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Lexus LX 570 2018: un dinosaurio todoterreno de alta gama

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Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor
En la era de autos eléctricos y con la eventual llegada de la conducción autónoma, el Lexus LX 570 2018 es un dinosaurio. Se trata básicamente de un Toyota Land Cruiser con una parrilla Lexus. El LX 570 es un SUV fornido y hecho para llegar donde los vehículos con esta tapicería de cuero raramente llegan.

Pero lo cierto es que si deseas un SUV grande y lujoso con una genuina capacidad todoterreno y de remolque, existen pocas opciones. Con excepción del Range Rover, el Bentley Bentayga, o su rival por antonomasia, el Infiniti QX80, el LX 570 es lo más resistente que puedes obtener sin perder las cualidades de un vehículo de gama alta. Esa es la razón por la cual el gran Lexus continúa vivo: llegará al Auto Show de Los Ángeles 2017 con algunas actualizaciones menores.

Mientras que Lexus agrega una tercera fila de asientos a su crossover RX para el modelo año 2018, le quita una fila al LX. Ofrecido anteriormente con tres filas de asientos, el LX 570 2018 tiene una opción de dos filas, que según Lexus aumenta el espacio de carga de 44.7 a 50.5 pies cúbicos. Está destinado a atraer a aquellos que tienden a llevar más equipamiento que personas, dicen en Lexus. No se le han hecho cambios exteriores, lo que significa que todavía tenemos que conformarnos con el “patito feo”: algunos vehículos usan la parrilla “spindle” (marca registrada de Lexus), pero el LX no es uno de ellos.

El LX 570 2018 mantiene el V8 de 5.7 litros como su única opción de motor. Produce 383 caballos de fuerza y ​​403 libras-pie de torque, y está acoplado a una transmisión automática de ocho velocidades. El uso de un sistema mecánico de tracción a las cuatro ruedas con un rango bajo (en lugar de un sistema de tracción en las cuatro ruedas más moderno) le da al LX la capacidad todoterreno genuina. Lexus también ofrece cinco modos de conducción (Rock, Rock and Dirt, Mogul, Loose Rock, y Mud and Sand) y una función de Control de Rastreo para facilitar la conducción sobre superficies difíciles. El LX 570 también puede remolcar hasta 7,000 libras cuando está equipado adecuadamente, algo que un crossover promedio no puede hacer.

Esta destreza off-road de la vieja escuela viene unida con una serie de características tecnológicas modernas. El LX 570 viene de serie con un sistema de infotainment con pantalla táctil de 12.3 pulgadas conectado con el cuestionado controlador de interfaz táctil remoto de Lexus. La aplicación Lexus Enform Remote permite a los usuarios de teléfonos inteligentes con iOS y Android controlar ciertas funciones del vehículo de forma remota. Las características de seguridad estándar incluyen control de crucero adaptativo, asistencia de estacionamiento, monitoreo de punto ciego con alerta de tráfico cruzado posterior, asistencia de mantenimiento de carril y un sistema de cámara panorámica.

El precio del Lexus LX 570 2018 comienza en $86,175, incluido el cargo de destino obligatorio de $1,195. Puede parecer mucho, pero se incluye todo el equipamiento disponible: las únicas opciones son los colores interiores y exteriores.

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Daniel Matus
Ex escritor de Digital Trends en Español
Daniel es un editor-anterior en DTES
El Kia EV3 podría ser el SUV eléctrico barato que estamos esperando
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Kia
El Kia EV9 ya era una de las formas más baratas de obtener un SUV eléctrico, pero ahora la compañía está llevando las cosas al siguiente nivel. Después de burlarse del Kia EV3 el año pasado, el automóvil ahora es oficial.

El EV3 está diseñado para ser una versión un poco más pequeña y barata del EV9, siguiendo el camino del Rivian R2, que llegó después del Rivian R1S. Ciertamente no es tan avanzado tecnológicamente como el EV9, pero aún se parece inconfundiblemente a un Kia moderno y es claramente un hermano del SUV más grande. En el exterior, el vehículo tiene las mismas luces traseras divididas y un frontal Tiger Face muy similar. Pero es un poco más pequeño. El vehículo estará disponible en nueve acabados, sin embargo, solo se anuncian "Verde Aventurina" y "Terracota" en este momento.
Kia
El interior también es muy similar al del EV9. A diferencia del EV9 de tres filas, el EV3 tiene dos filas de asientos, por lo que solo podrá acomodar hasta cinco personas en él. Eso, por supuesto, estará perfectamente bien para muchos compradores que no tienen familias numerosas o que están al borde de necesitar un vehículo del tamaño de una minivan. El interior está diseñado para ser abierto, con un gran techo corredizo, y la puerta y el tablero están cubiertos con una tela reciclada. En la parte delantera, el EV3 tiene un diseño de doble pantalla similar al de los otros vehículos eléctricos de Kia, con una pantalla de info entretenimiento y un grupo de instrumentos digital. Kia no ha confirmado CarPlay ni Android Auto, pero dado su historial de inclusión de la tecnología, esperamos verla en el EV3.

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