Tesla dio a conocer un nuevo crossover eléctrico a batería llamado Model Y durante un evento celebrado en su estudio de diseño en Los Ángeles el 14 de marzo de 2019. Basado en gran medida en el Model 3, el Model Y es una alternativa más pequeña y asequible al Model X que probablemente se convertirá en el modelo más vendido de la empresa con sede en California. Los compradores ya pueden reservar uno enviando a Tesla un depósito reembolsable de $2,500 dólares. Las primeras entregas están programadas para realizarse en 2020. Pero, a continuación, te lo contamos todo sobre el Tesla Model Y, un modelo que, seguramente, te enamorará.
DISEÑO
El Model Y no se aleja mucho del lenguaje de diseño actual de Tesla. Cuando se ve desde el frente, toma prestadas muchas señales de estilo del Model 3, como las luces LED de barrido hacia atrás. No está equipado con las puertas traseras de los X porque Tesla ha hecho todo lo posible para simplificar sus autos más pequeños (y, en consecuencia, más baratos). Su línea de techo arqueado recuerda al Model X, y fluye con un alerón integrado. En realidad, parece un Model 3 más grande, que es exactamente cómo se diseñó.
Un interior minimalista y de alta tecnología se traslada también al Model Y con solo algunas modificaciones menores. Una pantalla táctil similar a un televisor de 15 pulgadas se ha montado en el tablero principal, reemplazando la gran mayoría de los botones, diales y demás que se encuentran comúnmente en los autos modernos, una configuración que es exclusiva de Tesla.
Incluye, además, navegación estándar y permite que los pasajeros delanteros realicen una variedad de funciones como doblar los espejos de las puertas, ajustar el volante y encender los faros o luces. Eso es sólo la punta del iceberg tecnológico. Los propietarios del Model Y, en particular, podrán usar su teléfono inteligente para bloquear y desbloquear el auto a través de la conexión Bluetooth.
Las dimensiones más grandes hacen, también, que el Model Y sea más adaptable a una familia. Ofrece asientos para hasta siete pasajeros, aunque la configuración de siete plazas es una opción que cuesta también otro extra de $3,000 dólares. En este caso, el espacio en el maletero es de 66 pies cúbicos, más que el del Model 3. Y, como no tiene las puertas de los X, los propietarios podrán instalar un portaequipajes.
¿QUÉ MÁS ESCONDE EL MODEL Y DE TESLA?
Tesla decidió no construir el Model Y en su propia plataforma, una decisión acertada desde el punto de vista de la fabricación. En consecuencia, comparte aproximadamente el 75% de sus partes con el Model 3, incluido su chasis básico. El modelo básico incluye un paquete de baterías de iones de litio que ofrece un alcance de hasta 230 millas. Es la tracción trasera, se desplaza de cero a 60 mph en 5.9 segundos.
El siguiente paso en la jerarquía del Model Y es un modelo de tracción trasera de largo alcance con 300 millas de alcance, seguido de una variante de tracción total con un alcance de 280 millas. Finalmente, la versión de rendimiento de rango superior alcanza LAS 280 millas y un tiempo rápido de 3.5 segundos de cero a 60 mph que está a la par con muchos súper coches. Tesla comenzará con las variantes más caras (y más rentables), por lo que el automóvil de nivel de entrada no llegará hasta la primavera de 2021.
“[El Model Y de Tesla] tiene la funcionalidad de un SUV, pero se manejará como un auto deportivo», prometió el jefe y cofundador de Tesla, Elon Musk, durante la presentación del auto. Tesla no ha revelado cuánto tarda en cargarse el Model Y.
Pero, para agregar algo de contexto, el Model 3 necesita 10 horas de electricidad cuando se enchufa en un cargador estándar de 240 voltios, según la Agencia de Protección Ambiental (EPA). Los propietarios podrán utilizar la creciente red de estaciones Supercharger de carga rápida de Tesla, aunque tendrán que pagar por cada kilovatio-hora que consuman. Y las tarifas varían de una región a otra.
Los compradores tienen la opción de pagar $3,000 dólares más por el piloto automático. Es una tecnología semiautónoma que agrega ocho cámaras, 12 sensores ultrasónicos y un radar delantero para ayudar al automóvil a cambiar de carril, leer las señales de límite de velocidad, navegar por la rampa de salida de la autopista, frenar si detecta una colisión inminente y estacionarse.
Tesla hizo hincapié en que sigue en camino de lanzar un automóvil totalmente autónomo para finales de 2019, y la capacidad de auto-manejo completo es una opción de $5,000 dólares, por lo que no es exagerado suponer que el Model Y se manejará solo en algún momento durante su ejecución en producción.
¿CUÁNDO PUEDES CONSEGUIR UNO?
El Model Y de Tesla se vende exclusivamente online y su precio comienza en los $39,000 dólares. La versión de largo alcance cuesta $47,000 dólares, el modelo de tracción en las cuatro ruedas tiene un precio base de $51,000 dólares y el producto estrella de Performance se vende por $60,000 dólares. Solo las últimas tres versiones estarán disponibles en 2020.
Los compradores que quieran el Model Y más barato deberán esperar hasta principios de 2021.
La producción está programada tentativamente para comenzar en 2020 y no hay información sobre dónde Tesla construirá el Model Y. Podría hacerlo en Fremont, California, al igual que hizo con sus otros tres autos, pero algunas fuentes dicen que la producción tendrá lugar en el desierto de Nevada. La compañía dará a conocer detalles adicionales a medida que se acerque el proceso de producción.
Uno de los competidores más directos del Model Y, el modelo en producción del Audi Q4 E-Tron, llegará al mercado a finales de 2020. El crossover eléctrico de Ford, inspirado en el Mustang, también luchará por competir con el Model Y. Mientras tanto, el modelo más nuevo de Tesla competirá contra otros modelos de gasolina como el Audi Q5, el BMW X3, el Mercedes-Benz GLC y el Acura RDX. Este conjunto competitivo lo coloca en el corazón de uno de los segmentos más populares del mercado de autos nuevos en América. Si todo va según lo planeado, es muy probable que se convierta en el modelo más vendido de Tesla, eclipsando incluso al popular Model 3.
“En 2018, se vendieron 1.4 millones de SUV en el rango de los $40,000 y $90,000 dólares. Esto significa que si Tesla captura solo una parte modesta de este segmento, producirá un crecimiento de ventas significativo», escribió JD Power en un informe.
Es más, los SUV y los crossovers representan aproximadamente el 49% del mercado de automóviles nuevos en Estados Unidos.
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