The 2017 GT-R's exterior receives a thorough makeover. The new V-motion grille, one of Nissan's latest design signatures, has been slightly enlarged to provide better engine cooling and now features a matte chrome finish and an updated mesh pattern. A new hood, featuring pronounced character lines flowing flawlessly from the grille, has been reinforced to enhance stability during high-speed driving. A freshly designed front spoiler lip and front bumpers with finishers situated immediately below the headlamps give the new GT-R the look of a pure-bred racecar, while generating high levels of front downforce.Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor
Mais potente e de visual renovado, Nissan GT-R 2017 estreia no Salão do Automóvel de Nova YorkImagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor
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The 2017 GT-R's exterior receives a thorough makeover. The new V-motion grille, one of Nissan's latest design signatures, has been slightly enlarged to provide better engine cooling and now features a matte chrome finish and an updated mesh pattern. A new hood, featuring pronounced character lines flowing flawlessly from the grille, has been reinforced to enhance stability during high-speed driving. A freshly designed front spoiler lip and front bumpers with finishers situated immediately below the headlamps give the new GT-R the look of a pure-bred racecar, while generating high levels of front downforce.Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor
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Nissan nos invitó a la presentación de nuevo Nissan GT-R en Dallas, Texas, la primera impresión fue sorprendente, aunque el auto no lo pudimos manejar ya que vimos un prototipo de la versión final, fuimos gratamente impresionados.
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Lo primero que preguntamos fue la potencia del auto, podemos reportar que esta bestia tiene 565 caballos de fuerza a 6,500 revoluciones por minuto y un torque de 467 lb.-ft a unas revoluciones de 3,300-5,800.
Se nos presentó el Nissan GT-R en color naranja quemada con unos interiores color café que en inglés se les llama “saddle” o silla de montar, un color en piel natural, los detalles en los interiores de de nota una refinación total para un auto de su categoría.
Aunque no se nos dio a conocer el precio exacto de este modelo 2017, se anticipa que rebase los $100,000 dólares, poniéndolo en la categoría de los super autos, compitiendo con modelos europeos de esta categoría.
En lo personal nos parece un precio exorbitante, por esa cantidad te puedes comprar un Porsche 911, Audi R8, Ferrari F480 por mencionar algunos, por supuesto que es de esperarse que este auto no es para las masas, pero sí se antoja en una órbita de competencia bastante alta.
Ejecutivos de Nissan USA describieron al GT-R como “una bestia en tuxedo”.
Poderoso, pero refinado a la vez, el bólido no saldrá a la venta hasta pasado el verano del 2016, es entonces cuando podremos saber el precio exacto de la “bestia”. Esperemos poder manejarlo pronto para dar el veredicto final, por ahora solo queda fantasear con su poder.
Seguramente informaremos su fecha de lanzamiento exacta para Estados Unidos y Latinoamérica, no anticipamos que sea un éxito rotundo, pero estamos convencidos que los aficionados de tunning podrán disfrutar de su poder y su lujo interior.
Los próximos vehículos eléctricos de Ford serán Apple
Ford se convertirá en el primer fabricante de automóviles en integrar de forma nativa las herramientas de navegación de Apple en sus vehículos, luego de que la compañía tecnológica anunciara este jueves un nuevo kit de desarrollo llamado MapKit for Automotive. La alianza debutará en una nueva línea de eléctricos que Ford planea lanzar a partir de 2027, comenzando con una camioneta mediana de aproximadamente 30.000 dólares.
Stellantis se apoya en Mobileye para la conducción sin manos
Stellantis anunció que integrará la tecnología de Mobileye, filial de Intel, en una nueva generación de sistemas de asistencia a la conducción que permitirán circular con las manos libres del volante en determinadas condiciones. El acuerdo contempla el uso del chip EyeQ y del programa de recolección de datos Road Experience Management, conocido como REM, que se alimenta de información recogida en tiempo real por vehículos equipados con la tecnología para construir un mapa tridimensional a escala global.
De acuerdo con la compañía israelí, el sistema hará posible una conducción con las manos fuera del volante pero con la vista puesta en el camino, además de un mantenimiento inteligente de carril incluso en tramos sin demarcación visible, funciones que operarán en zonas y bajo condiciones específicas. Las primeras implementaciones llegarán a modelos seleccionados en Estados Unidos a partir de 2027, aunque futuras integraciones dependerán de la plataforma y la configuración de cada vehículo.
Google Maps suma característica de Waze en Android Auto
Google Maps finalmente comenzó a incorporar un velocímetro en tiempo real para los usuarios de Android Auto, cerrando una brecha que existía desde hace años frente a otras aplicaciones de navegación como Waze. La función, largamente solicitada por la comunidad de conductores, ya estaba disponible en teléfonos Android, en iOS y en CarPlay, por lo que su ausencia en las pantallas de los vehículos generaba confusión entre quienes utilizan Android Auto de forma habitual.
Según reportes de usuarios en foros como Reddit, corroborados posteriormente por medios especializados, el ícono flotante del velocímetro aparece junto al indicador del límite de velocidad de la vía, permitiendo al conductor visualizar de forma simultánea su velocidad actual y la permitida en ese tramo. El diseño replica exactamente la experiencia que ya existía en los teléfonos móviles y en el sistema CarPlay de Apple, manteniendo así una coherencia visual entre plataformas.