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Los mejores hatchbacks que puedes comprar en 2020

Combinando el tamaño más compacto de un sedán con un poco más de espacio en la parte trasera, los coches tipo hatchbacks (también conocidos como compactos) permiten un kilometraje de gasolina decente sin renunciar al espacio necesario en el maletero. El modelo Toyota Corolla Hatchback gana de nuevo este año como mejor hatchback en general, al ofrecer todas las características que se necesitan. Sin embargo, para aquellos conductores que prefieren tracción total, el Subaru Impreza sobresale en las condiciones invernales. Por supuesto, estos son solo dos de los mejores hatchbacks que hemos seleccionado para ti.

Toyota Corolla Hatchback

Toyota Corolla Hatchback, uno de los mejores hatchback, de color negro, aparcado delante de una casa.
Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

El mejor

¿Por qué deberías comprarlo? El Corolla cumple todos los requisitos en el segmento de los hatchbacks convencionales.

Para quién es: cualquiera que sólo necesite un coche.

El Toyota Corolla no se convirtió en uno de los coches más vendidos del mundo por casualidad. Anteriormente conocido como Corolla iM, el simplemente llamado Hatchback sigue ofreciendo uno de los mejores interiores de su clase, una generosa cantidad de espacio en el maletero y un amplio conjunto de características de seguridad a un precio atractivo. Esperábamos estas cosas de un Toyota; sin embargo, lo que nos sorprendió es que realmente es un gusto conducirlo.

Decir Corolla también es hablar de tecnología. Incluso el modelo básico SE ofrece una pantalla táctil de 6 pulgadas compatible con Android Auto y Apple CarPlay, un sistema de sonido de seis altavoces, un sistema de aviso de salida de carril, otro de colisión frontal, control de crucero adaptativo y reconocimiento de señales de tráfico, que son más comunes en los coches más caros.

Todos los Corolla, independientemente del nivel de equipamiento, vienen con un motor de cuatro cilindros de 2.0 litros accionado por cadena que proporciona 168 caballos de fuerza a 6,600 rpm y 151 lb / ft de torque a 4,800 rpm.  No hay un modelo de alto rendimiento –al menos no todavía– pero algunas variantes están disponibles con una transmisión manual de seis velocidades.

Mini Hardtop

Mini Hardtop de color amarillo
Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

El mejor hatchback premium

¿Por qué deberías comprarlo? No es barato, pero es difícil de superar en términos de estilo y manejo.

Para quién es: aquellos dispuestos a pagar más para conseguir más.

El Mini Hardtop encarna el concepto de la forma sobre la función. Lleva un diseño retro-chic inspirado en el Mini original introducido en Inglaterra en 1959. Es mucho más grande que su predecesor y utiliza componentes mecánicos probados en el tiempo, tomados de la caja de repuestos de BMW.

No dejes que sus humildes raíces te engañen. El Mini está lejos de ser un coche económico. Tiene una cabina sorprendentemente espaciosa construida con materiales de primera calidad, y se ofrece con características que normalmente se encuentran en los coches del siguiente segmento. En particular, los compradores pueden equiparlo con un techo corredizo, sensores de aparcamiento en ambos extremos, una pantalla frontal, limpiaparabrisas con sensor de lluvia y control de crucero adaptativo. Sin embargo, estas opciones inflan el precio significativamente.

La gama incluye varias versiones, incluyendo los hatchbacks de dos y cuatro puertas y un modelo John Cooper Works de gama alta capaz de desarrollar 128 CV. El modelo GP de 306 caballos de potencia es rápido, raro y caro. En el otro extremo del espectro, Mini vende ahora una variante eléctrica del Hardtop de dos puertas.

Chevrolet Bolt EV

Chevrolet Bolt EV de color granate en una carretera
Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

El mejor hatchback eléctrico

¿Por qué deberías comprarlo? Con el Bolt EV nunca tendrás que volver a parar a por gasolina.

Para quién es: automovilistas concienciados con el medio ambiente.

El Bolt EV es el primer vehículo eléctrico producido en masa de Chevrolet. No es el único hatchback eléctrico del mercado, pero es uno de los pocos que no está diseñado como un coche de cumplimiento para satisfacer las draconianas regulaciones de aire limpio de California. En pocas palabras, está mejor diseñado que la mayoría, por lo que es una forma asequible de adquirir un coche eléctrico.

Vendido en todo el país, el Bolt EV de 200 caballos de fuerza es capaz de conducir hasta 259 millas con una carga, lo que lo coloca muy por delante del Nissan Leaf y la mayoría de la competencia. Conectándolo a un cargador de 240 voltios se reponen unos 25 kilómetros de conducción por hora, aunque usando un cargador rápido se obtienen 90 millas de autonomía en aproximadamente 30 minutos.

Dejando a un lado la transmisión, el Bolt EV sobresale como hatchback: es un buen coche que funciona con una gran batería. El piso del maletero es bajo y puede acomodar las bolsas de compras, e incluso los conductores más altos pueden conducirlo cómodamente a diario. Puedes ponerle una baca para llevar kayaks, bicicletas u otros equipos voluminosos. Una cabina de aspecto elegante y un viaje silencioso recuerdan a los pasajeros que no están quemando gasolina para llegar a su destino.

Subaru Impreza

Subaru Impreza de color gris plateado
Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

El mejor hatchback con tracción total

¿Por qué deberías comprarlo? El sistema de tracción total probado por Subaru hace que el Impreza sea más capaz que muchos crossovers.

¿Para quién es? Guerreros de invierno.

El Impreza  está dotado del reconocido sistema permanente de tracción total de Subaru. Ciertamente no es todoterreno, pero aborda las duras condiciones invernales con el tipo de aplomo con el que muchos de sus rivales solo pueden soñar. Además, la tracción total está incluida en el precio en todos los niveles de equipamiento. No hay otra configuración.

Manteniéndose fiel al espíritu de Subaru, la cabina del Impreza es un lugar básico pero agradable para viajar. Es espaciosa y está bien construida, y su sistema de información y entretenimiento Starlink es una de las unidades más sencillas del mercado. Prácticamente no hay una curva de aprendizaje. La tecnología de asistencia al conductor EyeSight de Subaru también es estándar en todos los modelos, siempre que obtengas la transmisión variable continua (CVT) en lugar del manual de cinco velocidades.

La compensación es que el motor de cuatro cilindros del Impreza carece de energía. En consecuencia, no es tan rápido como otros hatchbacks en el mercado, y el cuatro cilindros hace notar su presencia en la cabina, especialmente a altas revoluciones. Aún así, si conduces habitualmente sobre nieve o hielo, el Impreza debería estar en la parte superior de tu lista.

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