Fisker planea lanzar en el transcurso de 2021 un SUV eléctrico con hasta 300 millas (483 kilómetros) de independencia y un precio base por debajo de los $40,000 dólares. A fines de noviembre de 2019, supimos cómo se llamará el vehículo y que no se venderá a través de los concesionarios tradicionales. El coche llevará por nombre Ocean y los clientes podrán también alquilarlo a través de una aplicación. La empresa liderada por el prolífico diseñador danés Henrik Fisker anunció en esa ocasión la apertura del período de reserva, no obstante el producto no se dará a conocer sino que hasta principios de 2020.
Durante la feria Consumer Electronics Show (CES) hubo nuevas y mejores noticias: su valor sugerido en Estados Unidos será desde $37,499 dólares, pero gracias al crédito fiscal federal de $7,500, su costo partirá en $29,999 dólares. El período de reservas ya está abierto, a través de la aplicación móvil de Fisker en App Store y Google Play, así como en el sitio web de la marca, que demanda para tal efecto un monto de $250 dólares.
Gracias al modelo de alquiler (“lease”) flexible, los conductores pueden ponerse al volante del Ocean a partir de $379 dólares por mes, previo anticipo de $2,999 dólares antes de la entrega en 2022. “Fisker también ofrecerá la alternativa “$0 drive off” tras un pago inicial de $2,999 dólares para clientes con crédito aprobado”, informó.
El anuncio lo pone en buen pie ante rivales como Tesla Model Y, que comenzará en $39,000 dólares. Audi también planea ofrecer una versión de producción de su conceptual Q4 e-tron, cuyo valor también debería de acercarse a dicho guarismo.
Los clientes también podrán optar cuánto tiempo desean mantener su vehículo: uno, ocho, 22 meses o varios años, todo sin contratos de largo plazo, con 30,000 millas por año incluidas, añadió en un comunicado de prensa.
Entre otras características técnicas, tendrá una función de karaoke a través de la pantalla frontal y un “modo California”, que opera con un toque los nueve vidrios de la cabina. “La característica agrega utilidad funcional al permitir que el vidrio de la escotilla trasera baje, lo que permite colocar artículos largos a través de la abertura sin tener que conducir con una puerta trasera abierta”, explicó.
La compañía también anunció que ha asegurado una cadena de suministro estratégica, que incluye componentes críticos como las baterías, lo cual dará como resultado una capacidad productiva en Estados Unidos, Europa y China de más de un millón de unidades entre 2022 y 2027.
El primero de los tres modelos completamente eléctricos planeados por la casa con sede en Anaheim (California) pretende llevar el respeto por el medio ambiente a un nuevo nivel. El interior utilizará alfombras fabricadas con material reciclado, específicamente con redes de pesca, así como tapicería libre de insumos de origen animal. La marca planea usar un material 100 por ciento ecológico, derivado de ropa usada y plástico de desecho, así como también de retazos de caucho sobrantes de la fabricación de neumáticos. La decisión no solo evitaría desperdicio de materia prima, sino que también puede significar ahorro de la energía necesaria para el proceso de elaboración de insumos desde cero. Aunque cosmética, otra de las revelaciones ha sido que contará con llantas de 22 pulgadas opcionales.
El Ocean tendrá tracción total como estándar, así como dos motores eléctricos para accionar cada uno de los ejes. Fisker dijo que el SUV tendrá una batería de iones de litio de 80 kilovatios-hora, con un rango de entre 250 y 300 millas (402 y 483 km), dependiendo de las condiciones de manejo y el estilo del conductor. La empresa también tiene en carpeta equipar el familiar con un techo panorámico con celdas fotovoltaicas, que podrían aportarle la energía suficiente para recorrer unas 1,000 millas (1,609 km) por año. La idea ya fue puesta en práctica por el fundador de la compañía en la variante que inauguró sus operaciones, el Karma. Nacido en 2012, solo alcanzaron a producirse cerca de 2,000 antes de la declaración de la bancarrota, aunque fue posteriormente relanzado en 2019 por la china Wanxiang bajo la denominación de Karma Revero GT.
En paralelo al anuncio del Ocean, Henrik Fisker —responsable del diseño del BMW Z8 y el Aston Martin DB9— aseguró que la compañía está “invirtiendo fuertemente” y “trabajando de manera incansable” en tecnologías de próxima generación, entre ellas una batería de estado sólido. La innovación será parte del equipamiento del sedán de lujo EMotion, que solo con una única carga rápida podrá recorrer más de 500 millas (805 km). Catalogado por la propia empresa como su “buque insignia”, será el segundo producto de su catálogo tras el debut del “asequible” SUV, cuya producción se concretará en una planta en territorio estadounidense cuyo lugar específico debería definirse en el corto plazo.
*Actualizada el 5 de enero de 2020 con precios y condiciones de la reserva
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