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El Lotus Evora Sport 410 pierde peso, pero gana potencia

Lotus ha estado derrapando sin control durante muchos años, pero, en el último tiempo, parece haber retomado la buena senda. Hace unos meses, lanzó el Evora 400, una versión renovada de su auto deportivo más grande, que se venderá en Estados Unidos, donde estuvo ausente por un breve periodo, pero ausente al fin. Con ese tema resuelto, Lotus quiere subir su apuesta.

El Lotus Evora 410 es una versión más seria que el Evora 400. Tiene más potencia, menos peso, y un montón de fibra de carbono. Todo eso ya suena bastante bien, pero lo que lo hace aún mejor es que algunas unidades cruzarán el atlántico y llegarán a EE.UU.

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El Sport 410 usa el mismo motor Toyota V6 sobre-alimentado de 3.5 litros que lleva el Evora 400, pero ha sido modificado para entregar 410 caballos de fuerza en lugar de 400, manteniendo el mismo torque de 302 pie-libra.

Quizás los caballos extra no sean muchos, pero con la quita de 165 libras de peso, la historia es otra. Con tan solo 2921 libras, el Evora 410 es uno de los súper autos más livianos del mercado.

El “ahorro” de peso sigue la máxima del fundador de Lotus Colin Chapman: “Simplifica, y hazlo más liviano”. ¿Cómo lograron ahorrar peso? Tres palabras: 1) Fibra 2) De 3) Carbono. Lotus construyó el nuevo portón trasero (de una sola pieza), el splitter delantero, el difusor trasero y el techo, todo, de fibra de carbono.

Como el Evora 40, el Sport 410 está equipado con una transmisión manual de seis velocidades, aunque también está disponible una versión con transmisión automática.

La versión automática acelera más rápido: de 0 a 60 mph hace 3.9 segundos vs los 4.0 segundos de la versión manual. Pero es más lenta, la velocidad máxima del 410 con caja automática es 174 mph vs 186 mph del 410 con caja manual.

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La producción del Lotus Evora Sport 410 se limitará a tan solo 150 unidades a nivel mundial, pero al menos, algunas de ellas vendrán a EE.UU. Lotus dice que la versión especial para Norteamérica se revelará más tarde este año, mientras que la producción para el resto de los mercados empezará en junio. Lotus no ha informado el precio del nuevo modelo, pero se espera que tenga un precio significativamente mayor a los $89,000 dólares del Evora 400.

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Guido Spotorno
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