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Te presentamos la versión final del P1 LM, el súper deportivo híbrido de McLaren

Podríamos decir que el McLaren P1 es uno de los súper-deportivos más impresionantes que jamás se haya fabricado… Pero aquello no pareció ser suficiente para McLaren, por lo que fabricaron el P1 GTR. Este GTR, sin embargo, no puede manejarse en la vía pública, motivo por el cual una compañía llamada Lanzante decidió fabricar una versión “de calle” de este prodigio.

Ha debutando en el Festival de Velocidad de Goodwood 2016, y se llama McLaren P1 LM. No se trata de un mero trabajo de “actualización” en el mercado de accesorios, no: Lanzante ya corrió el McLaren F1 GTR que ganó las 24 Horas de Le Mans en 1995, y ha mantenido desde entonces una estrecha relación con el fabricante británico. El P1 LM toma su nombre del F1 LM, una edición limitada (también de calle) de un F1 ganador en Le Mans.

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El P1 GTR no es un coche de carreras propiamente tal, pero su conversión para uso en carretera implica algo más que un mero cambio de chapas y matrículas. El sistema de propulsión híbrido aún produce 986 caballos de fuerza, aunque tuvo que ser reajustada para funcionar con gasolina de 99 octanos. Lanzante también conservó el sistema de control de chasis activo de carreras de McLaren, pero equipado con diferentes ruedas y neumáticos. Todos los automóviles son probados en Nürburgring por el piloto de pruebas de McLaren y ganador de Indy 500 de 1999, Kenny Bräck, quien también conducirá el P1 LM en Goodwood.

Lanzante afirma que el LM será unos 60 kilogramos (132 libras) más ligero que el GTR, esto gracias a la eliminación del sistema de air-jacking, el uso de un sistema de escape Inconel con puntas de titanio, las ventanas de Lexan, tornillos de titanio, y otros accesorios. El LM también tiene un techo de fibra de carbono expuesto, además de una versión modificada del paquete aerodinámico del GTR.

En la cabina, Lanzante cambió en los asientos por unos más ligeros, y puso un nuevo volante inspirado en el McLaren MP4/23 de la Fórmula Uno, el mismo con el que Lewis Hamilton se coronó campeón del mundo en 2008. También tiene una buena cantidad de fibra de carbono y Alcantara, dos materiales imprescindibles en cualquier vehículo de alto rendimiento de hoy en día.

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Al igual que sucediera con el F1 LM original, Lanzante construirá otro prototipo y cinco versiones más del P1 LM. El prototipo se presentará en Goodwood, y los cinco autos de producción se entregarán en enero. Y dado que el P1 GTR ya costó alrededor de los $2 millones de dólares, el precio del P1 LM de seguro será estratosférico.

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Daniel Matus
Ex escritor de Digital Trends en Español
Daniel es un editor-anterior en DTES
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