Ya puedes reservar el todoterreno eléctrico de 590 hp Nikola NZT

Nikola Motor abrió oficialmente el período de reservas sin costo del NZT, un vehículo todoterreno de alto rendimiento y totalmente eléctrico (OHV). Las primeras unidades previstas para 2021 tendrán un valor desde los $80,000 dólares.

Si el precio te parece alto, considera estos números: 590 caballos de fuerza, 775 libras/pie (1,051 Nm) de torque, de cero a 60 millas por hora (97 kph) en cuatro segundos y hasta 150 millas (241 kilómetros) de rango con el paquete estándar de baterías de iones de litio de 125 kWh.

El fabricante ha destacado que la entrega inmediata de par máximo hará del Nikola NZT un vehículo “ideal para todos los tipos de conducción”, desde la escalada de rocas hasta atravesar dunas, pasando por viajes sobre la nieve y senderos poco explorados.

Tanto su costo como, el peso en vacío de 5,250 libras (2,381 kilos) y las cifras de aceleración están muy a la par con los números del Model X, aunque el SUV de Tesla tiene aproximadamente el doble del rango.

Con sus pros y sus contras, es muy difícil que quieras conducir tu Tesla X en los lugares a los que puede ir el NZT ni tampoco querrías viajar en el NZT por carreteras asfaltadas incluso si estuviese homologado para ir por allí.

El NZT tiene 12 pulgadas (305 mm) de distancia al suelo y llantas de 35 pulgadas reforzadas con Kevlar. Los amortiguadores Fox 3.0 con recorrido de 18 pulgadas (457 mm) tienen compresión de doble velocidad, siete etapas de compresión y cuatro etapas de rebote más control de fondo.

Según agregó la compañía fundada en 2014 en Salt Lake City, el bajo centro de gravedad del NZT “significa más control, curvas más rápidas y menos volcamientos”. Ello, gracias a que sus baterías van instaladas dentro del riel inferior del bastidor, moviendo los motores a cada rueda y manteniendo la mayor parte del peso a la altura o por debajo de los pies de los ocupantes.

El sistema de tracción en las cuatro ruedas opcional utiliza un motor de corriente alterna de 400 voltios por separado en cada rueda. Debido a que los motores eléctricos tienen una clasificación IP68, puedes conducir el NZT con los motores sumergidos en hasta un metro de agua durante 30 minutos, por lo que vadear corrientes poco profundas jamás será un problema.

Conectándote a un cargador rápido de CC, puedes recargar completamente la batería de la NZT en dos horas. Para alcanzar el mismo nivel con un cargador estándar J1772 de 240 voltios, necesitarás 15 horas.

Aunque tiene el rendimiento de un deportivo en la carretera, el interior es más parecido al de un automóvil que cualquier Polaris o CanAm para cuatro pasajeros. Dentro de la cabina, encontrarás una pantalla de infoentretenimiento vertical de 13 pulgadas y una pantalla de grupo de instrumentos de siete pulgadas. Ambas tienen clasificación IP68, por lo que mojarlas no causará problemas. El sistema incluye un sistema de sonido Rockford Fosgate, así como cámaras en el frente y la zona trasera.

Los sistemas de asistencia a la conducción incluyen la dirección asistida y los frenos ABS. Un gabinete con techo rígido completo viene dentro del equipo estándar, al igual que las ventanas eléctricas y el control del clima.

Si parece extraño que una compañía conocida por sus camiones de largo recorrido propulsados por fuentes alternativas de energía también esté trabajando en un vehículo recreativo fuera de la carretera, ten en cuenta que Nikola anunció originalmente ambos vehículos la misma semana.

Nikola logró pública notoriedad en 2016, cuando anunció el Nikola One, un camión eléctrico de larga distancia. En 2018, Anheuser-Busch anunció un pedido de 800 unidades de celda de combustible de hidrógeno Nikola One.

Durante la misma semana de mayo de 2016, cuando Nikola reveló planes para el Nikola One, también anunció el Nikola Zero, una máquina de alto rendimiento para cuatro pasajeros, todoterreno, para la pista y el desierto.

El NZT es el Nikola Zero después de tres años más de desarrollo. Otras publicaciones señalan que NZT significa “tono neto nulo” (“net zero tone” en inglés) debido a que su operación está libre de emisiones, pero el nombre original era simplemente Nikola Zero.

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