El Nissan GT-R celebra su 50º aniversario en 2018 y el fabricante japonés ha decidido celebrarlo con estilo. La marca se asoció con la legendaria firma de diseño Italdesign -que por estos días también festeja medio siglo- para crear un GT-R personalizado y único, muy apropiadamente llamado GT-R50. En conjunto, han acordado producir 50 unidades, con un valor unitario de 990,000 euros, lo cual equivale a $1.1 millón de dólares.
Lo primero que debes saber: lamentablemente, este no es el GT-R de próxima generación del que tanto se ha elucubrado. Si bien el automóvil no ha tenido un rediseño completo en casi una década, Nissan aún no está listo para lanzar un nuevo modelo. El GT-R50 ha sido solo una excusa para que los diseñadores flexionen sus músculos creativos y creen un automóvil fuera de las limitaciones de los vehículos de producción normal, ha dicho el jefe de diseño de Nissan, Alfonso Albaisa, en un comunicado.
“Aunque este no es el GT-R de próxima generación, es una celebración emocionante de dos aniversarios de una manera provocadora y creativa: envolviendo una de las mejores plataformas de ingeniería de Nissan y del diseño japonés con el coachbuilding italiano”, dijo Albaisa. El equipo de diseño interno de Nissan, de hecho, fue el responsable del dibujo en el papel. Italdesign —cuyos éxitos anteriores incluyen todo, desde el Maserati Merak hasta el original Volkswagen Golf— se encargó de hacerlo realidad.
Entonces, ¿qué se le ocurrió a un equipo de diseño en uno de los autos de rendimiento de producción más potentes del mundo? El GT-R50 conserva el mismo esquema general del GT-R estándar y agrega un poco más de estilo. El techo es más bajo, los costados del cuerpo son más curvos y las luces traseras están orgullosas son de ser parte del cuerpo, lo que le da a la parte trasera una semejanza con el Nissan Concept 2020 Vision Gran Turismo de 2014. Los detalles dorados aseguran que las cabezas se girarán cuando el carro pase por la calle.
En el interior, los cambios no fueron tan dramáticos. Aquí conserva un aspecto similar al de una cabina GT-R estándar, pero está decorado con una mezcla diferente de materiales, incluyendo detalles en fibra de carbono y acentos dorados que combinan con el exterior. Nissan e Italdesign también lo equiparon un volante nuevo y un grupo de instrumentos digitales de carreras de autos.
Bajo la piel, el GT-R50 se basa en el GT-R NISMO, la variante GT-R de producción más poderosa de Nissan. Pero el V6 de 3.8 litros doble turbo construido a mano de ahora produce ahora 710 caballos de fuerza y 575 libras-pie de torque, en comparación con 600 caballos de fuerza y 481 libras-pie del GT-R NISMO de stock. Esto es gracias a los turbocompresores más grandes tomados del auto de carrera GT-R GT3, y otros cambios en el motor. La transmisión de seis velocidades de doble embrague, los diferenciales y los ejes de transmisión se reforzaron para poder controlar mejor esta potencia extra, y la suspensión también se revisó.
El Nissan GT-R50 debutó en julio pasado en el marco del Goodwood Festival of Speed 2018, que se efectuó en Inglaterra. Posteriormente, fue exhibido en algunos de los escenarios automovilísticos más icónicos del calendario, como el circuito Spa-Francorchamps de Bélgica, la Monterey Motorsports Reunion en Laguna Seca (California) y la Nissan Crossing, en Tokio. La recepción del público fue tan positiva, que la casa nipona e Italdesign decidieron que el ejemplar pasara a producción.
El valor de la exclusiva edición será 10 veces más costosa que la versión base del GT-R, que comienza en $99,990 dólares, e igualmente onerosa que el GT-R Nismo, que se comercializa desde $175,540 dólares. Los afortunados propietarios del GT-R50 podrán elegir las configuraciones tonales en el exterior e interior color solicitándolo en el sitio web especialmente dedicado. Las entregas podrían concretarse en el transcurso de 2019 y 2020.
*Actualizada el 7 de diciembre de 2018 con anuncio de producción y valor del vehículo
