Los registros de Nürburgring se están actualizando casi tan rápido como en una carrera real en el famoso circuito alemán. En los últimos meses, Lamborghini y su Huracán LP640-4 Performante han reclamado la corona con una vuelta de 6:52.01, record que pronto fue usurpado por el eléctrico EP9 de Nio, que logró una vuelta en 6:45.90. Pero ese récord ya también es cosa del pasado.
El último en batir el récord de Nürburgring ha sido el McLaren P1 LM, que consiguió una vuelta en 6:43.2 según Lanzante, la firma británica que lo creó. El P1 LM no es un carro “de fábrica” de McLaren propiamente tal, sino una versión del P1 GTR de pista modificado para uso callejero. Eso extiende la definición de “vehículo de carretera” un poco (muy justo), aunque no se puede negar que posee un rendimiento impresionante.
El P1 LM se dio a conocer en el Festival de Goodwood de 2016, donde estableció un récord en la competición de montaña. Tanto para esa carrera como para el registro de Nürburgring, el P1 LM estuvo comandado por el piloto de pruebas de Lanzante, Kenny Bräck, en cuyo currículum se incluye una victoria en Indianápolis 500. Después de establecer este nuevo récord, el carro fue llevado directamente de regreso al Reino Unido, según ha informado Lanzante.
Probablemente, sólo era cuestión de tiempo que el P1 LM batiese el récord de Nürburgring. El McLaren P1 original rodó por la pista en menos de siete minutos, pero McLaren nunca dijo cuánto exactamente. El P1 LM es un auto mucho más extremo, con una aerodinámica más avanzada y 986 caballos de fuerza, 83 más que el P1 “estándar”.
El P1 LM nació a la vida como un P1 GTR, una versión especial construida por McLaren sólo para ser usado en pistas, razón por la cual Lanzante decidió convertir un número limitado de estos (sólo cinco, más un prototipo) en un carro que se pudiese conducir por las calles y autopistas. Pero la pista sigue siendo el lugar donde pertenece, por lo que no sorprende que haya conseguido estos números en Nürburgring. Lanzante planea usar el circuito para ajustar cada uno de los carros que venda.
Te podrás preguntar cómo los tiempos obtenidos en este circuito son relevantes para el valor total de un modelo, y lo único que podemos aquí decirte es que la locura por conseguir mejores tiempos en Nürburgring no parece que se vaya a disminuir. El P1 LM ostenta ahora la corona, pero el Aston Martin Valkyrie y el Mercedes-AMG Project One están ya esperando su turno. Ambos aprovecharán la tecnología y la ingeniería de la Fórmula Uno, y puedes apostar que tanto Aston como Mercedes conseguirán también unos registros espectaculares.
