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Mercedes-AMG GLC43 Coupé: un crossover compacto con las mejores prestaciones

Las últimas placas con la identificación “43” de Mercedes-AMG han sustituido a la nomenclatura AMG-Sport como variantes de rendimiento a nivel de entrada. Y ahora, el fabricante de automóviles alemán ha mostrado su última apuesta: el GLC43 Coupé.

Este crossover-coupé compacto va mano a mano con el nuevo BMW X4 M40i, y junto con ese diseño elegante que caracteriza a los Mercedes viene un V6 de 3.0 litros bi-turbo de 362 caballos de fuerza y 384 libras-pie de torque. Este 4Matic con tracción en las cuatro ruedas y transmisión automática de 9 velocidades libera toda su potencia sobre el pavimento. El GLC43 posee además un sistema de amortiguación activa. Mercedes-Benz asegura que este crossover puede manejarse fuera de la carretera con los mejores resultados.

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“El nuevo GLC43 Coupé se caracteriza por un alto nivel de agilidad y dinámica de conducción deportiva. Con su diseño expresivo para la vida diaria, el Coupé es capaz de atraer a un nuevo público objetivo”, ha dicho Tobias Moers, presidente del consejo de administración de Mercedes-AMG GmbH.

Para ser honestos, el mercado de los vehículos de lujo está inundando de excelentes SUVs , pero los modelos AMG 43 ofrecen una excelente combinación de rendimiento y lujo a un precio menor que los modelos AMG 63. Y ya que hablamos de rendimiento, este GLC43 Coupé va de 0 a 60 mph en 4.8 segundos, y supera las 130 mph como velocidad máxima. Como referencia, el BMW X4 M40i realiza el mismo sprint una décima de segundo más rápido, y alcanza una velocidad máxima de 150 mph.

En cuanto a un tema de estilo, el Porsche Macan todavía puede tener una cierta ventaja, tanto sobre el Mercedes como el BMW, pero el GLC todavía resulta muy atractivo a los ojos. Mientras que el BMW X6 se ve proporcionalmente mejor que el X4, al GLC el diseño coupé le sienta mucho mejor que a su hermano mayor, el GLE.

Mercedes-AMG aún no ha anunciado el precio de su GLC43 Coupé, pero se espera que sea similar al del Porsche Macan S y de BMW X4 M40i, comenzando en unos $50,000. Este nuevo crossover comenzará a llegar a los concesionarios de Estados Unidos el primer trimestre de 2017.

Topics
Daniel Matus
Ex escritor de Digital Trends en Español
Daniel es un editor-anterior en DTES
Mercedes-Benz GLC 43: las cosas buenas vienen en envases pequeños
mercedes benz glc 43 glc43 7

Hay un refrán que dice “las cosas buenas vienen en envases pequeños”. Es el caso del Mercedes-Benz GLC 43 que manejamos, un SUV coupé pequeño pero muy refinado y con una soberbia potencia.

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Suena perfecto —y están cerca de ser un accesorio casi ideal—, pero hay varios aspectos a considerar. Están, por ejemplo, las consideraciones legales, como que rastrear la ubicación de una persona puede ser ilegal (revisa las disposiciones legales, pues rastrear tu auto es legal). Pero también hay otros aspectos menos evidentes, como que un GPS requiere de una conexión móvil a internet o que muchos funciona a través de un sistema de suscripción. Entonces, hay varios aspectos que debes saber antes de comprar un GPS para auto. Aquí vamos a explicar los más importantes.
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La plataforma Super E es capaz de ofrecer velocidades de carga de hasta 1 megavatio (1000 kW), lo que equivale a 2 km de autonomía por segundo a velocidades máximas. Una carga de cinco minutos puede reponer hasta 400 km (alrededor de 250 millas) de alcance.
Y no son sólo las impresionantes velocidades de carga lo que BYD está promocionando, ya que la nueva plataforma también consta de un motor de 580kW capaz de propulsar un EV a más de 300 km/h (186 mph).
Wang Chuanfu, presidente y presidente de BYD Group, dijo que "nuestro objetivo es hacer que el tiempo de carga de los vehículos eléctricos sea tan corto como el tiempo de repostaje de los vehículos de combustible", ya que la compañía busca disipar la ansiedad de los consumidores por la autonomía.
Actualmente, los Superchargers de Tesla pueden reponer 200 millas de alcance en aproximadamente 15 minutos, por lo que si las afirmaciones de BYD son ciertas, esto podría ser un hito importante para la industria de los vehículos eléctricos y podría continuar el aumento en las ventas de vehículos eléctricos.
Una plataforma y una batería con capacidad de carga de megavatios es solo una parte del paquete. Los conductores también requieren una red de estaciones de carga capaz de entregar la alta tasa de energía, y para aquellos en la mayor parte del mundo, las estaciones de carga de megavatios simplemente no existen.
BYD dice que planea construir más de 4.000 "estaciones de carga flash de megavatios" en toda China en el futuro, pero no ha dado un cronograma de cuándo se completarán. En cuanto al resto del mundo, tendremos que esperar y ver si la tecnología es adoptada por otros fabricantes.
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