure-bred racecar, while generating high levels of front downforce.Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor
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Nissan nos invitó a la presentación de nuevo Nissan GT-R en Dallas, Texas, la primera impresión fue sorprendente, aunque el auto no lo pudimos manejar ya que vimos un prototipo de la versión final, fuimos gratamente impresionados.
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Lo primero que preguntamos fue la potencia del auto, podemos reportar que esta bestia tiene 565 caballos de fuerza a 6,500 revoluciones por minuto y un torque de 467 lb.-ft a unas revoluciones de 3,300-5,800.
Se nos presentó el Nissan GT-R en color naranja quemada con unos interiores color café que en inglés se les llama “saddle” o silla de montar, un color en piel natural, los detalles en los interiores de de nota una refinación total para un auto de su categoría.
Aunque no se nos dio a conocer el precio exacto de este modelo 2017, se anticipa que rebase los $100,000 dólares, poniéndolo en la categoría de los super autos, compitiendo con modelos europeos de esta categoría.
En lo personal nos parece un precio exorbitante, por esa cantidad te puedes comprar un Porsche 911, Audi R8, Ferrari F480 por mencionar algunos, por supuesto que es de esperarse que este auto no es para las masas, pero sí se antoja en una órbita de competencia bastante alta.
Ejecutivos de Nissan USA describieron al GT-R como “una bestia en tuxedo”.
Poderoso, pero refinado a la vez, el bólido no saldrá a la venta hasta pasado el verano del 2016, es entonces cuando podremos saber el precio exacto de la “bestia”. Esperemos poder manejarlo pronto para dar el veredicto final, por ahora solo queda fantasear con su poder.
Seguramente informaremos su fecha de lanzamiento exacta para Estados Unidos y Latinoamérica, no anticipamos que sea un éxito rotundo, pero estamos convencidos que los aficionados de tunning podrán disfrutar de su poder y su lujo interior.
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El nuevo Model 3 Standard (RWD) comienza en $ 36,990, mientras que el Model Y Standard (RWD) comienza en $ 39,990. Ambos vehículos eléctricos ofrecen un alcance declarado por la EPA de hasta 321 millas (menos que los modelos Premium correspondientes).
