¿Para qué hacer solo uno, si se pueden hacer dos? McLaren presenta su Senna GTR

El McLaren Senna no es precisamente el tipo de carro que te deja con ganas. Con el nombre del legendario piloto de Fórmula Uno Ayrton Senna, cuenta con 789 caballos de fuerza, una velocidad máxima de 211 mph, y características aerodinámicas sofisticadas. Pero McLaren no quiso dejar las cosas ahí.

Aprovechando los focos del Salón del Automóvil de Ginebra 2018, el McLaren Senna GTR se presenta como una versión (si cabe) más hardcore del modelo y exclusiva para las pistas. Tiene la capacidad de rodar una pista de carreras más rápido que cualquier McLaren de Fórmula Uno, asegura el fabricante. Y si bien el automóvil presentado en Ginebra es —técnicamente— un concepto, McLaren ya está recibiendo pedidos para los 75 ejemplares que fabricará.

El tratamiento GTR comienza con el motor. La potencia del V8 de 4.0 litros biturbo puede llegar a los 814 caballos. McLaren aseguró que el GTR también generará más par de torsión que las 590 libras-pie del Senna “de calle”, aunque se negaron a citar una cifra exacta. En cualquier caso, el motor actualizado no tendrá mucho peso que mover, ya que el GTR será similar en peso al Senna estándar, que registra en la balanza solo 2,641 libras (peso seco).

Cuando McLaren diseñó el Senna, llevó la idea de que “la forma sigue a la función” a nuevos extremos. La aerodinámica tiene prioridad sobre el diseño, produciendo un automóvil con un aspecto que ha demostrado ser… diremos, controvertido. Según McLaren, puede generar 2,200 libras de carga aerodinámica, gracias a un alerón delantero y un difusor trasero que sobresalen desde debajo del carro como las plataformas de una podadora. Puede que no se vean tan bien, pero si McLaren está en lo cierto, ayudarán al Senna GTR a correr mejor y no salir volando en la primera curva que tome.

La pista aquí es lo fundamental, ya que es donde vivirá el Senna GTR, “ilegal” si quieres llevarlo por la carretera. Y no es mala idea. El McLaren P1 GTR anterior —y muchos otros carros exclusivos para las pistas, como Ferrari LaFerrari FXX K y el Aston Martin Vulcan— han demostrado que a los clientes ricos no les importa gastar su dinero en autos que no pueden usar para ir de compras al centro comercial.

Los pedidos para el McLaren Senna GTR aún no se han abierto oficialmente, pero el fabricante ya está tomando “expresiones de interés”. McLaren fabricará 75 Sennas GTR una vez que se complete la producción de 500 Sennas “civiles”, lo que significa que la producción probablemente comenzará en 2019. El precio rondará el millón de libras esterlinas, unos $1.39 millones de dólares, según el cambio actual.

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