Fisker desafía a Tesla con una SUV eléctrica de $40,000 dólares

fisker suv electrica evhighres 720x720

Pisándole los talones al recién presentado Model Y de Tesla, el fabricante Fisker Inc. presentó su propia SUV eléctrica. Prometió un precio base inferior a los $40,000 dólares, poniendo al vehículo en el mismo rango de precios que el Tesla, que comienza en los $39,000 dólares.

La familiar de Fisker, que aún no tiene nombre oficial, se lanzará en la segunda mitad de 2021 como uno de los tres autos eléctricos que la compañía ha planificado para el mercado masivo.

Fisker solo lanzó una imagen frontal del vehículo. El diseño no parece ser tan extravagante como el sedán de lujo EMotion, que se vio por primera vez en 2016 y que todavía no se ha puesto en producción.

Una de sus peculiaridades es el prominente radar ubicado en el centro del frontal. Los fabricantes de automóviles generalmente intentan ocultar dicha pieza, pero en Fisker pensaron lo contrario. En el interior, el fabricante promete mucho espacio y tecnología, incluida una gran pantalla frontal.

La SUV contará con tracción a las cuatro ruedas estándar, con un motor eléctrico que impulsa cada eje. Además, contará una batería de iones de litio de 80 kilovatios-hora que ofrece un alcance de alrededor de 300 millas (482 kilómetros), pero por el momento mantiene los otros detalles en secreto.

Fisker también está desarrollando baterías de estado sólido como una alternativa a la química de los iones de litio, aunque esas se reservarán para el EMotion, que será más costoso. La firma ha señalado que el sedán de lujo se podría vender por más de $100,000 y tendrá un alcance de más de 500 millas.

La compañía con sede en California planea revelar un “prototipo manejable” de su SUV durante este año y planea fabricar el vehículo en Estados Unidos, pero no ha seleccionado una ubicación para instalar su fábrica.

Al igual que Tesla, ha proyectado vender autos directamente a los clientes, en lugar de usar una red de concesionarios. Este esquema ya provocó algunos dolores de cabeza a Tesla, mientras que otras empresas nuevas, como Faraday Future y Lucid Motors, todavía no han entregado ningún auto a sus clientes.

Segundo intento

Fisker Inc. es la segunda compañía de automóviles iniciada por Henrik Fisker, un prolífico diseñador automotriz cuyos créditos incluyen el BMW Z8 y el Aston Martin DB9. El también empresario de origen danés comenzó con la modificación de vehículos, lo cual derivó en Fisker Automotive, que en 2012 lanzó el curvilíneo sedán híbrido de lujo Karma.

Sin embargo, las cosas se pusieron cuesta arriba. El Karma se promocionó inicialmente como un rival para el Tesla Model S, pero solo se construyeron unas 2,000 unidades antes de que Fisker Automotive quebrara (Henrik Fisker dejó la compañía antes de eso).

Los restos de la compañía fueron comprados por el conglomerado chino de autopartes Wanxiang en 2014, y se reconstituyeron como Karma Automotive. El Fisker Karma finalmente volvió a la producción como Karma Revero.

Mientras tanto, Henrik Fisker se unió a VLF, ayudando a comercializar una versión con motor V8 del Fisker Karma, llamada Destiny, y diseñando un automóvil deportivo basado en el Dodge Viper, llamado Force 1. Luego regresó a los autos más ecológicos y fundó Fisker Inc., en cuyos planes está lanzar una línea de vehículos eléctricos.

Centros de operación

Fisker planea revelar un “prototipo manejable” de su SUV durante 2019. La compañía planea fabricar el vehículo en Estados Unidos y está explorando ubicaciones para su fábrica en 11 estados: California, Georgia, Indiana, Kentucky, Michigan, Missouri, Carolina del Norte, Ohio, Tennessee, Texas y Virginia.

La compañía designó a Don Jackson, ex presidente de fabricación en Volkswagen para Estados Unidos y vicepresidente senior de calidad y producción en Toyota, como su asesor principal de fabricación.

Al igual que Tesla, Fisker también planea vender autos directamente a los clientes, en lugar de una red de concesionarios. Este sistema ya ha provocado dolores de cabeza a la compañía liderada por Elon Musk, mientras que otras empresas nuevas, como Faraday Future y Lucid Motors, todavía no son capaces de entregar ningún vehículo a sus clientes.

Autos

Volkswagen T-Roc: ¿quién dijo que un SUV no puede ser descapotable?

Emulando a Nissan, la casa germana se la jugó con un familiar provisto de un techo de lona con accionamiento electrónico. Así, llena el espacio que dejaron las versiones convertibles de Beetle y Golf.
Autos

Volkswagen Jetta R-Line: un clásico que no envejece en MotorTech

El sedán compacto es una de las variantes más exitosas de la marca en Estados Unidos y uno de los 50 modelos predilectos de los consumidores. Con cuatro décadas de vida, en este capítulo analizamos su flamante séptima generación.
Autos

Freightliner comienza las entregas de su camión eléctrico eCascadia

Los primeros clientes favorecidos con el prototipo de la subsidiaria de Daimler Trucks son Penske Truck Leasing y NFI. Se espera que las unidades de producción en serie recién aparezcan en 2021.
Autos

La creación del sistema de audio del Karma Revero tomó varios años

La tecnología de sonido envolvente en tres dimensiones de Sennheiser será desplegada por bocinas instaladas en toda la cabina del híbrido enchufable, cuya próxima edición ostenta un completo rediseño.
Autos

Bosch quiere llevar imágenes tridimensionales a tu auto

La firma alemana Bosch se encuentra desarrollando un sistema de imágenes 3D que pondrá frente a tus ojos alertas tridimensionales y te ayudará en la conducción. ¿Lo mejor de todo? No necesitas lentes.
Autos

¿Dónde competirá el eléctrico de carreras que desarrolla Hyundai?

Mientras lidera el WRC, la casa surcoreana busca nuevos horizontes. Las apuestas dicen que podría llegar a la Fórmula E o bien aventurarse con un prototipo deportivo para retar al ID.R de Volkswagen.
Autos

¿Sueles perder la llave del auto? Esta mujer se la implantó en el brazo

Una ingeniera en software extrajo el chip del llavero de su Tesla Model 3 y lo instaló bajo su propia piel. Otro propietario programó las cámaras de su carro para que lo alerten ante posibles seguimientos.
Autos

Ford Mustang Shelby GT350R 2020 sigue siendo un duro como pocos

Aunque no es tan popular como su hermano GT500, cuenta con un V8 aspirado de cigüeñal plano, que le otorga la aceleración más limpia que se haya visto en el segmento de los musculosos americanos.
Autos

Porsche Taycan fue llevado al extremo de sus capacidades

Ir de cero a 124 millas por hora es una cosa; hacerlo en 26 ocasiones consecutivas, otra. Así respondió el paquete de baterías del primer eléctrico de la marca alemana a este demencial experimento.
Autos

Fuell Fluid, la bicicleta eléctrica heredera de Harley-Davidson

Desarrollado gracias a una campaña de crowdfunding, el vehículo cuenta con un motor que entrega un torque de 74 libras-pie, una velocidad tope de 25 mph y una autonomía de hasta 125 millas.
Autos

A la venta el primer y único Chevrolet Camaro eléctrico

Con la promesa del cuarto de milla en “el rango de los 9.0 segundos”, Chevrolet presentó en la feria SEMA 2018 su Camaro eléctrico, un conceptual con dos motores que desarrollan 700 caballos de fuerza.
Autos

Ocho de cada 10 conductores de scooters se niegan a usar el casco

Los patinetes eléctricos les facilitan la vida a millones de personas, pero el manejo irresponsable también las expone a accidentes y lesiones, algunos de ellos con consecuencias fatales.
Autos

Ya sabemos cuánto vale el Chevrolet Corvette Stingray 2020

El Chevrolet Corvette Stingray 2020 llega renovado por dentro y por fuera. La marca estadounidense ha incorporado un motor central que cambia por completo la ingeniería del auto, así como su diseño interior y exterior.
Autos

Pusimos frente a frente los modelos japoneses más vendidos de EEUU

Los familiares compactos tienen a tres de sus representantes entre los seis modelos más vendidos de Estados Unidos. Conoce quién se impone en el combate japonés Toyota RAV4 vs. Honda CR-V.