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Nissan GT-R: velocidad, drifting… ¡y récord Guinness!

Si se desea romper un récord mundial, quizá es buena idea buscar algo poco común, para así no tener demasiada competencia. Por ejemplo, no enfocarse tanto en la velocidad que puede alcanzar un automóvil, sino en las cosas que se pueden hacer con éste a mayor velocidad…

Para muchos de nosotros, el drifting es algo que quizá tiene más que ver con el humo que con la velocidad. Pero a los de Nissan les pareció que el récord mundial Guinness para el drifting a mayor velocidad sería algo digno de realizar.

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Por ello, metieron al campeón japonés de drifting Masato Kawabata en un modificado GT-R 2016, y lo enviaron al aeropuerto en los Emiratos Árabes Unidos para romper todos los registros.

Kawabata alcanzó una velocidad máxima de 304.96 kilómetros por hora (189.4 mph) en el Aeropuerto Internacional de Fuyaira, superando el récord anterior establecido por el piloto polaco Jakub Przygoński. Una velocidad de casi 190 mph es impresionantes, sí… Pero hacerlo mientras derrapaba hacia los lados en un ángulo de 30 grados es ya cosa de otro mundo.

El coche que Kawabata utiliza es un GT-R. Se quitó la tracción a las cuatro ruedas dejando sólo la trasera, característica casi obligatoria en drifting. El motor V6 turboalimentado de 3.8 litros se aumentó a 4.0 litros con la ayuda del tuneador japonés GReddy Trust. Esto, junto con otras modificaciones, incrementó la potencia del auto a 1,380 caballos de fuerza. Casi nada.

El aeropuerto internacional de Fuyaira fue elegido por tener una pista de 3 kilómetros (1.8 millas), la cual da el tiempo suficiente para que el coche pueda alcanzar la máxima velocidad y tener aún suficiente espacio para el drifting. Ah, y dicho sea de paso: el “show” ayudó a promover la marca Nissan en el lucrativo mercado de Oriente Medio, por supuesto.

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El GT-R es el buque insignia de Nissan, y es interesante comprobar que la compañía japonesa ha respaldado algo que el coche nunca estaba destinado a hacer. En concepto, el GT-R es todo precisión y seguridad, no algo para ir derrapando y levantado humaredas por ahí… Pero lo cierto es que los GT-R son populares entre los drifters debido a su potencia y estatus de leyenda que posee en Japón. Nissan, en realidad, reconoce una oportunidad de Relaciones Públicas cuando la ve. Así de claro.

El actual R35 GT-R ha realizado bastantes acrobacias ‘extravagantes’, incluyendo el récord de velocidad en un lago congelado de Rusia. Y se debe recordar que un nuevo GT-R viene en camino, posiblemente con un sistema de propulsión híbrido.

Ya veremos lo que a los de Nissan se les ocurre hacer con él.

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Daniel Matus
Ex escritor de Digital Trends en Español
Daniel es un editor-anterior en DTES
Manejé para Uber en una de las ciudades más caóticas del mundo
maneje para uber en una de las ciudades mas caoticas del mundo dan gold karzusymfra unsplash

Compré un Toyota Prius a finales de diciembre de 2024 con la idea de meterlo a Uber. Había pasado mucho tiempo desde que la irrupción de Uber causó toda una revolución en el mundo de los taxis, pero cada que tomaba un uber y preguntaba a los conductores qué tan rentable era recibía respuestas positivas. Cuando les decía que pensaba usar un Prius me decían que sería aún más rentable por su eficiencia de combustible. Con sus asegunes, un Prius puede dar unos 1,000 kilómetros por tanque (unas 620 millas).

Pero, como no tenía ninguna experiencia de primera mano, pensé que lo mejor sería conducirlo yo mismo. Fue así que empecé a trabajar en Ciudad de México durante la semana de Navidad y Año Nuevo. Fueron dos semanas fantásticas, pero luego vino un enero terrible. ¿Es rentable Uber en 2025? Mi respuesta es depende, así que contaré mi experiencia manejando para Uber en una de las ciudades más caóticas del mundo.
¿Cuánto es suficiente dinero para ti?

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Aston Martin acaba de revelar su auto más potente de la historia
Aston Martin

El nuevo Aston Martin Vanquish Volante ha sido revelado como el auto de producción más potente hasta la fecha.
Si bien el aspecto de esta belleza que come asfalto puede justificar su precio por sí solo, los 824 CV bajo el capó también ayudan.
Aston dice que en realidad es más pesado que los modelos más antiguos, gracias al aluminio adherido que agrega rigidez torsional. Esto es bueno, ya que significa que puede trabajar el techo a una velocidad de hasta 31 mph.
Pero ese peso extra de 1.869 kg debería ser malo, al ralentizar el coche. Sin embargo, en realidad no lo hace, y esto es de hecho más rápido que los modelos anteriores.
Puede esperar hacer una ráfaga de 0 a 62 mph en tan solo 3.4 segundos. Mantenga el pedal presionado y esto continuará hasta llegar a un máximo de 214 mph.
Mientras que la parte delantera luce un diseño de parrilla inspirado en el V12 Vantage, la parte trasera está un poco más, bueno, centrada en el futuro, quizás con su "escudo" flotante.
Aston ha tenido en cuenta ese peso extra ajustando la suspensión y cambiando los amortiguadores adaptativos para conseguir ese equilibrio entre el manejo y la comodidad de marcha.
Diseño de interiores
En el interior hay una pantalla de 10.25 pulgadas que está rodeada por una enorme configuración de 15 bocinas cortesía de Bowers & Wilkins.
Hay un botón de parada / arranque iluminado que agrega dramatismo a la cabina junto con los controles del chasis y la configuración del escape.
También puede esperar asientos deportivos de serie. Aunque, si quieres el acabado en fibra de carbono, tendrás que pagar extra.
Llegar a pagar por esto puede requerir algo de esfuerzo, incluso si tiene el dinero. Aston ha dicho que producirá 1.000 unidades por año, incluidas las ediciones especiales.
 
 

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Cómo serán los autos de Porsche para 2026
Porsche

Los Porsche verán pronto una actualización significativa de sus sistemas de infoentretenimiento, ya que el fabricante de automóviles actualizará tanto el hardware como el software de sus sistemas para sus modelos de 2026. El sistema actualizado estará disponible para los modelos 911, Taycan, Panamera y Cayenne, con una nueva versión del software Porsche Communication Management (PCM).
Con un hardware más potente, Porsche dice que el nuevo sistema será más sensible, pero el gran cambio está en las aplicaciones que podrá ejecutar la pantalla táctil de la consola central. Según Porsche, según informó The Verge, el PCM proporcionará "acceso directo a una gran cantidad de aplicaciones" y una "amplia gama de servicios". Eso podría incluir aplicaciones para servicios de transmisión populares como Spotify y YouTube, lo que facilita el acceso a música o podcasts para escuchar mientras conduce.
Otra adición será la funcionalidad de Amazon Alexa, que permitirá a los conductores realizar tareas como elegir música o saltar pistas preguntándole directamente a Alexa, algo que será una adición útil para interactuar con el automóvil de manera manos libres. Alexa funcionará junto con el asistente de voz digital de Porsche, Porsche Voice Pilot, para que puedas elegir cuál de las dos opciones prefieres. Los asistentes se pueden activar por voz o mediante un botón configurable.
Los audiófilos también encontrarán mucho que les gustará en la nueva actualización, con la llegada de soporte para Dolby Atmos. Es posible que esté familiarizado con Atmos por su uso en televisores de alta gama o los tipos de sistemas de audio producidos por empresas como Bose, y Porsche describe esta tecnología como la creación de una experiencia de sonido espacial dentro del automóvil, ya que "los sonidos se pueden colocar en cualquier lugar alrededor del oyente y reproducirse con una claridad, profundidad y precisión incomparables". Si quieres aprovechar esta tecnología de sonido espacial en 3D, tendrás que reproducir tu música a través de una aplicación compatible, que debería estar disponible en el nuevo centro de aplicaciones.
Los modelos de 2026 llevarán el traje de servicios digitales de Porsche, Porsche Connect, como estándar durante 10 años, y se espera que los modelos actualizados comiencen a llegar a los pisos de exhibición a finales de este año.

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