Skip to main content

Mercedes-Benz nos muestra su indestructible G300 CDI

Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor
Mercedes-Benz presentará un nuevo bastidor para su camioneta X-Class el próximo año. Pero para aquellos que no pueden esperar tanto, la división australiana de la compañía acaba de lanzar una variante de cabina-chasis de la Clase G indestructible, la cual puede ser equipada con una cama de recogida.

El modelo se llama G300 CDI, y basta echarle una sola mirada para saber que fue diseñada para el trabajo más duro. No viene con el llamativo cromado G de alto rendimiento que se vende por aquí, y en su lugar adopta una apariencia mucho más funcional, caracterizada por una parrilla negra, protectores negros por los lados, y llantas de aleación de 16 pulgadas envueltas por neumáticos todo terreno.

Relacionado: Mercedes-Benz expandiría su familia de crossovers con un Clase G pequeño

Viene lista para lanzarse incluso sobre los terrenos más difíciles gracias a su burrera (bull-bar) incorporada —imprescindible en el agreste paisaje australiano—, una placa que protege el cárter de aceite, y un esnórquel que posibilita la conducción con seguridad a través de 25 pulgadas de agua.

Aquellos que manejaron una Clase G hace 30 años se sentirán como en casa con el modelo 300 CDI. Viene con una cabina simple, con tapicería durable del vinilo en los asientos, esteras de goma del piso, dos tapones de desagüe, y un panel básico en la consola central con los interruptores justos y necesarios. El diseño utilitario no es un absurdo, sino precisamente lo que su público objetivo ha estado buscando.

Bajo el cofre, la G300 CDI es propulsada por un motor V6 de 3.0-litro turbodiesel, el cual le genera 181 caballos de fuerza y 295 libras-pie de torsión. Este seis cilindros envía su poder a las cuatro ruedas a través de una transmisión automática de cinco velocidades. Viene además de un sistema de tracción total a tiempo completo con una división delantera-trasera de 50:50, así como con una caja de transferencia de doble velocidad.

La G300 cuenta con ángulos de aproximación y de salida de 38 y 35 grados, respectivamente. Puede cargar 4,596 libras, y remolcar 4,872 libras, si es que está equipado correctamente.

Construida a mano en Austria, el Mercedes-Benz G300 CDI está a la venta ahora en toda Australia. Su precio comienza en los $119,900 dólares australianos, una suma que se convierte en casi $90,000 dólares norteamericanos. Llega para competir con la inmensamente popular Toyota Serie 70 Land Cruiser, otro invencible off-roader que ha estado en producción durante décadas.

Esta nueva adición a la línea G-Class podría ser vendida en otros mercados alrededor del mundo, aunque es bastante poco probable que la podamos ver en algún showroom de los EE.UU.

Topics
Daniel Matus
Ex escritor de Digital Trends en Español
Daniel es un editor-anterior en DTES
¿Cómo viajan los equipos de Fórmula 1? Es un proceso complejo
como viajan los equipos formula 1 camiones f  rmula

Dos de los 18 nuevos camiones de biocombustible de DHL utilizados para transportar equipos y suministros del equipo de F1 DHL / DHL
El calendario de carreras de F1 de 2024 incluye 24 eventos de Gran Premio celebrados en todo el mundo. El equipo de Fórmula 1, la logística de viajes y el personal de planificación no pueden subir al podio y rociarse unos a otros con champán, pero tal vez deberían. Las listas de tareas deben ser una locura. Mover a las personas que deben estar en el lugar para los eventos de Gran Premio es probablemente la parte más fácil del trabajo, pero no pienses que los pilotos, los equipos de boxes, los mecánicos, los especialistas en comunicaciones, los gerentes de carrera, los ingenieros y otro personal crucial se suben a los aviones y se presentan para la próxima carrera para encontrar todo preparado para ellos.
Los retos de los viajes por equipos de Fórmula 1
Michael Kastelic / Pixabay
Los viajes de los equipos de F1 implican el transporte del equipo y los suministros necesarios para que cada equipo compita en los eventos de Gran Premio. La complejidad y el gasto del equipo de un equipo de F1 y su gran volumen presentan inmensos desafíos, pero los equipos hacen que funcione mediante la participación de una combinación de modos de transporte.

Las ubicaciones específicas de las carreras adyacentes afectan significativamente el transporte de equipos para los equipos de F1. Cuando las carreras posteriores se celebran en Europa, las empresas de transporte de mercancías son el método más práctico. DHL tiene una flota de 18 camiones nuevos que funcionan con biocombustible, lo que habla bien de los esfuerzos de DHL en materia de sostenibilidad, que también coincide con un gran impulso de la Fórmula 1 para reducir las emisiones de carbono.
Compromiso de la Fórmula 1 con los viajes sostenibles de los equipos
Chico / Pixabay
Incluso si no se tiene en cuenta el impacto medioambiental de una gran operación que se mueve por todo el mundo y las emisiones de los coches de carreras de F1, la sostenibilidad es uno de los principios organizativos de las carreras de F1. En 2019, la Fórmula 1 se comprometió públicamente a ser cero emisiones netas de carbono para 2030. Un esfuerzo clave en la estrategia de sostenibilidad de la F1 es el desarrollo de combustible 100% sostenible. Ese combustible alimentará los motores híbridos de F1 que todos los equipos utilizarán a partir de 2026.

Leer más
Vuela a través de la Gigafactory Berlín de Tesla en este épico video
vuelo gigafactory berlin dron tesla

Giga Berlin Fly Through 2.0

Tesla ha compartido un épico video de sobrevuelo (arriba) filmado en sus instalaciones de Giga Berlín en Alemania.

Leer más
Cómo la Fórmula 1 sucumbió ante una tabla de Excel
Fórmula 1 Excel

La escudería Williams es quizás una de las más poderosas de la Fórmula 1, el equipo fundado en 1977 por Frank Williams y Patrick Head ha logrado un impresionante palmarés que incluye 9 Campeonatos de Constructores (1980, 1981, 1986, 1987, 1992, 1993, 1994, 1996, 1997) y 7 Campeonatos de Pilotos (1980, 1982, 1987, 1992, 1993, 1996, 1997). Además, el equipo ha alcanzado más de 300 podios y ha ganado un total de 114 carreras en la Fórmula 1. Pero hay un rival que no pudo vencer: una tabla y una hoja de cálculo de Excel.

Y todo esto comenzó en 2023 cuando el director del equipo Williams, James Vowles, y el director técnico, Pat Fry, comenzaron a reelaborar los sistemas del equipo de F1 para diseñar y construir su auto de carreras, y para eso debían usar datos contenidos en una hoja de Excel.

Leer más