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El lujoso (y accesible) Mazda6 2018 llega este próximo mes, y ya sabemos su precio

Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

Adornado con materiales auténticos como lo son el cuero japonés Sen Wood y el Nappa, el Mazda6 2018 eleva su posición superior por encima de los modelos convencionales a una clase más alta. Las nuevas tecnologías complementan la reputación estelar de Mazda6 para la dinámica y el diseño del manejo.

Completamente rediseñado para 2018, el Mazda6 es más silencioso, más cómodo, tiene más características estándar disponibles e incluso viene con una opción de motor: el turbocargado SKYACTIV-G 2.5T.

Cada detalle ha sido repensado para pulir y elevar el Mazda6. Sin embargo, el modelo no traiciona sus raíces, y está todavía disponible con su transmisión manual SKYACTIV-MT de seis velocidades en su modelo Mazda6 Sport de entrada, así como una transmisión automática de seis velocidades SKYACTIV-DRIVE de cambio rápido para una conducción más enérgica.

Mazda6 Sport viene con un eficiente motor SKYACTIV-G 2.5, que disfruta de una serie de mejoras de refinamiento para 2018. Más suave y silencioso, el motor produce 187 caballos de fuerza y ​​186 libras-pie de torque. Cuando se combina con la transmisión automática, el motor de 2.5 litros viene de serie con una tecnología de desactivación de cilindros, la cual apaga dos cilindros exteriores en condiciones de crucero para una mayor eficiencia. Mazda es el único fabricante de automóviles que emplea esta tecnología en un motor de cuatro cilindros en América del Norte.

Además, el Mazda6 Sport viene de serie con freno de estacionamiento electrónico, asientos de tela, asiento de conductor con seis posiciones con soporte lumbar, control de clima de doble zona, entrada sin llave a control remoto, botón de inicio, asiento trasero dividido en 60/40 , control de crucero adaptativo, llantas de aleación de 17 pulgadas, sistema de audio de seis bocinas, Bluetooth y emparejamiento de audio, sistema de información y entretenimiento MAZDA CONNECTTM, cámara retrovisora, una nueva pantalla de ocho pulgadas, monitoreo de punto ciego y alerta de tráfico cruzado posterior.

Otras nuevas características estándar incluyen faros LED y Smart City Brake Support, que aplica automáticamente los frenos en paradas de emergencia por debajo de 19 mph. Su precio comienza en los $21,950 dólares.

El modelo Mazda6 Touring incluye todas las características de comodidad y seguridad disponibles en Mazda6 Sport, pero además viene con asientos de polipiel, transmisión automática de seis velocidades SKYACTIV-DRIVE, llantas de aleación de 19 pulgadas, entrada sin llave avanzada y asiento del conductor eléctrico con seis posiciones. Unos asientos delanteros con calefacción y un techo corredizo eléctrico complementan el paquete. Tiene un precio inicial de $25,700 dólares.

Por su parte, el Mazda6 Grand Touring, equipado con el motor SKYACTIV-G 2.5T puede generar unos robustos 310 lb-ft de torque a 2,000 rpm. Ofrece un rendimiento sin esfuerzo, con energía enviada a través de una transmisión automática SKYACTIV-DRIVE de seis velocidades desarrollada específicamente para aplicaciones de alto torque. La alimentación se produce casi instantáneamente, gracias a su innovador turbocompresor de presión dinámica, que utiliza una pequeña válvula para crear una gran presión de sobrealimentación, similar a lo que sucede cuando mantenemos el pulgar sobre el extremo de una manguera de jardín. Una vez que el motor alcanza la velocidad máxima, se abre una válvula secundaria para permitir un mayor flujo de aire a través del turbocompresor. Su precio comienza en los $29,200 dólares.

Subiendo otro escalón nos encontramos el Mazda6 Grand Touring Reserve, el cual viene con asientos tapizados en cuero negro o pergamino, pantalla con Traffic Sign Recognition, asiento del conductor eléctrico de ocho posiciones, asiento del pasajero delantero eléctrico de seis posiciones, sistema de iluminación Adaptive Front System (AFS), llantas de aleación de plata brillante, alerón trasero, limpiaparabrisas automático, asientos traseros y volante con calefacción. El Mazda6 Grand Touring Reserve también trae los primeros asientos ventilados delanteros de Mazda, que absorben el aire caliente del conductor y del pasajero para mantenerlos frescos. Su precio comienza en los $31,700 dólares.

La alineación la cierra el Mazda6 Signature, convirtiéndose en el segundo modelo de Mazda (detrás de Mazda CX-9) en ofrecer un equipamiento repleto de comodidades Premium. Mazda6 Signature está disponible con superficies de asientos de cuero Napapa, detalles de madera Sen japoneses, un nuevo monitor de visión de 360⁰, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, TFT de siete pulgadas reconfigurable, espejo retrovisor sin marco y rejilla de color de bronce. El precio inicial del Mazda6 Signature 2018 es de $34,750 dólares.

Toda la alineación Mazda6 2018 estará disponible en los concesionarios en todo el país en abril.

Daniel Matus
Ex escritor de Digital Trends en Español
Daniel es un editor-anterior en DTES
Un oso gigante presenta la nueva función de los Tesla
tesla funcion maletero automatico oso

Tesla
Los propietarios de Tesla con un enorme oso de peluche al que hay que llevar ahora pueden abrir el maletero de su vehículo con las manos libres para entrar. Un video de Tesla que destaca la nueva función muestra a una mujer que lleva un enorme oso de peluche a su automóvil, tras lo cual el maletero detecta su presencia y se abre automáticamente. Y no, no solo funciona para peluches enormes. El mecanismo de manos libres funciona igual de bien si llevas otros objetos como bolsas de la compra, una caja grande o un par de maletas.

https://twitter.com/Tesla/status/1788703259818856691?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E1788703259818856691%7Ctwgr%5E8b4946e9435e3baf0ba0c128eee03b3027bab722%7Ctwcon%5Es1_&ref_url=https%3A%2F%2Fwww.digitaltrends.com%2Fcars%2Fteslas-hands-free-trunk-will-be-a-boon-in-certain-situations%2F

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Las marcas de automóviles que menos cuestan (y más) de mantener
Tesla Model S Performance siendo conducido por la carretera.

Tesla / Tesla
Comprar un automóvil puede ser costoso, pero los costos no se detienen cuando conduce uno fuera del concesionario. También debe gastar una cantidad significativa para mantener ese vehículo en buen estado de funcionamiento. Sin embargo, algunas marcas cuestan menos de mantener que otras, y resulta que Tesla produce algunos de los vehículos más baratos en la carretera en lo que respecta al gasto a largo plazo.

Un estudio realizado por Consumer Reports descubrió que los Tesla solo le cuestan al propietario promedio poco más de $ 4,000 en mantenimiento durante un período de diez años. En el primer año, se espera que los costos de mantenimiento costen a los propietarios alrededor de $ 580, mientras que pueden esperar haber gastado alrededor de $ 3,455 para mantener su vehículo en buenas condiciones después de cinco años. También es poco probable que se vea afectado por una pesada factura de reparación desde el principio, ya que Tesla, como la mayoría de los demás fabricantes, tiene una garantía que cubre los primeros años de vida de un vehículo.

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Lo que sabemos hasta ahora sobre la próxima generación de la RAV4 de Toyota
rav4 toyota todo lo que sabemos

Toyota / Toyota
Desde su debut en 1994, el Toyota RAV4 ha sido un favorito permanente entre los consumidores que quieren algo con un poco más de versatilidad que un sedán tradicional, pero no quieren seguir la ruta de los SUV en toda regla. Inicialmente apodado como un acrónimo de "Vehículo de actividad recreativa con tracción en las 4 ruedas", Toyota ha cambiado ese mantra desde entonces a "Vehículo robusto y preciso con tracción en las 4 ruedas". No estamos del todo seguros de a qué "precisión" se refiere Toyota, pero ha sido capaz de dirigirse a un público principal (y en constante expansión), lo que ha permitido que el RAV4 celebre tres décadas de éxito este año. Ahora en su quinta generación, que comenzó en 2018, parece que ya es hora de que la RAV4 haga la transición a otra generación, que debería llegar en el próximo año o dos como máximo. Lo siguiente es lo que sabemos hasta ahora sobre qué esperar con el RAV de próxima generación.
¿Qué tren motriz tendrá la nueva RAV4?

Aunque en términos de tamaño, el RAV4 se parece más al Corolla, sus proporciones más grandes y su peso en vacío ligeramente más pesado dictan que es más que probable que use la línea de tren motriz del Camry más grande para la propulsión. El Camry 2025, que ahora se ofrece únicamente como híbrido en América del Norte, actualmente utiliza un motor de 4 cilindros en línea DOHC de 2.5 litros de aspiración natural con inteligencia de sincronización variable de válvulas por motor eléctrico (VVT-iE), que produce un neto de 225 hp para los modelos de tracción delantera y 232 hp con tracción total disponible. Esto suena como el punto de partida perfecto para la próxima generación de RAV4, ya que Toyota tiende a usar los mismos motores en toda su línea con pocos cambios.

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