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Manejando el BMW X6: las apariencias engañan

Hay que admitirlo: la primera impresión del BMW X6 fue negativa; parecía un vehículo sin identidad. ¿Es un SUV, un coupé o solamente el X6? Pero a medida que avanzan los kilómetros sobre él, es un modelo que se define por sí solo y llena muchos vacíos del mundo automotriz.

El X6 puede ser un deportivo, pues tiene el ADN para ello: un motor de 3.0 litros con seis cilindros que producen 335 caballos de fuerza y una transmisión de ocho velocidades. Al sumarle el modo de manejo Sport y la tracción en las cuatro rudas, no tiene problemas para navegar las curvas a alta velocidad, con un agarre muy alemán.

El auto también puede ser un vehículo utilitario, un todoterreno. Obviamente, no está diseñado para el fango como los Jeep o Land Rover, pero el sistema xDrive de tracción 4×4 lo puede llevar a caminos de tierra y sinuosos.

Juan García / DTES

Además, puede ser un carro de lujo. Al fin y al cabo, es un BMW, un carro importado que no es barato en América. Tiene un cierto refinamiento que lo afirma en dicha categoría, con acabados en piel Vernasca, asientos eléctricos, techo panorámico. En modo Confort, las sensaciones son muy agradables, el sonido Harman Kardon lo hacen parecer una sala de conciertos.

Donde más brilla es en la parte tecnológica, partiendo con dos pantallas en el panel frontal, una para la instrumentación y otra para el infoentretenimiento. Lo más sobresaliente es el Gesture Control. Haciendo un círculo en el aire a favor de las manecillas del reloj el volumen del radio sube; al sentido contrario, baja. Y se puede cambiar la canción con tan solo gesticular a la derecha. Es tal vez innecesario, pero innegablemente divertido.

Juan García / DTES

Algo de lo que carece es compatibilidad con Android Auto, no así con Apple CarPlay. Equipa, además, llave digital, que se lleva en el iPhone. Con la aplicación BMW Connected, se puede encender el vehículo y tener una vista de 360 grados de donde está aparcado.

BMW Connected, vista de 365 grados Juan García / DTES

El X6 es un auto versátil, que se sale de los estándares y será lo que el usuario quiera que sea. ¿Por qué tiene que ser un SUV o un coupé, si puede serlo todo al mismo tiempo? Con los extras, este carro que todo lo hace bien alcanza los $72,020 dólares.

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Juan García
Ex escritor de Digital Trends en Español
Juan García en un periodista condecorado por The Associated Press por sus contribuciones en The Dallas Morning News. Inició…
La A6 Avant e-tron Concept es el futuro eléctrico de Audi
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Audi presenta un modelo eléctrico conceptual que presagia la versión techo largo, o station wagon, del próximo Audi A6 eléctrico. Se trata de la Audi A6 Avant e-tron Concept, que en su edición de producción se convertirá en la primera camioneta techo largo eléctrica disponible para el público estadounidense. Desde la llegada de las minivanes en 1986, parece que dicho mercado le ha dado la espalda a este tipo de vehículo, que hasta ese momento fue el principal medio de transporte de las familias norteamericanas. En Europa, las station wagon son muy populares, y ese es el motivo por el que fabricantes como Audi, Mercedes-Benz y BMW aún las producen.

La Audi A6 Avant e-tron es una station wagon de perfil bajo con un techo curvo de vidrio y una línea de cintura alta. Sus voladizos cortos y pilares traseros, o pilares D, inclinados le dan un aspecto muy dinámico, el cual es acentuado por sus ruedas de 22 pulgadas. 

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BMW llega a CES 2022 con el camaleónico iX Flow Concept
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En la antesala al inicio de las ventas de la SUV eléctrica BMW iX en Estados Unidos, el fabricante Alemán llega con el iX Flow Concept a la Feria de Electrónicos de Consumo en Las Vegas, mejor conocida por sus siglas en inglés CES. Se trata de una versión conceptual de la iX que a simple vista no parece mucho más que una iX regular, hasta que te das cuenta que cambia de color por sí misma. 

El uso de tecnología electroforética utilizada para lograr lo que a simple vista parece un milagro, ha estado en desarrollo durante más de una década, y aunque aún le falta mucho para ser aplicada en modelos de producción masiva, el iX Flow Concept demuestra que se piensa en esa posibilidad, aunque por ahora se limita al blanco y negro, como los televisores del pasado. El arcoíris deberá esperar.

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BMW busca elevar la imagen de su X5 con la nueva Black Vermilion 2022
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Cuando la BMW X5 llegó al mercado como la primera camioneta SUV del célebre fabricante alemán, el panorama automotriz mundial era muy distinto. En aquel momento nadie sospechaba que las camionetas SUV y crossover se convertirían en el vehículo de preferencia de los compradores estadounidenses, pero su factor cool ya era altísimo, y su potencial como vehículo para uso diario, evidente. Algo que confirmaba con el éxito de la Mercedes-Benz Clase-M, la antecesora de la SUV que hoy conocemos como la Mercedes-Benz Clase-GLE, que había irrumpido en el mercado de los autos de lujo dos años atrás.

Hoy, sin embargo, ya en su cuarta generación y con al menos nueve competidoras serias, la BMW X5 no resalta tan fácil como sus predecesoras, y es allí donde las costosas ediciones especiales entran a jugar un papel importante para ayudar a revitalizar la imagen del modelo.

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