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Este Shelby Mustang de 1,000 caballos no puedes sacarlo a la calle

Es difícil discutir con alguien que pone 1,000 caballos de fuerza sobre la mesa. Eso es lo que hace el Shelby 1000, el último Ford Mustang modificado por Shelby American. Aunque poseer un muscle car americano con el poder de un superdeportivo requiere algunos compromisos…

Presentado en SEMA 2017, el Shelby 1000 se basa en la generación actual de Mustang, que abarca versiones del año 2015 al 2018. Shelby reemplaza aquí el motor de serie con un V8 de 5.2 litros. Puedes pensar que Shelby acaba de cambiar el motor del propio Mustang GT350 de Ford, que tiene el mismo desplazamiento. Pero si bien el motor Shelby comparte las culatas con el motor del GT350, no comparte el diseño poco convencional del cigüeñal plano de aquel motor. El motor del Shelby 1000 también está sobrealimentado, mientras que el motor GT350 es atmosférico, de aspiración natural.

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El nuevo motor está respaldado por sistemas reforzados de combustible y refrigeración, así como una transmisión reajustada. Shelby también ensanchó la vía del automóvil, parte de un cambio de imagen estético que incluye unos guardabarros acampanados, una nueva fascia delantera, un capó ventilado, una nueva fascia trasera con difusor incorporado y unas llantas exclusivas de 20 pulgadas de Shelby. Por el lado mecánico, Shelby adaptó a la suspensión y —¡por supuesto!— mejoró los frenos. Cuando llevas 1,000 caballos de fuerza bajo el cofre, contar con buenos frenos es algo muy importante.

Lo único es que… sólo podrás liberar toda esta potencia en una pista de carreras. Shelby decidió no cumplir el reglamento actual de regulación de emisiones con el nuevo motor, lo que significa que el Shelby 1000 no es legal para manejarlo por las calles del país. Shelby construyó un 1000 Mustang de la generación anterior (entre 2012 y 2014) el cual se ofreció tanto en versiones de calle como de sólo pista, pero aparentemente decidió que ahora esto no valía la pena.

El nuevo paquete Shelby 1000 se puede aplicar a cualquier Ford Mustang V8 modelo 2015 en adelante. La conversión tiene un precio de —afírmate— $169,995 dólares, esto sin incluir el costo del automóvil Mustang a transformar. Shelby estima que el costo total, incluido el automóvil donante, promediará los $219,995 dólares. La compañía sólo planea fabricar 50 automóviles por año, lo que agrega el incentivo de la exclusividad.

En una época en la que puedes comprar un Camaro de 650 HP, o un Challenger de 840 caballos, un Mustang de 1,000 HP no es tan inspirador como antes. Si le sumas el alto precio y el hecho de que no puedes manejarlo por las calles, y este muscle car definitivamente se convierte en un producto para un mercado de nicho, es decir, sólo para un grupo muy reducido y específico de compradores. Pero hay algo especial a propósito de una cifra de caballos de fuerza de cuatro dígitos y, para los adictos a la energía, esto será lo ideal.

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Daniel Matus
Ex escritor de Digital Trends en Español
Daniel es un editor-anterior en DTES
Manejé para Uber en una de las ciudades más caóticas del mundo
maneje para uber en una de las ciudades mas caoticas del mundo dan gold karzusymfra unsplash

Compré un Toyota Prius a finales de diciembre de 2024 con la idea de meterlo a Uber. Había pasado mucho tiempo desde que la irrupción de Uber causó toda una revolución en el mundo de los taxis, pero cada que tomaba un uber y preguntaba a los conductores qué tan rentable era recibía respuestas positivas. Cuando les decía que pensaba usar un Prius me decían que sería aún más rentable por su eficiencia de combustible. Con sus asegunes, un Prius puede dar unos 1,000 kilómetros por tanque (unas 620 millas).

Pero, como no tenía ninguna experiencia de primera mano, pensé que lo mejor sería conducirlo yo mismo. Fue así que empecé a trabajar en Ciudad de México durante la semana de Navidad y Año Nuevo. Fueron dos semanas fantásticas, pero luego vino un enero terrible. ¿Es rentable Uber en 2025? Mi respuesta es depende, así que contaré mi experiencia manejando para Uber en una de las ciudades más caóticas del mundo.
¿Cuánto es suficiente dinero para ti?

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Aston Martin acaba de revelar su auto más potente de la historia
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Si bien el aspecto de esta belleza que come asfalto puede justificar su precio por sí solo, los 824 CV bajo el capó también ayudan.
Aston dice que en realidad es más pesado que los modelos más antiguos, gracias al aluminio adherido que agrega rigidez torsional. Esto es bueno, ya que significa que puede trabajar el techo a una velocidad de hasta 31 mph.
Pero ese peso extra de 1.869 kg debería ser malo, al ralentizar el coche. Sin embargo, en realidad no lo hace, y esto es de hecho más rápido que los modelos anteriores.
Puede esperar hacer una ráfaga de 0 a 62 mph en tan solo 3.4 segundos. Mantenga el pedal presionado y esto continuará hasta llegar a un máximo de 214 mph.
Mientras que la parte delantera luce un diseño de parrilla inspirado en el V12 Vantage, la parte trasera está un poco más, bueno, centrada en el futuro, quizás con su "escudo" flotante.
Aston ha tenido en cuenta ese peso extra ajustando la suspensión y cambiando los amortiguadores adaptativos para conseguir ese equilibrio entre el manejo y la comodidad de marcha.
Diseño de interiores
En el interior hay una pantalla de 10.25 pulgadas que está rodeada por una enorme configuración de 15 bocinas cortesía de Bowers & Wilkins.
Hay un botón de parada / arranque iluminado que agrega dramatismo a la cabina junto con los controles del chasis y la configuración del escape.
También puede esperar asientos deportivos de serie. Aunque, si quieres el acabado en fibra de carbono, tendrás que pagar extra.
Llegar a pagar por esto puede requerir algo de esfuerzo, incluso si tiene el dinero. Aston ha dicho que producirá 1.000 unidades por año, incluidas las ediciones especiales.
 
 

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Cómo serán los autos de Porsche para 2026
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Los Porsche verán pronto una actualización significativa de sus sistemas de infoentretenimiento, ya que el fabricante de automóviles actualizará tanto el hardware como el software de sus sistemas para sus modelos de 2026. El sistema actualizado estará disponible para los modelos 911, Taycan, Panamera y Cayenne, con una nueva versión del software Porsche Communication Management (PCM).
Con un hardware más potente, Porsche dice que el nuevo sistema será más sensible, pero el gran cambio está en las aplicaciones que podrá ejecutar la pantalla táctil de la consola central. Según Porsche, según informó The Verge, el PCM proporcionará "acceso directo a una gran cantidad de aplicaciones" y una "amplia gama de servicios". Eso podría incluir aplicaciones para servicios de transmisión populares como Spotify y YouTube, lo que facilita el acceso a música o podcasts para escuchar mientras conduce.
Otra adición será la funcionalidad de Amazon Alexa, que permitirá a los conductores realizar tareas como elegir música o saltar pistas preguntándole directamente a Alexa, algo que será una adición útil para interactuar con el automóvil de manera manos libres. Alexa funcionará junto con el asistente de voz digital de Porsche, Porsche Voice Pilot, para que puedas elegir cuál de las dos opciones prefieres. Los asistentes se pueden activar por voz o mediante un botón configurable.
Los audiófilos también encontrarán mucho que les gustará en la nueva actualización, con la llegada de soporte para Dolby Atmos. Es posible que esté familiarizado con Atmos por su uso en televisores de alta gama o los tipos de sistemas de audio producidos por empresas como Bose, y Porsche describe esta tecnología como la creación de una experiencia de sonido espacial dentro del automóvil, ya que "los sonidos se pueden colocar en cualquier lugar alrededor del oyente y reproducirse con una claridad, profundidad y precisión incomparables". Si quieres aprovechar esta tecnología de sonido espacial en 3D, tendrás que reproducir tu música a través de una aplicación compatible, que debería estar disponible en el nuevo centro de aplicaciones.
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