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El lujoso (y accesible) Mazda6 2018 llega este próximo mes, y ya sabemos su precio

Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

Adornado con materiales auténticos como lo son el cuero japonés Sen Wood y el Nappa, el Mazda6 2018 eleva su posición superior por encima de los modelos convencionales a una clase más alta. Las nuevas tecnologías complementan la reputación estelar de Mazda6 para la dinámica y el diseño del manejo.

Completamente rediseñado para 2018, el Mazda6 es más silencioso, más cómodo, tiene más características estándar disponibles e incluso viene con una opción de motor: el turbocargado SKYACTIV-G 2.5T.

Cada detalle ha sido repensado para pulir y elevar el Mazda6. Sin embargo, el modelo no traiciona sus raíces, y está todavía disponible con su transmisión manual SKYACTIV-MT de seis velocidades en su modelo Mazda6 Sport de entrada, así como una transmisión automática de seis velocidades SKYACTIV-DRIVE de cambio rápido para una conducción más enérgica.

Mazda6 Sport viene con un eficiente motor SKYACTIV-G 2.5, que disfruta de una serie de mejoras de refinamiento para 2018. Más suave y silencioso, el motor produce 187 caballos de fuerza y ​​186 libras-pie de torque. Cuando se combina con la transmisión automática, el motor de 2.5 litros viene de serie con una tecnología de desactivación de cilindros, la cual apaga dos cilindros exteriores en condiciones de crucero para una mayor eficiencia. Mazda es el único fabricante de automóviles que emplea esta tecnología en un motor de cuatro cilindros en América del Norte.

Además, el Mazda6 Sport viene de serie con freno de estacionamiento electrónico, asientos de tela, asiento de conductor con seis posiciones con soporte lumbar, control de clima de doble zona, entrada sin llave a control remoto, botón de inicio, asiento trasero dividido en 60/40 , control de crucero adaptativo, llantas de aleación de 17 pulgadas, sistema de audio de seis bocinas, Bluetooth y emparejamiento de audio, sistema de información y entretenimiento MAZDA CONNECTTM, cámara retrovisora, una nueva pantalla de ocho pulgadas, monitoreo de punto ciego y alerta de tráfico cruzado posterior.

Otras nuevas características estándar incluyen faros LED y Smart City Brake Support, que aplica automáticamente los frenos en paradas de emergencia por debajo de 19 mph. Su precio comienza en los $21,950 dólares.

El modelo Mazda6 Touring incluye todas las características de comodidad y seguridad disponibles en Mazda6 Sport, pero además viene con asientos de polipiel, transmisión automática de seis velocidades SKYACTIV-DRIVE, llantas de aleación de 19 pulgadas, entrada sin llave avanzada y asiento del conductor eléctrico con seis posiciones. Unos asientos delanteros con calefacción y un techo corredizo eléctrico complementan el paquete. Tiene un precio inicial de $25,700 dólares.

Por su parte, el Mazda6 Grand Touring, equipado con el motor SKYACTIV-G 2.5T puede generar unos robustos 310 lb-ft de torque a 2,000 rpm. Ofrece un rendimiento sin esfuerzo, con energía enviada a través de una transmisión automática SKYACTIV-DRIVE de seis velocidades desarrollada específicamente para aplicaciones de alto torque. La alimentación se produce casi instantáneamente, gracias a su innovador turbocompresor de presión dinámica, que utiliza una pequeña válvula para crear una gran presión de sobrealimentación, similar a lo que sucede cuando mantenemos el pulgar sobre el extremo de una manguera de jardín. Una vez que el motor alcanza la velocidad máxima, se abre una válvula secundaria para permitir un mayor flujo de aire a través del turbocompresor. Su precio comienza en los $29,200 dólares.

Subiendo otro escalón nos encontramos el Mazda6 Grand Touring Reserve, el cual viene con asientos tapizados en cuero negro o pergamino, pantalla con Traffic Sign Recognition, asiento del conductor eléctrico de ocho posiciones, asiento del pasajero delantero eléctrico de seis posiciones, sistema de iluminación Adaptive Front System (AFS), llantas de aleación de plata brillante, alerón trasero, limpiaparabrisas automático, asientos traseros y volante con calefacción. El Mazda6 Grand Touring Reserve también trae los primeros asientos ventilados delanteros de Mazda, que absorben el aire caliente del conductor y del pasajero para mantenerlos frescos. Su precio comienza en los $31,700 dólares.

La alineación la cierra el Mazda6 Signature, convirtiéndose en el segundo modelo de Mazda (detrás de Mazda CX-9) en ofrecer un equipamiento repleto de comodidades Premium. Mazda6 Signature está disponible con superficies de asientos de cuero Napapa, detalles de madera Sen japoneses, un nuevo monitor de visión de 360⁰, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, TFT de siete pulgadas reconfigurable, espejo retrovisor sin marco y rejilla de color de bronce. El precio inicial del Mazda6 Signature 2018 es de $34,750 dólares.

Toda la alineación Mazda6 2018 estará disponible en los concesionarios en todo el país en abril.

Daniel Matus
Netflix, HBO Max, Amazon Prime Video, series y películas son los principales temas que aborda este chileno nacido en…
Estos son los autos que más te espían según Mozilla
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Un auto conectado a internet mediante aplicaciones como Android Auto o Apple Carplay, son muy habituales hoy en día, más si se trata de un último modelo. Y un informe del proyecto *Privacy Not Included de Fundación Mozilla sostiene cuáles son los vehículos que más datos recopilan de ti y que más te espían.
¿Cuáles fueron los hallazgos de este trabajo?
La organización sin fines de lucro descubrió que todas las principales marcas de automóviles no cumplen con los estándares de privacidad y seguridad más básicos en los nuevos modelos conectados a Internet, y las 25 marcas examinadas por Mozilla reprobaron la prueba de la organización. Mozilla descubrió que marcas como BMW, Ford, Toyota, Tesla y Subaru recopilan datos sobre los conductores, incluida la raza, las expresiones faciales, el peso, la información de salud y dónde conduce. Algunos de los autos probados recopilaron datos que no esperaría que su automóvil supiera, incluidos detalles sobre actividad sexual, raza y estado migratorio, según Mozilla.

"Muchas personas piensan en su automóvil como un espacio privado: un lugar para llamar a su médico, tener una conversación personal con su hijo de camino a la escuela, llorar por una ruptura o conducir a lugares que quizás no quiera que el mundo conozca", dijo Jen Caltrider, directora del programa del proyecto *Privacy Not Included. en un comunicado de prensa. "Pero esa percepción ya no coincide con la realidad. Todos los autos nuevos de hoy son pesadillas de privacidad sobre ruedas que recopilan enormes cantidades de información personal".
¿Cuáles fueron las marcas peor evaluadas?

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Tesla Model 3 vs. Hyundai Ioniq 6: ¿qué sedán eléctrico es mejor?
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Si buscas un sedán eléctrico, lo cierto es que tienes opciones. Durante años, el Tesla Model 3 fue realmente el único sedán eléctrico “bueno” que tiene un precio razonable, hasta que Hyundai lanzó recientemente el Ioniq 6. Este sedán ciertamente toma algunos detalles del Ioniq 5 más grande, pero es más pequeño y elegante, con un diseño aparentemente inspirado en el Porsche 911.

Pero el Tesla Model 3 sigue siendo claramente una excelente opción para quienes buscan un auto eléctrico y no quieren ni necesitan un crossover más grande. ¿Cual de los dos es mejor? ¡Lo averiguamos!
Diseño
En cuanto a diseño exterior, el Tesla Model 3 y el Hyundai Ioniq 6 son bastante diferentes. Si has visto un automóvil Tesla antes, reconocerá inmediatamente el Model 3: es, en gran medida, a una versión ligeramente distinta de cualquier otro Tesla (excepto el Cybertruck).

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BMW desecha sus asientos con calefacción
Volante con el logo de BMW

BMW causó mucha consternación el año pasado cuando lanzó una opción de suscripción solo para asientos de automóvil con calefacción.

La idea de tener que pagar una tarifa mensual de $ 18 para mantener su trasero caliente durante los meses de invierno todavía parece tan absurda como siempre, pero la buena noticia es que el fabricante de automóviles alemán ahora ha decidido eliminar la tarifa. Lo que molestó particularmente a los clientes fue que sintieron que se veían obligados a gastar más por funciones que anteriormente se habrían esperado como estándar. El fiasco incluso llevó a una comunidad de hackers a ofrecer sus servicios para desbloquear la función para aquellos que no están dispuestos a pagar más por ella.

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